Обязанности водителя на конечной станции, правила проведения технической стоянки

5.1. Прибыв на конечную станцию водитель должен поставить троллейбус на путь, отведенный для данного маршрута. Остановиться у остановочного знака и произвести высадку пассажиров, где это предусмотрено.

5.2. Перед выходом из троллейбуса (на конечной станции или в пути) водитель обязан:

— затормозить троллейбус ручным (стояночным) тормозом;

— выключить силовую цепь и цепь управления;

— убедиться, что троллейбус надежно удерживается на месте;

— поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение «О», снять и взять ее с собой;

— одеть сигнальный жилет;

— закрыть дверь кабины и, соблюдая осторожность, выйти из троллейбуса.

Примечание: На уклоне поставить противооткатный упор под колесо троллейбуса со стороны уклона. Если по возвращении к рабочему месту необходима постановка токоприемников, водитель перед этим должен зайти в кабину и убедиться, что все высоковольтные и низковольтные цепи отключены, реверсор находиться в положении «0».

5.3. Явиться к диспетчеру конечной станции и предъявить наряд на работу. При необходимости сообщить диспетчеру замечания, выявленные в пути следования, которые диспетчер обязан внести в книгу «замечаний водителей в пути следования», а водитель должен поставить свою подпись и табельный номер под заявками.

5.4. Водитель в течение смены обязан периодически спускать конденсат из воздушной системы и проводить осмотр троллейбуса, поддерживать чистоту в кабине и салоне. О всех обнаруженных неисправностях или повреждениях водитель обязан известить диспетчера конечной станции и линейного слесаря и произвести запись в книге троллейбуса. При необходимости водитель обязан очистить номер троллейбуса, маршрутные указатели и подножки от грязи, снега и льда. Если в расписании заложена техническая стоянка троллейбуса, то необходимо произвести осмотр и сделать запись в книге троллейбуса.

5.5. На технической стоянке водитель обязан:

5.5.1. Осмотреть кузов и кузовное оборудование салона.

— обойти троллейбус вокруг, осмотреть кузов снаружи и убедиться в его опрятности (при необходимости устранить не нужные надписи на облицовке кузова и стеклах);

— пройти вдоль салона троллейбуса и проверить крепление металлической окантовки ковриков, спинок сидений и поручней;

— очистить сетку всасывающего патрубка вентилятора в салоне.

5.5.2. Осмотреть рулевое управление.

— проверить крепление рулевой колонки с механизмом;

— проверить осевой люфт штурвала и окружный люфт рулевого управления.

5.5.3. Осмотреть состояние и крепление колес и шин:

— проверить состояние и давление в шинах, состояние колесных дисков и ободов;

— проверить баллонным ключом затяжку всех гаек крепления колес;

5.5.4. Осмотреть токоприемники.

— завести токоприемники под крюки лиры и закрепить их веревкой;

— осмотреть состояние угольных вставок (высота вставок должна быть не менее 5 мм);

— проверить крепление щек головок;

— проверить крепление головок в башмаках, наличие гайки крепления и шплинта — обязательно;

— проверить легкость вращения головок в горизонтальном и вертикальном шарнирах;

— осмотреть состояние штанг и башмаков токоприемников;

— ключом проверить крепление штанговых проводов и хомутов к башмакам;

5.5.5. Проверить тормозную систему.

— неоднократным нажатием проверить работу кнопки защелки сектора рычага ручного тормоза;

— проверить ход рычага ручного тормоза (в заторможенном состоянии рычаг ручного тормоза должен составлять угол с наклоном не более 80°);

— проверить плавность хода тормозной педали и герметичность тормозной системы.

5.6. Отправка с конечной станции производится с разрешения диспетчера, согласно времени, указанному в наряде на работу.

5.7. Маневровые работы на конечной станции производить с разрешения и под руководством диспетчера конечной станции.

АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ

6.1. Водителю запрещается оставлять управление троллейбусом при возникновении опасности аварии. В этих условиях водитель обязан принять все возможные меры для ее предотвращения.

6.2. Водитель обязан:

— о всех происшествиях и задержках движения известить старшего (центрального) диспетчера по телефону или через любого линейного работника Службы движения или водителя встречного троллейбуса;

— оказывать содействие аварийным бригадам в скорейшей ликвидации задержки движения;

— выполнять распоряжения руководителя работ (бригадира аварийных работ);

— в случае скопления троллейбусов (ДТП, задержка движения и т. п.) опустить токоприемники соблюдая технику безопасности и начать движение с места остановки лишь после удаления стоявшего впереди троллейбуса на расстояние не менее 60 метров. Водителю запрещается покидать троллейбус без производственной необходимости.

ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ[править]

6.3. При дорожно-транспортном происшествии водитель причастный к нему, обязан действовать в соответствии с требованиями Правил дорожного движения:

— немедленно остановить и не трогать с места троллейбус;

— включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 15 метров от троллейбуса;

— не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;

— выполнить все действия по выходу из троллейбуса (п. 5.2 ДИ), одеть диэлектрические перчатки, оттянуть токоприемники и завести их под лиры;

— при необходимости оказать первую помощь пострадавшим и принять меры по их отправке в ближайшее лечебное учреждение;

— сообщить о случае в милицию и на ЦДС или линейному работнику Службы движения;

Примечание: водитель, следующий за транспортом, с которым произошло ДТП, а также водитель проезжающий во встречном направлении, обязаны принять меры к оповещению указанных лиц.

— записать фамилии и адреса очевидцев, вид транспортного средства, причастного к ДТП, государственный номерной знак, бортовой номер, адрес предприятия, которому принадлежит транспортное средство, фамилию водителя, время, когда произошло ДТП;

— освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно, предварительно зафиксировав в присутствии свидетелей положение троллейбуса, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;

— ожидать прибытия сотрудников милиции и аварийной бригады;

6.4. Если в результате ДТП нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося, могут предварительно составив схему происшествия и подписав ее, отвести троллейбус до ближайшей конечной станции или в парк (если это возможно) и следовать в ГАИ, того района, где произошло ДТП для оформления происшествия.

6.5. Водитель — участник ДТП обязан присутствовать при проверке технического состояния подвижного состава и составлении акта.

6.6. После оформления дорожно-транспортного происшествия в ГАИ водитель должен явиться в парк для дачи письменного объяснения о случившемся.