Первый этап электромонтажных работ

Принимаю: 1 смена = 5 чел.

2 смена = 4 чел.

Первый этап санитарно-технических работ

Принимаю: 1 смена = 6 чел.

2 смена = 0 чел.

10. Штукатурные работы, подготовка под полы

Принимаю: 1 смена = 20 чел.

2 смена = 0 чел.

Благоустройство

Принимаю: 1 смена = 10 чел.

2 смена = 0 чел.

Устройство полов

Принимаю: 1 смена = 8 чел.

2 смена = 0 чел.

Малярные работы

Принимаю: 1 смена = 9 чел.

2 смена = 0 чел.

Второй этап санитарно- технических работ

Принимаю: 1 смена = 6 чел.

2 смена = 0 чел.

Второй этап электромонтажных работ

 

Принимаю: 1 смена = 5 чел.

2 смена = 5 чел.

Второй этап устройства полов

Принимаю: 1 смена = 5 чел.

2 смена = 0 чел.

Монтаж оборудования

Принимаю: 1 смена = 7 чел.

2 смена = 0 чел.

Построение линейного календарного графика строительства объекта. Построение графика работы исполнителей в первую смену

 

R_max = 47чел.

R_min = 5чел.

Построение линейного календарного графика строительства объекта. Построение графика работы исполнителей в первую смену

 

 

 

R_max = 52чел.

R_min = 7чел.

1.4 Построение линейного календарного графика строительства объекта. Построение графика работы исполнителей в первую смену и в две смены

R_max = 36чел. (66чел.)

R_min = 8чел.(15чел.)

Выбор исполнителей для организации строительства объекта

1.5. Оценка трех вариантов календарных планов.

 

Таблица 1. Оценка календарного плана по продолжительности строительства объекта и по равномерности работы испонителей.

Вариант календарного плана	Заданная продолжительность строительства объекта	Планируемая продолжительность строительства объекта до расчета сроков	Планируемая продолжительность строительства объекта после расчета сроков	Резерв времени на объекте в рабочих днях	Относительный резерв времени на объекте в %	Планируемая трудоемкость работ в первую смену в чел.-дн.	Максимальное количество исполнителей в первую смену	Минимальное количество исполнителей в первую смену	Среднее количество исполнителей в первую смену	Отношение максимального количества исполнителей в первую смену к минимальному	Отношение максимального количества исполнителей в первую смену к среднему
№ столбца	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Формула	СНиП	0,85*1	КП	1-3	(4/1)*100%	КП	График работы исполнителей	График работы исполнителей	6/3	7/8	7/9
До оптимизации по продолжительности строительства объекта				-8	-3,4%					9,4	2,47
После оптимизации по продолжительности строительства объекта					13,19%					7,4	2,26
После оптимизации по продолжительности строительства объекта и по использованию рабочих					13,19%					4,5	1,8

2. Проектирование объектного стройгенплана

Выбор и размещение монтажного крана

Выбор монтажного крана по техническим характеристикам

Для выбора крана используем следующие исходные данные:

Схема плана здания:

Схема расчета высоты подъема крюка:

Выбор производим по:

· необходимая грузоподъемность Q = 3,6+0,2 = 3,8 т.

· необходимый вылет стрелы L_max = 30 м.

· необходимая высоты подъема груза H= 12,1+1,8+1+3+1,5=19,4≈ 20 м.

 

Технические характеристики монтажного крана

Наименование характеристик	КБ-309.02 АХЛ	КБМ-401ХЛ	КБ-403Б.4
Грузоподъемность	максимальная
при макс. вылете стрелы		6,3
Вылет стрелы	максимальный
при max грузоподъемн.	17,1
минимальный	-		5,6
Высота подъема	при макс. вылете		47,4	35,4
максимальная		47,4	35,4
База	4,57
Колея	4,57
Задний габарит	3,6	3,8	3,8
Установленная мощность электродвигателя, кВт	58,1	113,8

Принимаем монтажный кран КБ-403Б.4

Поперечная привязка подкрановых путей

Согласно ГОСТ Р Б1248-99 «Пути надземные, рельсовые, крановые», ось подкрановых путей относительно строящегося здания:

 

R - радиус поворотной платформы,

I_{без .} - безопасное расстояние от выступающей части крана до габарита строения, принимается не менее 0,7м.

Б – расстояние от края рельсов

К – ширина колеи

Продольная привязка подкрановых путей

, где

L_{п.п .} - длина подкрановых путей,

l_{кр .}= 28,16м - расстояние между крайними стоянками крана(по чертежу),

В _.= 6 м - база крана (по справочнику),

l_{торм .}= (не менее)1,5 м. - величина тормозного пути крана,

l_{туп .} =0,5 м. - расстояния от конца рельса до тупика.

С учетом кратности длины полузвена, реальная длина:

м