Котел изготовлен из стали 09г2с.

Рама цистерны типовая сварной конструкции без боковых продольных балок между шкворневыми, длиной 10,8 м. Применяется рама для всех четырехосных цистерн с базой 7800 мм независимо от перевозимый грузов. Рама состоит из хребтовой, двух шкворневых и двух концевых балок, соединенных со шкворневыми балками боковыми обвязками. Хребтовая балка выполнена из двух швеллеров №30В. Предохранительные накладки защищают вертикальные стенки хребтовой балки от истирания поглощающим аппаратом автосцепки. Шкворневые балки коробчатого сечения, сварены из верхнего (10 мм), нижнего (12 мм) и двух вертикальных листов (8 мм). Сверху на шкворневых балках укрепляются металлические опоры котла. Зона соединения шкворневой и хребтовой балок усилена надпятниковой коробкой. Концевые балки и боковые обвязки изготовлены из штамповок Г-образной формы толщиной 6 мм. Котел на раме крепят в средних и концевых ее частях. Для предотвращения продольных смещений только лишь средняя часть котла жестко связана с рамой фасонными лапами, приваренными к нижнему листу и соединенными призонными болтами с лапами хребтовой балки рамы. Концевые части котла свободно лежат на деревянных брусках, укрепленных болтами в металлических желобах опор, установленных на шкворневых балках рамы. Для предотвращения вертикальных и поперечных перемещений предусмотрены стяжные хомуты, которыми концевые части котла при помощи винтовых муфт крепятся к крайним опорам.

Универсальный сливной прибор цистерн общего назначения служит для слива груза из котла, а при необходимости — налива снизу при помощи насоса. Сливной прибор крепится к нижнему листу средней части котла. В отличие от ранее применявшихся сливных приборов с одним металлическим клапаном универсальный сливной прибор оборудован дополнительным клапаном и имеет резиновые уплотнения, что обеспечивает более высокую надежность герметизации котла. Универсальный сливной прибор размещен в люке, а ее нижний конец, имеющий резьбу, ввинчен в стойку. От перекоса клапан при его подъеме удерживается перьями. Для центрирования в седле клапан снабжен нижними перьями, а для обеспечения плотности затвора — резиновым уплотнительным кольцом, укрепленным прижимным кольцом и шпильками. Дополнительный затвор состоит из крышки с резиновым уплотнительным кольцом, которое прикрепляется к крышке коническим кольцом и болтами. Крышка прижимается к наконечнику корпуса винтом, через кольцевую выточку которого пропущены болты, соединяющие винт с крышкой. Здесь также исключается поворот крышки при вращении винта. Опора для винта — откидная скоба, подвешенная на валиках, которые укреплены на наконечнике корпуса. Для удобства вращения винта предусмотрена кольцевая ручка, а для предотвращения самопроизвольного открывания крышки — стопорная гайка с рукояткой. Корпус сливного прибора окружен пароподогревательной рубашкой, используемой для разогрева груза в зоне клапана и оттаивания льда. Избыточное и пониженное (вакуум) давления в котле создают опасность для прочности и устойчивости его оболочки. Поэтому котлы цистерн оборудуют предохранительно-впускными клапанами. Предохранительно-впускной клапан. Корпус предохранительно-впускного клапана укреплен в верхней части котла.

При давлении в котле, превышающем усилие пружины, отрегулированном в цистернах общего назначения на давление 0,15 МПа и в кислотных 0,25— 0,30 МПа, ее сопротивление преодолевается и клапан, имеющий направляющую втулку, поднимается со своего седла вверх, открывая выход газа в атмосферу через отверстия. При снижении давления в котле в цистернах общего назначения на 0,01 МПа, а в специальных на 0,02—0,03 МПа сжимается пружина, клапан опускается, и воздух через отверстия входит в котел.