ТОП 10:

Визначення імовірності зниження кількості ДТП



В якості вихідного показника, що характеризує очікувану зміну стану аварійності в результаті проведення заходів, використовується середня імовірність зниження кількості ДТП на аналізованій ділянці дороги ( ), виражена в частках одиниці. В табл. 5.1. наведені значення зазначеного показника для різних заходів по підвищенню безпеки дорожнього руху.

Таблиця 5.1

№ п/п Заходи по підвищенню безпеки руху на елементах та характерних ділянках доріг Імовірність зниження кількості ДТП в долях одиниці
Загальної кількості ДТП ДТП з постраждалими
1. Окремі заходи
1.1. Криві в плані
1.1.1 Збільшення радіусу кривої в плані до нормативних значень 0.67 0.63
1.1.2 Влаштування віражів із уширенням ПЧ 0.36 0.27
1.1.3 Покращення видимості на кривих в плані 0.22 0.65
1.1.4 Установка острівця, що регулює рух 0.34 0.59
1.1.5 Установка огороджень на кривих в плані 0.16 0.32
1.1.6 Установка напрямних пристроїв:    
  при кількості смуг руху - 2 0.14 0.16
  при кількості смуг руху більше 2 0.52 0.10
1.1.7 Установка попереджувальних дорожніх знаків:    
  при кількості смуг руху - 2 0.44 0.55
  при кількості смуг руху більше 2 0.52 0.40
1.1.8 Влаштування крайової та осьової розмітки на кривих, встановлення знаків 0.52 0.25
1.2 Ділянки підйомів і спусків
1.2.1 Влаштування додаткової смуги руху на підйом 0.45 0.25
1.2.2 Нанесення розділювальної лінії на випуклих кривих в поздовжньому профілі 0.55 0.62
1.2.3 Установка огороджень на спусках 0.12 0.16
1.3 Поперечний профіль
1.3.1 Уширення проїзної частини    
1.3.1.1 Уширення проїзної частини (без врахування величини уширення) 0.33 0.25
1.3.1.2 Уширення проїзної частини з 5(6) до 7(8) м 0.30 0.22
1.3.1.3 Уширення проїзної частини з 7 до 9 м 0.34 0.25
1.3.1.4 Уширення проїзної частини з 7 до 11.25 м 0.44 0.28
1.3.2 Збільшення кількості смуг руху
1.3.2.1 Збільшення кількості смуг руху з 2 до 3 0.06 0.08
1.3.2.2 Збільшення кількості смуг руху з 2 до 4 0.12 0.20
1.3.2.3 Збільшення кількості смуг руху з 4 до 6 0.25 0.32
1.3.3 Уширення, влаштування узбіч
1.3.3.1 Доведення геометричних параметрів і поперечного похилу узбіч до нормативних вимог 0.31 0.37
1.3.3.2 Уширення узбіч на 2 м з доведенням до нормативних вимог 0.22 0.26
1.3.3.3 Уширення узбіч на 1.5 м з доведенням до нормативних вимог 0.20 0.24
1.3.3.4 Уширення узбіч на 1.0 м з доведенням до нормативних вимог 0.17 0.20
1.3.3.5 Уширення узбіч без врахування величини уширення 0.20 0.24
1.3.3.6 Влаштування узбіч шириною до 1.0 м 0.16 0.13
1.3.3.7 Влаштування узбіч шириною від 1.0 до 2.0 м 0.15 0.20
1.3.3.8 Влаштування узбіч шириною від 2.0 до 2.75 м 0.21 0.25
1.3.4 Влаштування розділювальної смуги 0.12 0.30
1.4. Перехрещення і примикання    
1.4.1 Каналізування руху:    
  - на перехрещеннях 0.50 0.30
  - на примиканнях 0.10 0.05
  - на перехрещеннях і примиканнях зі світлофорним регулюванням 0.26 0.15
  - влаштування острівців безпеки розміткою для лівоповоротних потоків 0.50 0.35
  - влаштування острівців безпеки бар’єрного типу для лівоповоротних потоків 0.58 0.38
1.4.2 Влаштування осьової та крайової розмітки 0.20 0.27
1.4.3 Влаштування перехідно-швидкісних смуг 0.24 0.13
1.4.4 Установка дорожніх знаків:    
  - попереджувальних 0.37 0.60
  - знак "СТОП" на другорядних дорогах перед виїздом на головну дорогу 0.31 0.25
1.4.5 Зменшення кількості примикань 0.13 0.10
1.4.6 Влаштування кільцевих пересічень 0.49 0.33
1.4.7 Введення світлофорного регулювання:    
  - на перехрещеннях 0.52 0.40
  - на примиканнях 0.26 0.20
1.4.8 Уширення проїзної частини 0.20 0.15
1.4.9 Улаштування (укріплення) узбіч в зоні перехрещень (примикань) 0.13 0.10
1.5 Залізничні переїзди
1.5.1 Установка дорожнього знаку "СТОП" 0.58 0.45
1.5.2 Установка огороджень 0.6 0.50
1.5.3 Установка автоматичних шлагбаумів 0.84 0.70
1.6 Елементи благоустрою
1.6.1 Майданчики відпочинку
1.6.1.1 Будівництво майданчиків відпочинку 0.24 0.21
1.6.1.2 Влаштування перехідно-швидкісних смуг в зоні майданчиків відпочинку 0.42 0.45
1.6.2 Автобусні зупинки
1.6.2.1 Перенесення автобусних зупинок за перехрестя (примикання) з обладнанням заїзною кишенею, посадковим майданчиком 0.20 0.26
1.6.2.2 Обладнання автобусних зупинок заїзними кишенями, посадковими майданчиками 0.24 0.31
1.6.2.3 Обладнання автобусних зупинок перехідно-швидкісними смугами, заїзними кишенями, посадковими майданчиками 0.34 0.44
1.7 Інженерне обладнання
1.7.1 Дорожні знаки
1.7.1..1 Установка попереджувальних дорожніх знаків 0.26 0.41
1.7.1.2 Установка знаку "Обмеження швидкості руху" 0.50 0.20
1.7.1.3 Зміна обмежень швидкості руху:    
  з 70 до 50 км/год 0.21 0.16
  з 70 до 60 км/год 0.10 0.08
  з 80 до 50км/год 0.29 0.22
  з 80 до 60 км/год 0.20 0.15
  з 80 до 70 км/год 0.09 0.07
  зі 100 до 70 км /год 0.46 0.35
  зі 100 до 80 км/год 0.39 0.30
1.7.1.4 Установка дорожнього знаку "Дати дорогу" 0.07 0.05
1.7.1.5 Установка дорожнього знаку "СТОП" 0.32 0.25
1.7.1.6 Установка інформаційних щитів "аварійно-небезпечна ділянка" 0.20 0.15
1.7.2 Дорожня розмітка
1.7.2.1 Влаштування осьової розмітки 0.23 0.20
1.7.2.2 Влаштування крайової розмітки 0.15 0.17
1.7.2.3 Влаштування осьової і крайової лінії розмітки 0.36 0.28
1.7.2.4 Відновлення розмітки перехідно-швидкісних смуг 0.34 0.26
1.7.3 Установка знаків, нанесення розмітки 0.44 0.34
1.7.4 Дорожні огородження, напрямні пристрої
1.7.4.1 Установка огороджень (незалежно від типу) 0.19 0.25
1.7.4.2 Установка бар’єрних огороджень біля освітлювальних опор 0.17 0.22
1.7.4.3 Установка напрямних пристроїв 0.26 0.27
1.7.5 Електричне освітлення
1.7.5.1 Влаштування електричного освітлення 0.26 0.25
1.8 Ділянки доріг в межах населених пунктів
1.8.1 Влаштування електричного освітлення 0.60 0.50
1.8.2 Уширення проїзної частини з 7.5 до 9.0 м 0.36 0.34
1.8.3 Укріплення узбіч на всю ширину 0.23 0.20
1.8.4 Влаштування тротуарів, пішохідних доріжок 0.30 0.23
1.8.5 Обладнання наземного пішохідного переходу знаками, розміткою 0.33 0.10
1.8.6 Влаштування велодоріжок 0.11 0.15
1.8.7 Будівництво пішохідного переходу в різних рівнях 0.24 0.15
1.8.8 Світлофорне регулювання пішохідного руху 0.21 0,10
1.8.9 Облаштування майданчиків для стоянки 0.14 0.18
1.8.10 Обмеження швидкості руху 0.16 0.20
1.8.11 Установка пішохідних огороджень 0.20 0.27
1.8.12 Облаштування розміткою типу "зебра" на пішохідних переходів 0.26 0.35
1.9 Мости
1.9.1 Установка бар’єрних огороджень на мостах 0.32 0.42
1.9.2 Облаштування розмітки на мостах 0.22 0.30
1.10 Покриття проїзної частини
1.10.1 Влаштування шорсткої поверхневої обробки 0.24 0.32
1.10.2 Підвищення рівності покриття    
1.10.3 Відновлення покриття (укладка нового дорожнього покриття):    
  при кількості смуг руху - 2 0.24 0.21
  при кількості смуг руху більше 2 0.44 0.59
1.10.4 Ямковий ремонт дорожнього покриття 0.17 0.22
1.10.5 Укріплення, розчищення узбіч
1.10.5.1 Укріплення узбіч на ширину 1.0 м 0.20 0.30
1.10.5.2 Укріплення узбіч на всю ширину (при нормативній ширині узбіч) 0.31 0.46
1.10.5.3 Укріплення узбіч без врахування ширини і типу укріплення 0.30 0.36
1.10.5.4 Ямковий ремонт узбіч та їх підсипка 0.16 0.20
1.10.5.5 Видалення із узбіч щогл електричного освітлення 0.11 0.18
1.10.5.6 Видалення із узбіч дерев, стовпів 0.18 0.28
2. Комплекси заходів
2.1. Ремонт і утримання доріг
2.1.1 Ямковий ремонт проїзної частини, приведення стану узбіч відповідно нормативним вимогам , установка (ремонт) огороджень і знаків при кількості смуг руху 0.26 0.31
 
    0.30 0.36
    4 і більше 0.30 0.38
2.1.2 Те ж, що в п. 2.1.1 з улаштуванням поверхневої обробки і нанесенням розмітки при кількості смуг руху: 0.29 0.35
 
    0.32 0.39
    4 і більше 0.37 0.44
2.1.3 Те ж, що в п. 2.1.1 з влаштуванням вирівнюючого шару покриття при кількості смуг руху: 0.32 0.40
 
    0.36 0.42
    4 і більше 0.42 0.50
2.1.4 Те ж, що в п. 2.1.1 з укладанням нового дорожнього покриття при кількості смуг руху:    
    0.34 0.41
    0.39 0.50
    4 і більше 0.44 0.53
2.1.5 Уширення проїзної частини (з улаштуванням вирівнюючого шару, шорсткою поверхневою обробкою, нанесенням розмітки, ремонтом та/ або установкою огороджень і дорожніх знаків, ремонтом та/ або установкою автопавільйонів, ремонтом майданчиків відпочинку, пішохідних доріжок):    
    з 5(6) м до 7.5 м 0.26 0.43
    з 7.5 м до 9(10) м 0.55 0.60
    з 7.0 м до 11.25 м 0.44 0.53
    з 14.0 м до 17(18) м 0.58 0.64
2.2 Реконструкциія і будівництво доріг
2.2.1 Згладжування подовжніх похилів 0.27 0.34
2.2.2 Будівництво другої проїзної частини 0.30 0.40
2.2.3 Уширення мостів 0.37 0.30
2.2.4 Будівництво пересічень в різних рівнях із автомобільними дорогами 0.96 0.40
2.2.5 Будівництво пересічень в різних рівнях із залізничними дорогами 0.86 0.80
2.2.6 Будівництво обхідних доріг для населених пунктів 0.80 0.25
2.2.7 Реконструкція ділянки дороги із покращенням траси при кількості смуг руху:    
    0.72 0.68
    0.74 0.70
    0.75 0.72

Середня ймовірність зниження числа ДТП в рік t в результаті реалізації заходів на ділянці концентрації ДТП визначається за формулою:

(5.1)

де - ймовірність зниження числа ДТП (за даними табл. 5.1);

М – кількість заходів з підвищення безпеки руху.

Кількість ДТП в рік t в результаті реалізації заходів на ділянці концентрації ДТП визначається за формулою:

(5.2)

де - прогнозна кількість ДТП в рік t при відсутності заходів з підвищення безпеки руху:

(5.3)

де - середнє значення показників за період n, що аналізується:

(5.4)

- середина періоду, що аналізується;

- середній темп зміни загальної кількості ДТП:

(5.5)

- роки, для яких відомі дані про кількість ДТП;

- кількість ДТП в і-му році.

Очікуване зниження числа ДТП в результаті проведення заходів по підвищенню безпеки руху на автомобільній дорозі, що має i-ту кількість ділянок концентрації ДТП:

(5.6)

Ефективність виконаних заходів щодо підвищення безпеки дорожнього руху визначається як зниження абсолютної кількості ДТП «до» та «після» виконання заходів з підвищення безпеки дорожнього руху (у %):

(5.7)

де - кількість ДТП на ділянках концентрації ДТП до виконання заходів по підвищенню безпеки руху;

- кількість ДТП на ділянках концентрації ДТП після виконання заходів по підвищенню безпеки руху розраховане за (5.6).

Приклад. Визначаємо ймовірність зниження загальної кількості ДТП на І ділянці концентрації ДТП:

Заходи з підвищення БДР на І ділянці концентрації ДТП
1.1.2. Влаштування віражів із уширенням ПЧ 0,36 0,56
1.1.3. Покращення видимості на кривих в плані 0,22 0,28
1.1.5. Установка огороджень на кривих в плані 0,16 0,19
1.1.6. Установка напрямних пристроїв 0,14 0,16
1.1.7. Установка попереджувальних дорожніх знаків 0,44 0,79
1.1.8. Влаштування крайової та осьової розмітки на кривих, встановлення знаків 0,52 1,08
1.3.3.4. Уширення узбіч на 1.0 м з доведенням до нормативних вимог 0,17 0,21
1.7.1.2. Установка знаку "Обмеження швидкості руху" 0,5
1.7.3. Установка знаків, нанесення розмітки 0,44 0,79
  5,06

Визначаємо середній темп зміни загальної кількості ДТП:

Роки К-сть ДТП
-2 -1
Сума -
Середнє - 1,3 0,7

Прогнозна кількість ДТП в 2017 році при відсутності заходів з підвищення безпеки дорожнього руху складе:

Кількість ДТП в 2017 році за умови впровадження запропонованих заходів на І ділянці концентрації ДТП складе:

Кількість ДТП в 2017 році за умови впровадження заходів на всіх ділянках концентрації ДТП становитиме:

Ефективність впроваджених заходів:

 







Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.232.125.29 (0.009 с.)