ТОП 10:

Довжина ділянки (місця) концентрації ДТП дорівнює фактичній довжині і визначається як різниця між місцем скоєння (адресою) останньої та першої ДТП на визначеній ділянці їх концентрації.



 

1-й етап (км 0+550-1+550)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+550-1+550 1,22 так
0+550-1+350 1,52 так
0+550-1+150 2,03 так
0+550-0+950 3,04 так
0+550-0+750 5,07 так

; ; ;

На першому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+550-1+550 протяжністю 1000 м

0+550-1+350 протяжністю 800 м

0+550-1+150 протяжністю 600 м

0+550-0+950 протяжністю 400 м

0+550-0+750 протяжністю 200 м

 

2-й етап (км 0+600-1+600)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+600-1+600 1,01 так
0+600-1+400 1,27 так
0+600-1+200 1,69 так
0+600-1+000 2,54 так
0+600-0+800 5,07 так

; ; ;

На другому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+600-1+600 протяжністю 1000 м

0+600-1+400 протяжністю 800 м

0+600-1+200 протяжністю 600 м

0+600-1+000 протяжністю 400 м

0+600-0+800 протяжністю 200 м

3-й етап (км 0+630-1+630)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+630-1+630 1,01 так
0+630-1+430 1,27 так
0+630-1+230 1,69 так
0+630-1+030 2,54 так
0+630-0+830 4,06 так

; ; ;

На третьому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+630-1+630 протяжністю 1000 м

0+630-1+430 протяжністю 800 м

0+630-1+230 протяжністю 600 м

0+630-1+030 протяжністю 400 м

0+630-0+830 протяжністю 200 м

 

4-й етап (км 0+700-1+700)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+700-1+700 - ні
0+700-1+500 - ні
0+700-1+300 1,01 так
0+700-1+100 1,52 так
0+700-0+900 3,04 так

;

 

На четвертому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

0+700-1+300 протяжністю 600 м

0+700-1+100 протяжністю 400 м

0+700-0+900 протяжністю 200 м

 

5-й етап (км 0+720-1+720)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+720-1+720 - ні
0+720-1+520 - ні
0+720-1+320 - ні
0+720-1+120 - ні
0+720-0+920 - ні

 

На п’ятому етапі ділянок концентрації ДТП не виявлено.

 

6-й етап (км 0+800-1+800)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
0+800-1+800 - ні
0+800-1+600 - ні
0+800-1+400 - ні
0+800-1+200 - ні
0+800-1+000 - ні

 

На шостому етапі ділянок концентрації ДТП не виявлено.

 

7-й етап (км 2+200-3+200)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+200-3+200 2,84 так
2+200-3+000 2,79 так
2+200-2+800 2,37 так
2+200-2+600 2,54 так
2+200-2+400 - ні

; ;

На сьомому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+200-3+200 протяжністю 1000 м

2+200-3+000 протяжністю 800 м

2+200-2+800 протяжністю 600 м

2+200-2+600 протяжністю 400 м

8-й етап (км 2+350-3+350)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+350-3+350 2,64 так
2+350-3+150 3,3 так
2+350-2+950 3,38 так
2+350-2+750 3,04 так
2+350-2+550 3,04 так

; ;

На восьмому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+350-3+350 протяжністю 1000 м

2+350-3+150 протяжністю 800 м

2+350-2+950 протяжністю 600 м

2+350-2+750 протяжністю 400 м

2+350-2+550 протяжністю 200 м

 

9-й етап (км 2+450-3+450)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+450-3+450 2,44 так
2+450-3+250 3,04 так
2+450-3+050 3,38 так
2+450-2+850 3,5 так
2+450-2+650 5,07 так

; ;

На дев’ятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+450-3+450 протяжністю 1000 м

2+450-3+250 протяжністю 800 м

2+450-2+050 протяжністю 600 м

2+450-2+850 протяжністю 400 м

2+450-2+650 протяжністю 200 м

10-й етап (км 2+490-3+490)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+490-3+490 2,23 так
2+490-3+290 2,79 так
2+490-3+090 3,04 так
2+490-2+890 3,04 так
2+490-2+690 4,06 так

; ;

На десятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+490-3+490 протяжністю 1000 м

2+490-3+290 протяжністю 800 м

2+490-2+090 протяжністю 600 м

2+490-2+890 протяжністю 400 м

2+490-2+690 протяжністю 200 м

 

11-й етап (км 2+600-3+600)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+600-3+600 2,03 так
2+600-3+400 2,54 так
2+600-3+200 3,38 так
2+600-3+000 3,55 так
2+600-2+800 3,04 так

; ;

На одинадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+600-3+600 протяжністю 1000 м

2+600-3+400 протяжністю 800 м

2+600-3+200 протяжністю 600 м

2+600-3+000 протяжністю 400 м

2+600-2+800 протяжністю 200 м

12-й етап (км 2+650-3+650)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+650-3+650 1,83 так
2+650-3+450 2,28 так
2+650-3+250 3,04 так
2+650-3+050 3,55 так
2+650-2+850 4,06 так

; ;

На дванадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+650-3+650 протяжністю 1000 м

2+650-3+450 протяжністю 800 м

2+650-3+250 протяжністю 600 м

2+650-3+050 протяжністю 400 м

2+650-2+850 протяжністю 200 м

 

13-й етап (км 2+830-3+830)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+830-3+830 1,83 так
2+830-3+630 1,78 так
2+830-3+430 2,37 так
2+830-3+230 3,55 так
2+830-3+030 4,06 так

; ;

На тринадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+830-3+830 протяжністю 1000 м

2+830-3+630 протяжністю 800 м

2+830-3+430 протяжністю 600 м

2+830-3+230 протяжністю 400 м

2+830-3+030 протяжністю 200 м

14-й етап (км 2+850-3+850)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+850-3+850 1,83 так
2+850-3+650 1,52 так
2+850-3+450 2,03 так
2+850-3+250 3,04 так
2+850-3+050 4,06 так

; ;

На чотирнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+850-3+850 протяжністю 1000 м

2+850-3+650 протяжністю 800 м

2+850-3+450 протяжністю 600 м

2+850-3+250 протяжністю 400 м

2+850-3+050 протяжністю 200 м

15-й етап (км 2+900-3+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+900-3+900 2,03 так
2+900-3+700 1,27 так
2+900-3+500 1,69 так
2+900-3+300 2,54 так
2+900-3+100 4,06 так

; ;

На п’ятнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+900-3+900 протяжністю 1000 м

2+900-3+700 протяжністю 800 м

2+900-3+500 протяжністю 600 м

2+900-3+300 протяжністю 400 м

2+900-3+100 протяжністю 200 м

 

16-й етап (км 2+900-3+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
2+950-3+950 1,83 так
2+950-3+750 1,01 так
2+950-3+550 1,35 так
2+950-3+350 2,03 так
2+950-3+150 4,06 так

; ;

На шістнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

2+950-3+950 протяжністю 1000 м

2+950-3+750 протяжністю 800 м

2+950-3+550 протяжністю 600 м

2+950-3+350 протяжністю 400 м

2+950-3+150 протяжністю 200 м

 

17-й етап (км 3+050-4+050)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+050-4+050 1,62 так
3+050-3+850 1,52 так
3+050-3+650 1,04 так
3+050-3+450 1,52 так
3+050-3+250 3,04 так

; ;

На сімнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+050-4+050 протяжністю 1000 м

3+050-3+850 протяжністю 800 м

3+050-3+650 протяжністю 600 м

3+050-3+450 протяжністю 400 м

3+050-3+250 протяжністю 200 м

 

18-й етап (км 3+100-4+100)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+100-4+100 1,83 так
3+100-3+900 1,78 так
3+100-3+700 - ні
3+100-3+500 - ні
3+100-3+300 - ні

; ;

На вісімнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+100-4+100 протяжністю 1000 м

3+100-3+900 протяжністю 800 м

 

19-й етап (км 3+150-4+150)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+150-4+150 1,62 так
3+150-3+950 1,52 так
3+150-3+750 - ні
3+150-3+550 - ні
3+150-3+350 - ні

; ;

На дев’ятнадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+150-4+150 протяжністю 1000 м

3+150-3+950 протяжністю 800 м

 

20-й етап (км 3+800-4+800)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+800-4+800 1,62 так
3+800-4+600 1,78 так
3+800-4+400 2,37 так
3+800-4+200 3,55 так
3+800-4+000 5,07 так

; ;

На двадцятому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+800-4+800 протяжністю 1000 м

3+800-4+600 протяжністю 800 м

3+800-4+400 протяжністю 600 м

3+800-4+200 протяжністю 400 м

3+800-4+000 протяжністю 200 м

 

21-й етап (км 3+820-4+820)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+820-4+820 1,42 так
3+820-4+620 1,52 так
3+820-4+420 2,03 так
3+820-4+220 3,04 так
3+820-4+020 4,06 так

; ;

На двадцять першому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+820-4+820 протяжністю 1000 м

3+820-4+620 протяжністю 800 м

3+820-4+420 протяжністю 600 м

3+820-4+220 протяжністю 400 м

3+820-4+020 протяжністю 200 м

22-й етап (км 3+850-4+850)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+850-4+850 1,22 так
3+850-4+650 1,27 так
3+850-4+450 1,69 так
3+850-4+250 2,54 так
3+850-4+050 3,04 так

; ;

На двадцять другому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+850-4+850 протяжністю 1000 м

3+850-4+650 протяжністю 800 м

3+850-4+450 протяжністю 600 м

3+850-4+250 протяжністю 400 м

3+850-4+050 протяжністю 200 м

 

23-й етап (км 3+900-4+900)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
3+900-4+900 1,42 так
3+900-4+700 1,01 так
3+900-4+500 1,35 так
3+900-4+300 2,03 так
3+900-4+100 4,06 так

; ;

На двадцять третьому етапі виявлені ділянки концентрації ДТП:

3+900-4+900 протяжністю 1000 м

3+900-4+700 протяжністю 800 м

3+900-4+500 протяжністю 600 м

3+900-4+300 протяжністю 400 м

3+900-4+100 протяжністю 200 м

24-й етап (км 4+100-5+000)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
4+100-4+900 1,27 так
4+100-4+700 - ні
4+100-4+500 - ні
4+100-4+300 - ні

;

На двадцять четвертому етапі виявлена ділянка концентрації ДТП:

4+100-4+900 протяжністю 800 м

 

25-й етап (км 4+800-5+000)

Відстань, м Адреса ділянки, км+м Кількість ДТП, шт. Коефіцієнт пригод, 1 млн. авт.-км Виявлена концентрація ДТП
4+800-5+000 3,04 так

;

На двадцять четвертому етапі виявлена ділянка концентрації ДТП:

4+800-5+000 протяжністю 200 м

 

Аналіз розглянутої ділянки дороги дозволив виявити 2 ділянки концентрації ДТП з такими адресами:

1) 0+550 – 0+900 – протяжність ділянки 350 м;

2) 2+200 – 5+000 – протяжність ділянки 2800 м;

 







Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.94.202.172 (0.024 с.)