Довжина ділянки (місця) концентрації дтп дорівнює фактичній довжині і визначається як різниця між місцем скоєння (адресою) останньої та першої дтп на визначеній ділянці їх концентрації. 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Довжина ділянки (місця) концентрації дтп дорівнює фактичній довжині і визначається як різниця між місцем скоєння (адресою) останньої та першої дтп на визначеній ділянці їх концентрації.



 

1-й етап (км 0+550-1+550)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+550-1+550   1,22 так
  0+550-1+350   1,52 так
  0+550-1+150   2,03 так
  0+550-0+950   3,04 так
  0+550-0+750   5,07 так

; ; ;

На першому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+550-1+550 протяжністю 1000 м

0+550-1+350 протяжністю 800 м

0+550-1+150 протяжністю 600 м

0+550-0+950 протяжністю 400 м

0+550-0+750 протяжністю 200 м

 

2-й етап (км 0+600-1+600)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+600-1+600   1,01 так
  0+600-1+400   1,27 так
  0+600-1+200   1,69 так
  0+600-1+000   2,54 так
  0+600-0+800   5,07 так

; ; ;

На другому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+600-1+600 протяжністю 1000 м

0+600-1+400 протяжністю 800 м

0+600-1+200 протяжністю 600 м

0+600-1+000 протяжністю 400 м

0+600-0+800 протяжністю 200 м

3-й етап (км 0+630-1+630)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+630-1+630   1,01 так
  0+630-1+430   1,27 так
  0+630-1+230   1,69 так
  0+630-1+030   2,54 так
  0+630-0+830   4,06 так

; ; ;

На третьому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+630-1+630 протяжністю 1000 м

0+630-1+430 протяжністю 800 м

0+630-1+230 протяжністю 600 м

0+630-1+030 протяжністю 400 м

0+630-0+830 протяжністю 200 м

 

4-й етап (км 0+700-1+700)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+700-1+700   - ні
  0+700-1+500   - ні
  0+700-1+300   1,01 так
  0+700-1+100   1,52 так
  0+700-0+900   3,04 так

;

 

На четвертому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+700-1+300 протяжністю 600 м

0+700-1+100 протяжністю 400 м

0+700-0+900 протяжністю 200 м

 

5-й етап (км 0+720-1+720)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+720-1+720   - ні
  0+720-1+520   - ні
  0+720-1+320   - ні
  0+720-1+120   - ні
  0+720-0+920   - ні

 

На п’ятому етапі ділянок концентрації ДТП не виявлено.

 

6-й етап (км 0+800-1+800)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  0+800-1+800   - ні
  0+800-1+600   - ні
  0+800-1+400   - ні
  0+800-1+200   - ні
  0+800-1+000   - ні

 

На шостому етапі ділянок концентрації ДТП не виявлено.

 

7-й етап (км 2+200-3+200)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+200-3+200   2,84 так
  2+200-3+000   2,79 так
  2+200-2+800   2,37 так
  2+200-2+600   2,54 так
  2+200-2+400   - ні

; ;

На сьомому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+200-3+200 протяжністю 1000 м

2+200-3+000 протяжністю 800 м

2+200-2+800 протяжністю 600 м

2+200-2+600 протяжністю 400 м

8-й етап (км 2+350-3+350)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+350-3+350   2,64 так
  2+350-3+150   3,3 так
  2+350-2+950   3,38 так
  2+350-2+750   3,04 так
  2+350-2+550   3,04 так

; ;

На восьмому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+350-3+350 протяжністю 1000 м

2+350-3+150 протяжністю 800 м

2+350-2+950 протяжністю 600 м

2+350-2+750 протяжністю 400 м

2+350-2+550 протяжністю 200 м

 

9-й етап (км 2+450-3+450)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+450-3+450   2,44 так
  2+450-3+250   3,04 так
  2+450-3+050   3,38 так
  2+450-2+850   3,5 так
  2+450-2+650   5,07 так

; ;

На дев’ятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+450-3+450 протяжністю 1000 м

2+450-3+250 протяжністю 800 м

2+450-2+050 протяжністю 600 м

2+450-2+850 протяжністю 400 м

2+450-2+650 протяжністю 200 м

10-й етап (км 2+490-3+490)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+490-3+490   2,23 так
  2+490-3+290   2,79 так
  2+490-3+090   3,04 так
  2+490-2+890   3,04 так
  2+490-2+690   4,06 так

; ;

На десятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+490-3+490 протяжністю 1000 м

2+490-3+290 протяжністю 800 м

2+490-2+090 протяжністю 600 м

2+490-2+890 протяжністю 400 м

2+490-2+690 протяжністю 200 м

 

11-й етап (км 2+600-3+600)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+600-3+600   2,03 так
  2+600-3+400   2,54 так
  2+600-3+200   3,38 так
  2+600-3+000   3,55 так
  2+600-2+800   3,04 так

; ;

На одинадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+600-3+600 протяжністю 1000 м

2+600-3+400 протяжністю 800 м

2+600-3+200 протяжністю 600 м

2+600-3+000 протяжністю 400 м

2+600-2+800 протяжністю 200 м

12-й етап (км 2+650-3+650)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+650-3+650   1,83 так
  2+650-3+450   2,28 так
  2+650-3+250   3,04 так
  2+650-3+050   3,55 так
  2+650-2+850   4,06 так

; ;

На дванадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+650-3+650 протяжністю 1000 м

2+650-3+450 протяжністю 800 м

2+650-3+250 протяжністю 600 м

2+650-3+050 протяжністю 400 м

2+650-2+850 протяжністю 200 м

 

13-й етап (км 2+830-3+830)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+830-3+830   1,83 так
  2+830-3+630   1,78 так
  2+830-3+430   2,37 так
  2+830-3+230   3,55 так
  2+830-3+030   4,06 так

; ;

На тринадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+830-3+830 протяжністю 1000 м

2+830-3+630 протяжністю 800 м

2+830-3+430 протяжністю 600 м

2+830-3+230 протяжністю 400 м

2+830-3+030 протяжністю 200 м

14-й етап (км 2+850-3+850)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+850-3+850   1,83 так
  2+850-3+650   1,52 так
  2+850-3+450   2,03 так
  2+850-3+250   3,04 так
  2+850-3+050   4,06 так

; ;

На чотирнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+850-3+850 протяжністю 1000 м

2+850-3+650 протяжністю 800 м

2+850-3+450 протяжністю 600 м

2+850-3+250 протяжністю 400 м

2+850-3+050 протяжністю 200 м

15-й етап (км 2+900-3+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+900-3+900   2,03 так
  2+900-3+700   1,27 так
  2+900-3+500   1,69 так
  2+900-3+300   2,54 так
  2+900-3+100   4,06 так

; ;

На п’ятнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+900-3+900 протяжністю 1000 м

2+900-3+700 протяжністю 800 м

2+900-3+500 протяжністю 600 м

2+900-3+300 протяжністю 400 м

2+900-3+100 протяжністю 200 м

 

16-й етап (км 2+900-3+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  2+950-3+950   1,83 так
  2+950-3+750   1,01 так
  2+950-3+550   1,35 так
  2+950-3+350   2,03 так
  2+950-3+150   4,06 так

; ;

На шістнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+950-3+950 протяжністю 1000 м

2+950-3+750 протяжністю 800 м

2+950-3+550 протяжністю 600 м

2+950-3+350 протяжністю 400 м

2+950-3+150 протяжністю 200 м

 

17-й етап (км 3+050-4+050)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+050-4+050   1,62 так
  3+050-3+850   1,52 так
  3+050-3+650   1,04 так
  3+050-3+450   1,52 так
  3+050-3+250   3,04 так

; ;

На сімнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+050-4+050 протяжністю 1000 м

3+050-3+850 протяжністю 800 м

3+050-3+650 протяжністю 600 м

3+050-3+450 протяжністю 400 м

3+050-3+250 протяжністю 200 м

 

18-й етап (км 3+100-4+100)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+100-4+100   1,83 так
  3+100-3+900   1,78 так
  3+100-3+700   - ні
  3+100-3+500   - ні
  3+100-3+300   - ні

; ;

На вісімнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+100-4+100 протяжністю 1000 м

3+100-3+900 протяжністю 800 м

 

19-й етап (км 3+150-4+150)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+150-4+150   1,62 так
  3+150-3+950   1,52 так
  3+150-3+750   - ні
  3+150-3+550   - ні
  3+150-3+350   - ні

; ;

На дев’ятнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+150-4+150 протяжністю 1000 м

3+150-3+950 протяжністю 800 м

 

20-й етап (км 3+800-4+800)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+800-4+800   1,62 так
  3+800-4+600   1,78 так
  3+800-4+400   2,37 так
  3+800-4+200   3,55 так
  3+800-4+000   5,07 так

; ;

На двадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+800-4+800 протяжністю 1000 м

3+800-4+600 протяжністю 800 м

3+800-4+400 протяжністю 600 м

3+800-4+200 протяжністю 400 м

3+800-4+000 протяжністю 200 м

 

21-й етап (км 3+820-4+820)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+820-4+820   1,42 так
  3+820-4+620   1,52 так
  3+820-4+420   2,03 так
  3+820-4+220   3,04 так
  3+820-4+020   4,06 так

; ;

На двадцять першому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+820-4+820 протяжністю 1000 м

3+820-4+620 протяжністю 800 м

3+820-4+420 протяжністю 600 м

3+820-4+220 протяжністю 400 м

3+820-4+020 протяжністю 200 м

22-й етап (км 3+850-4+850)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+850-4+850   1,22 так
  3+850-4+650   1,27 так
  3+850-4+450   1,69 так
  3+850-4+250   2,54 так
  3+850-4+050   3,04 так

; ;

На двадцять другому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+850-4+850 протяжністю 1000 м

3+850-4+650 протяжністю 800 м

3+850-4+450 протяжністю 600 м

3+850-4+250 протяжністю 400 м

3+850-4+050 протяжністю 200 м

 

23-й етап (км 3+900-4+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  3+900-4+900   1,42 так
  3+900-4+700   1,01 так
  3+900-4+500   1,35 так
  3+900-4+300   2,03 так
  3+900-4+100   4,06 так

; ;

На двадцять третьому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+900-4+900 протяжністю 1000 м

3+900-4+700 протяжністю 800 м

3+900-4+500 протяжністю 600 м

3+900-4+300 протяжністю 400 м

3+900-4+100 протяжністю 200 м

24-й етап (км 4+100-5+000)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  4+100-4+900   1,27 так
  4+100-4+700   - ні
  4+100-4+500   - ні
  4+100-4+300   - ні

;

На двадцять четвертому етапі виявлена ділянка концентрації ДТП:

4+100-4+900 протяжністю 800 м

 

25-й етап (км 4+800-5+000)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
  4+800-5+000   3,04 так

;

На двадцять четвертому етапі виявлена ділянка концентрації ДТП:

4+800-5+000 протяжністю 200 м

 

Аналіз розглянутої ділянки дороги дозволив виявити 2 ділянки концентрації ДТП з такими адресами:

1) 0+550 – 0+900 – протяжність ділянки 350 м;

2) 2+200 – 5+000 – протяжність ділянки 2800 м;

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; просмотров: 398; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 44.211.31.134 (0.082 с.)