Промышленное Развитие в Англии в XVIII В. Понятие промышленного переворота и промышленной революции.

К началу 60-х гг. XVIII в. в Англии созрели условия для перехода от мануфактуры к фабрично-заводскому машинному производству. Причём Англия раньше других европейских стран была готова на это. В руках крупных предпринимателей – владельцев мануфактур и купцов скопились огромные капиталы. Обезземеливание крестьян привело к созданию резерва наемной рабочей силы. К тому же буржуазия располагала колониальным сырьем. В 17-18 веке мануфактуры стали самыми распространёнными предприятиями в Англии. Именно на мануфактурах шла подготовка производства к промышленному перевороту. Предпосылки: 1)Детальное техническое разделение труда на мануфактурах подготовило замену ручного труда машинным; 2) Появление технических новшеств и изобретений для фабричной системы. (1733 – летучий челнок, 1764 – Харгривс, механическая прялка «Дженни», 1765 – Уатт, паровая машина); 3) Накопление капитала. Появились кредиты, акционерные общества, которые были важны для металлургии, машиностроения; 4) Аграрная революция. Новые формы землепользования, новые сельхоз орудия => рост производительности с\х => рост доходности => увеличение спроса на товары и услуги; 5) Рост народонаселения => рост потребления. Из-за успехов в медицине повышение рождаемости и снижение брачного возраста.

В 1700 году был запрещён ввоз тканей из Индии, Китая, Персии, что привело к развитию хлопчатобумажных предприятий. Использование новых прялок в производстве привело к тому, что с 1780 по 1820 выпуск продукции из хлопка вырос в 16 раз. В эти же годы машинами оснастили суконное и бумажное производство, полиграфию и другие отрасли. В 80-ых годах 18 века Джеймсом Уаттом была изобретена паровая машина, принцип которой был заложен в большинство транспортных средств и станков 19 века.

Историческое значение: 1) Рост производительности труда и бурное развитие капиталистического производства; 2) Снижение себестоимости производства; 3) Расширение внешней и внутренней торговли. 4) Бурный рост промышленных городов; 5)Образование двух новых классов: наемные рабочие и промышленная буржуазия. 6) Усиление эксплуатации рабочих => стачечное движение; 7) Переход к новой исторической формации – капитализму.

17в:

• 90% английского экспорта – сукно

• 50 % занятых в промышленности – заняты в сукноделии

• Потребности промышленности в сырье привели к изменениям в аграрном секторе

Революция (1640-1660):

Революция продолжалась 20 лет, выросло новое поколение людей: Уильям Петти, физик Роберт Бойль, философ Джон Локк, Исаак Ньютон и т.д.

До революции король ограничивал огораживания, защищая права крестьян как опору трона (налоги и солдаты!)

Последствия английской революции:

• Отменяются платежи за землю верховному собственнику (королю). Отменяются королевские монополи и привилегии

• Быстрыми темпами идет процесс огораживания крестьян

• Война, которую выиграл парламент, приводит к формированию пробуржуазного парламента (усиление данной структуры)

• Земля становится частной собственностью

• Национализация земли (сугубо буржуазное явление)

• Приватизация конфискованных земель.

• Через Парламент во второй половине XVII века проходит 2.5 тысяч законодательных актов об огораживании (2 млн. га). Это приводит к развитию сельского хозяйства на капиталистических началах.

Английский банк:

• Монеты, выпускавшиеcя английским монетным двором, были слишком крупного номинала и не годились для выплаты заработной платы, внутреннего товарооборота.

• Появляются местные банки (country banks), выпускающие ценные бумаги «мелким номиналом», выдающие небольшие ссуды под небольшие проценты.

• К 1810 году таких банков по всей стране насчитывается около 800.

2 задачи:

- организация денежного обращения (привести его к потребностям капитализма), вводится медная монета.

- организовать капиталистический кредит (владельцы ювелирных мастерских являлись кредиторами, происходил выпуск векселей, обеспеченных золотом ювелирных мастерских; учет векселей – выплата по векселю до наступления срока платежа; дисконт – учетный процент, возникает от сделок с частными векселями). Английский банк принимает на себя учет частных векселей. Размер учетной ставки. Формирование системы местных коммерческих банков. Кредит под оборотное средство – основной.

Внешняя торговля:

• Развитие кораблестроения (островное государство)

• Политика меркантилизма. Пример - Навигационный акт Оливера Кромвеля (1651 г.)

• Политика метрополии в колониях

Колониальная война в Ирландии (геноцид), Англия хотела освободить территории для развития овцеводства. Навигационные акты настроены на то, чтобы ограничить доступы иностранных судов и торговцев в Англию. Следовательно голландское торговое мореплавание подрывается, что вело к развитию английского мореплавания.

Политика метрополии: крайняя политика меркантилизма.

Крайности:

- запрещается торговля колонии с другими странами

- нельзя развивать в колониях производство (ограничение масштабов производства).

Возникновение «карманных ранков».

Англия рассматривала свои колонии как гарантированных рынок сбыта продукции английского производства.

Индустрия – увеличение доли промышленного производства в общем объеме валового внутреннего продукта.

Источники индустриализации:

1) Союз земледельцев и буржуазии (принимает законы, выгодные обоим сословиям).

2) Непрерывные войны в Европе: Семилетняя война (1756-1763 гг.):спрос на английские товары (оружие, ткани).В результате этой войны Англия получила: Северную Америку (жителей в начале XVII века – 200 тысяч, в середине – 1-2 млн. человек) большинство городов и территорий в Индии с населением 200 миллионов человек (белое население – с 36 до 58 тыс.).

Промышленная революция в широком понимании – это:

• масштабы использования механической энергии машин;

• использование новых источников энергии, особенно минерального топлива;

• широкое применение материалов, не существующих в природе;

• использовании машин для выполнения задач, которые раньше выполнялись медленнее, с большими затратами, или вообще не могли быть выполнены

Социальная сторона промышленной революции:

• Использование неквалифицированного труда, даже труда женщин и детей, о чем писал К. Маркс.

• Появление рабочей аристократии, занятой трудом по созданию и обслуживанию машин.

• Перемены оказали влияние на коммерческие, финансовые и политические проблемы, то есть все сферы деятельности общества.

• Интеллектуальные изменения явились наиболее фундаментальными - они сделали возможными другие перемены и стимулировали их.

Нововведения:

• 1698 г. - атмосферная паровая машина

• 1709 г. - выплавка железа с использованием кокса

• 1712 г - насос с Т-образным поршнем

• 1769 г. - устройство охлаждения пара (конденсатор)

• 1774 г. – сверлильный станок

• 1785 г. - прядильная машина, приводимая в движение паровым двигателем

• 1785 г. - механический ткацкий станок

Применение нововведений:

способствовало размещению крупных фабрик в крупных городах (где имелись в большом количестве дешевый уголь и дешевая рабочая сила).

Появление паровой машины означало появление независимого от природы источника энергии, что вело к развитию новых эк. регионов.

Англия становится фабрикой мира (примерно 80% промышленного мирового производства сосредоточено на территории Англии).

Манчестер:

• в 1782 г. - 2 хлопчатобумажные фабрики

• В 1802 г. - 52 хлопчатобумажные фабрики

В 1803 году стоимость экспорта хлопчатобумажных тканей превзошла стоимость экспорта шерстяных тканей;

половина всей продукции хлопчатобумажной промышленности шла на внешние рынки.

Новые производства:

• употребление чая и кофе - появление фарфора

• серная кислота, хлор и его производные (отбеливание ткани)

• производство мыла, бумаги, стекла, красок и пр.

• угольная промышленность как побочный продукт давала смолу – она стала применяться вместо природной при изготовлении морских снастей, когда наполеоновские войны прервали отношения с континентом,

• газ, который тоже являлся побочным продуктом, использовался для освещения улиц Лондона уже в 1812 году,

Развитие угольной промышленности стимулировало развитие железных дорог:

• С 1760 г. доставка угля из шахт – пони с тележками => железные пластины под колеса тележек…

• Рельсы прокладывались в портах, по ним грузы «спускались» по откосам берегов на тележках под собственной тяжестью, назад тележки возвращались лошадьми, а в начале XIX века – с помощью паровых двигателей.

• К началу появления локомотива Великобритания имела уже несколько сотен миль железных дорог.