Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Втрати енергії в електроприводах
В електродвигуні, який є одним із елементів електропривода, від-бувається перетворення електричної енергії у механічну. При всяко-му перетворенні мають місце втрати енергії, яким відповідають певні втрати потужності. Втрати потужності поділяються на постійні втрати та змінні. У двигунах постійного струму паралельного збудження до пос-тійних втрат належать: Ø втрати потужності в сталі , зумовлені, головним чи-ном, вихровими струмами в осерді якоря і в полюсних наконечни-ках; Ø втрати механічні – це втрати на тертя у підшипни-ках, щіток о колектор і обертових частин о повітря; Ø витрати потужності на збудження також відно-сять до постійних втрат. Сумарні постійні витрати . Втрати в колі якоря є змінними втратами потужності, бо залежать від навантаження двигуна. Витрати на збудження в двигунах послідовного збудження відносять до змінних втрат. Сумарні втрати потужності у двигунах постійного струму
. (6.1)
В асинхронних двигунах втрати потужності теж діляться на постійні та змінні. Постійні втрати складаються з магнітних втрат в осердях статора і ротора , з механічних втрат (тертя в підшипниках і ротора о повітря) і додаткових втрат від впливу вищих гармонік, спричинених ступінчастим розподілом індукції у повітряному проміжку, які створюють гальмівний момент. Змінні втрати складаються з електричних втрат в обмотках ста-тора і ротора, тобто . В синхронних двигунах змінні втрати виникають лише в обмотці статора. До постійних втрат відноситься потужність збудження. Інші складові постійних втрат такі, як і в асинхронних двигунах. Коефіцієнт корисної дії
, (6.2)
де – потужність, яку споживає двигун і яка залежить від постійних і змінних втрат; – корисна потужність. Зазвичай представляють залежність ККД не від втрат, а від коефіцієнта на-вантаження . Оскільки змінні втрати пропорційні квадрату струму, то є нелінійною і досягає максимуму при рівно-сті постійних і змінних втрат (рис.6.1). Двигуни проектують так, щоби відповідав коефіцієнту навантаження . ККД сучасних двигунів високі і залежить від потужності. Так, номі-нальний ККД двигунів потужністю до 10кВт , потужністю 10 – 100кВт – і потужністю більше 1000кВ – . Мікромашини (двигуни потужністю 600Вт і менше) мають більш низький ККД.
Означені вище втрати потужності характеризують усталений ре-жим роботи. В перехідних процесах (пуск, гальмування, зміна шви-дкості) виникають додаткові втрати потужності, зумовлені зміною кінетичної енергії рухомих частин електропривода. Втрати потужності в електроприводі складаються з втрат потуж-ності в двигуні і в передавальному пристрої, який виконує функцію узгодження швидкостей двигуна і виробничого механізму. ККД пе-редавального пристрою є відношення вихідної потужності до вхідної , яка є корисною потужністю двигуна:
. (6.3)
ККД передавальних пристроїв визначає їх конструкція. Його ве-личина залежить від навантаження. Залежності для різних передавальних пристроїв наводяться у довідниках [6, кн. 3, розд. 50]. Підставивши в (6.3) значення з (6.2), одержимо ККД електропривода: . (6.4)
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-21; просмотров: 324; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.134.78.106 (0.005 с.) |