Определение общей годовой трудоемкости технических воздействий по видам (ЕО, то-1, то-2, СО, ТР)

 

Полная годовая трудоёмкость обслуживания определяется по формуле:

 

T_ТО=T_ЕО+T₁+T₂+T_СО                                  (2.21)

 

где T_ТО – полная годовая трудоёмкость обслуживания, чел ч;

T_ЕО – годовая трудоёмкость ЕО, чел ч;

T₁ – годовая трудоёмкость ТО-1, чел ч;

T₂ – годовая трудоёмкость ТО-2, чел ч;

T_CО – годовая трудоёмкость СО, чел ч.

Годовая трудоёмкость ЕО определяется по формуле: [1, С. 17].

 

T_ЕО=t_ЕО К_М  N_УМР                                   (2.22)

 

где T_ЕО – годовая трудоёмкость ЕО, чел ч;

t_ЕО – расчётная (скорректированная) трудоёмкость ЕО, чел ч;

К_М – коэффициент механизации работ ЕО;

N_умр – годовая программа УМР.

Годовая трудоёмкость ТО-1 определяется по формуле: [1,С.17].

 

T₁=t₁ N₁                                           (2.23)

 

где T₁ – годовая трудоёмкость ТО-1, чел ч;

t₁ – расчётная (скорректированная) трудоёмкость ТО-1, чел ч;

N₁ – годовая программа ТО-1.

Годовая трудоёмкость ТО-2 определяется по формуле: [1,С.17].

 

T₂=t₂ N₂                                      (2.24)

 

где T₂ – годовая трудоёмкость ТО-2, чел ч;

t₂ – расчётная (скорректированная) трудоёмкость ТО-2, чел ч;

N₂ – годовая программа ТО-2.

Годовая трудоёмкость СО определяется по формуле:

 

T_СО=c t₂ T₂A                                  (2.25)

 

где T_CО – годовая трудоёмкость СО, чел ч;

с – коэффициент;

t₂ – расчётная (скорректированная) трудоёмкость ТО-2, чел ч;

А – общее количество грузовых автомобилей данной марки.

Величина К_М определяется соотношением:

 

К_М=1-                                           (2.26)

 

где К_М – коэффициент механизации;

М – доля работ ЕО, выполняемых механизированным способом и приближенно принимается по данным табл. 2.2.

Годовая трудоёмкость по ТР подвижного состава определяется по формуле:

 

Т_ТР= t_ТР                                                                 (2.27)

 

где Т_ТР – годовая трудоёмкость по ТР подвижного состава, чел ч;

ΣL_Г – годовой пробег автомобилей, км.;

t_ТР – расчётная (скорректированная) удельная трудоёмкость ТР, чел ч/1000км.

Общий объём работ по ТО и ТР подвижного состава на АТП определяется суммированием величин трудоёмкостей, рассчитанных по формулам (2.20) и (2.25), т.е.:

 

Т_ТОиТР=Т_ТО+Т_ТР                                                                          (2.28)

где T_ТОиТР – полная годовая трудоёмкость обслуживания и ремонта, чел ч;

T_ТО – полная годовая трудоёмкость обслуживания, чел ч;

T_ТР – полная годовая трудоёмкость по ТР подвижного состава, чел ч.

КамАЗ-65111

М = 65

К_М=1- =0,35                              (2.29)

t_ЕО = 0,6 чел ч

N_УМР = 16151 ед.

T_ЕО=0,6 0,35 16151 = 3392 чел ч;

t₁ = 4,3 чел ч

N₁ = 2692 ед.

T₁ = 4,3 2692 = 11576 чел ч;

t₂ = 18,3 чел ч

N₂ = 897 ед.

T₂ = 18,3 897 = 16 415 чел ч;

А = 100 шт.

с = 0,3

T_СО= 0,3 18,3 2 100 = 1098 чел ч;

T_ТО=3392+11576+16415+1098=32481 чел ч.

t_ТР =16,4 чел ч

ΣL_Г = 8614000 км.

Т_ТР= 16,4 = 141270 чел ч;

Т_{То иТР}=32481+141270=173751чел ч;

Расчет общей годовой трудоемкости технических воздействий по видам (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТР) остальных грузовых автомобилей и прицепов рассчитывается аналогично и их значения сведены в таблицу 2.12

 

Таблица 2.12 - Рассчитанные значения общей годовой трудоемкости технических воздействий по видам (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТР) грузовых автомобилей и полуприцепов

Марка подвижного состава	КМ	TЕО, чел ч	T1, чел ч	T2, чел ч	TСО, чел ч	TТО, чел ч	ТТР, чел ч	ТТо и ТР, чел ч
КамАЗ-65111	0,35	3392	11576	16415	1098	32481	141270	173751
МАЗ-6303	0,35	1495	14236	17200	174	33105	193596	206856
Урал-43204-1153-41	0,35	3152	18862	30030	756	52805	154395	207200
МАЗ-8926	0,35	44271	1054	1930	73	47328	3986	51314
Прицеп-роспуск-9025	0,35	1745	6800	8435	25	17005	56666	73621
итого		54055	52528	74010	2126	182724	549913	714742

Годовая трудоёмкость по моторному участку определяется расчётом по формуле:

Т_{ТР(мот. уч-к)}= (2.33)

где Т_{ТР(мот. уч-к)} – годовая трудоёмкость по моторному участку чел*ч;

С_ТР – количество процентов, выпадающих на долю постовых или цеховых работ из общего объёма работ по текущему ремонту, которое принимается: С_тр=8%

Т_тр=