Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Перекачка топлива в пределах суднаСодержание книги
Поиск на нашем сайте
При перекачке топлива в пределах судна (например, из цистерны основного запаса левого борта в цистерны основного запаса правого борта) необходимо принять меры предосторожности для предотвращения перелива и обеспечить, чтобы вся запорная арматура на трубопроводе перекачки топлива, идущего от топливоперекачивающего насоса к топливным цистернам, не включенным в операцию по перекачке топлива, и к трубопроводу выдачи топлива, была закрыта. Перед началом перекачки необходимо проверить состояние воздушных труб. Лицо, ответственное за операцию по перекачке топлива, обязано удостовериться, чтопереливной трубопровод, сигнализация о переливе и указатели уровня в цистерне в рабочем состоянии, а переливная цистерна не заполнена. При перекачке топлива необходимо производить постоянные контрольные замеры уровня топлива в цистернах. В конце перекачки интенсивность подачи топлива уменьшить во избежание перелива топлива из заполняемой емкости. Всякая перекачка топлива или масла в пределах судна должна производиться только после уведомления вахтенного помощника капитана и получения его разрешения. Вахтенный помощник капитана на это время должен организовать усиленное наблюдение за водной поверхностью вокруг судна.. Время начала и окончания перекачки топлива (масла) фиксируется в ЖНО, часть I.
5) Критические места теплопотерь телом человека находятся на груди ниже подмышечных впадин, в области паха, шеи и головы. Защите этих мест от холода уделяйте особое внимание. Рекомендуется надеть нательное шерстяное белье в дополнение к обычному, шарф или полотенце - на шею, шерстяную шапочку или зимнюю шапку - на голову, теплые перчатки - на руки. Обувь должна иметь войлочные или шерстяные стельки и быть достаточно свободной, надетая на шерстяной носок, чтобы можно было двигать стопой и пальцами ног. На суше естественным является поведение продрогшего от холода человека, который выполняет разогревающие тело движения. Следовать этому в воде нельзя: активные движения пловца способствуют вытеснению нагретых слоев воздуха и воды между телом и одеждой и усиливают приток теплой крови к работающим мышцам и коже, что приводит к интенсивной потере тепла организмом. Человеку кажется, что именно неподвижность в холодной воде вызывает сильный озноб, ощущение боли в конечностях и их онемение. Необходимо знать, что эти неприятные болевые ощущения не являются пагубными. Для человека опасно общее переохлаждение организма. Энергичные движения в воде и плавание оправданы только тогда, когда имеется возможность достичь близко находящееся спасательное средство или необходимо помочь другому человеку. Опыты подтвердили, что неподвижность пловца со спасательным жилетом и сохранение им в воде рекомендованной позы уменьшают расход энергии организмом и увеличивают срок выживаемости по крайней мере в 2 раза. Следует помнить также, что если не погружаться в воду с головой, то сокращаются потери тепла организмом. Во избежание опасного для жизни переохлаждения даже в коллективных спасательных средствах используйте все свои возможности, опыт и находчивость для предотвращения намокания одежды, а при необходимости - для ее просушки. Согревайте друг друга теплом своего тела. Сохраняйте дисциплинированность, оптимизм, надежду на скорое спасение.
Билет 10 1) Косвенными критериями тепловой нагрузки цилиндра служат температура выпускных газов и охлаждающих сред (воды и масла). Ценную информацию дает непосредственное измерение температуры втулки цилиндра в верхнем поясе в зоне нахождения первого второго поршневых колец при положении поршня в ВМТ, в поясе выпускных и продувочных окон и перепада температур в огневом днище крышки, являющегося прямой функцией воспринимаемого ею теплового потока. Такие измерения в судовых двигателях являются составной! Частые автоматизированных систем контроля и диагностики их технического состояния.
2)Что бы восстановить работоспособность центробежного насоса: • Каверны глубиной до 1 мм на небольшой площади ликвидируется зачисткой поврежденных мест наждачным камнем и последующим шлифованием. • Ремонт больших повреждений производят методом ручной электроплавки. • Восстановление уплотнительных колец производят наплавкой с последующей обработкой. • На участки лопастей со сквозными разрушениями вырезают стальные пластины по профилю лопасти и приваривают. • после восстановления крылатки её необходимо отбалансировать.
3) Все поверхности с температурой выше 220° С, на которые может попасть топливо в результате разрыва топливной системы, должны быть надлежащим образом покрыты изоляцией, Трубопроводы топливной системы должны быть экранированы или защищены другим подходящим образом с тем, чтобы избежать, насколько это практически возможно, разбрызгивания или утечки нефтепродуктов на горячие поверхности либо попадания их в воздухозаборники механизмов или другие источники воспламенения. Количество соединений в таких системах трубопроводов должно быть сведено к минимуму.
4) Неисправности опреснительной установки с вакуумным испарителем и причины их появления: 1. Испаритель вырабатывает дистиллат повышенной солености. Причиной может быть: • Эжектор не удаляет достаточное количество воды из сепаратора. • Слишком интенсивное испарение в результате избыточного количества тепла или высокого вакуума. 2. Производительность падает. Причиной может быть: • В испаритель попадает мало тепла. • В трубках испарителя образовалась накипь. • Недостаток питательной воды. • Слишком высокая температура испарения. • Недостаточно глубокий вакуум. 3. Недостаточный вакуум. Причиной может быть: • Неплотности. • Недостаточная подача в конденсатор охлаждающей воды или ее температура слишком высока. • Засорение труб конденсатора. • Заполнение конденсатора пресной водой. • Низкое давление воды перед эжектором. • Высокая температура рабочей воды. • Износ сопел эжектора. • Разработались сальники насосов. • Скопился воздух в конденсаторе.
|
||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-12-15; просмотров: 698; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.144.104.118 (0.005 с.) |