Порядок проверки наката (для вагонов Еж-3 и 81-717 всех модификаций).

· Перевести главную рукоятку КВ в положение «Ход-1».

· После сбора схемы (светодиоды РП и ЛСН погасли) кратковременно перевести главную рукоятку КВ в положение «Ход-2» и обратно в «Ход-1» для отключения КШ.

· При достижении скорости 8 - 10 км/ч перевести главную рукоятку КВ в «0» положение.

· Если после отключения тяговых двигателей имеется сопротивление движению или резкое замедление поезда до остановки, то накат отсутствует.

 

ü Накат проверяется на площадке или на уклоне не более 5 ‰.

ü При уклоне более 5 ‰ машинист обязан проверить накат на ближайшем участке пути с благоприятным уклоном.

Проверка свободности хода (скатывания).

ü Проверка свободности хода на электроподвижном составе должна проводиться на участке пути с уклоном не более 5 ‰ и только по ходу движения поезда (на спуске).

ü Проверка наличия свободности хода на участке пути с уклоном против движения поезда (на подъёме) запрещается!

 

Порядок проверки свободности хода.

Для вагонов 81-717

· Перевести главную рукоятку КВ в «0» положение.

· Перекрыть кран ЭПВ.

· Отключить тумблер АРС.

· (Для составов с ДАУ АРС – перевести реверсивную рукоятку в «0»!).

· Нажать на ПБ.

· Проехать не менее 1 метра, отпустить ПБ, затем привести кабину в рабочее состояние.

 

Для вагонов Еж-3.

· Перевести главную рукоятку КВ в «0» положение.

· Нажать на ПБ.

· Проехать не менее 1 метра.

 

ü Если удерживать педаль нажатой более 8 секунд, то сработает ЭПВ. Для исключения срабатывания ЭПВ необходимо через 7 секунд дать отмену противоскатыванию, установленным для вагонов Еж-3 порядком.

20

Общий порядок работы с АРС в депо и на линии (на примере 81-717.5м).

 

Приёмка АРС в депо (в Местных инструкциях депо возможны изменения).

Перед началом приёмки машинист должен проверить наличие готовности на состав, а также все необходимые подписи (в зависимости от вида произведённого ремонта). На составе в обеих кабинах необходимо проверить целостность пломб на всех пломбируемых аппаратах. При отсутствии пломб доложить дежурному по депо и к приёмке не приступать. После включения ВБ:

· установить РР в положение «ВП», сработают все ВЗ№2, загорится ЛСД и ЛПнТ.

· включить ВУ АРС и ВУ АЛС, при этом АРС выдаст команду на торможение, загорится «ОЧ», включится ТВУ, загорятся ЛКВД, ЛСТ, ЛХРК, ЛКТ.

· нажать и удерживать КБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ, погаснут

ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, отпустят ВЗ№2

· отпустить КБ – вновь загорятся ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, сработают ВЗ№2

· нажать и удерживать ПБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ, погаснут

ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, отпустят ВЗ№2

· при горящем светодиоде ЛКТ открыть кран ЭПВ

· перевести КВ в Тормоз-1, после сбора схемы – перевести в Т-1А, вывести 3-4 позиции РК, затем перевести в Тормоз-2. На 17 позиции РК включятся все ВЗ№1

· перевести КВ в «0» и отпустить ПБ. Загорятся «ОЧ», ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛХРК, ЛПнТ,

сработают ВЗ№1 и ВЗ№2

· отключить ВУ АРС, - сработает ЭПВ. Перекрыть кран ЭПВ.

 

Приёмка АРС на линии при отсутствии или запрещающей частоте.

· установить РР в положение «ВП», сработают все ВЗ№2 (через контакты РПБ в 39 пр.)

· включить ВУ АРС и ВУ АЛС - АРС выдаст команду на торможение, загорится «ОЧ», включится

ТВУ, загорятся ЛКВД, ЛСТ, ЛХРК, ЛКТ, ЛПнТ.

· убедиться, что ЛКТ горит и открыть кран ЭПВ.

· нажать и удерживать КБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ, погаснут

ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, отпустят ВЗ№2.

· отпустить КБ – вновь загорятся ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, сработают ВЗ№2.

· нажать и удерживать ПБ - произойдёт отмена торможения от АРС, отключится ТВУ, погаснут

ЛКВД, ЛКТ, ЛХРК, ЛСТ, ЛПнТ, отпустят ВЗ№2.

· перевести КВ в Тормоз-1, после сбора схемы – перевести в Т-1А, вывести 3-4 позиции РК, затем перевести в Тормоз-2. На 17 позиции РК включятся все ВЗ№1

· перевести КВ в 0 и отпустить ПБ. Загорятся «ОЧ», ЛКВД, ЛКТ, ЛСТ, ЛХРК, ЛПнТ,

сработают ВЗ№1 и ВЗ№2

· отключить ВУ АРС, - сработает ЭПВ. Перекрыть кран ЭПВ.