Размещение пунктов технического обслуживания (ПТОЛ)

Для поддержания локомотивов в технически исправном состоянии при сменном способе их обслуживания важнейшую роль играет техническое обслуживание ТО-2, периодичность которого устанавливается исходя из условия эксплуатации и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении движения, но не реже, чем через 24-48ч. Продолжительность ТО-2, устанавливается в соответствие требований указания МПС №-П-499У от 10.06.02 для грузовых электровозов равна 1,0 ч, для грузовых тепловозов – 2,0 ч.

При кольцевом способе обслуживания поездов локомотивами ТО-2 целесообразно выполнять в пунктах оборота (Б и В). Экипировку локомотивов топливом, песком, смазочными материалами, как правило, совмещают с техническим обслуживанием ТО-2.

При этом необходимо учитывать, что пробег локомотивов между экипировки ограничивается необходимостью пополнения запасов песка и топлива.

Наибольший пробег локомотива между пунктами снабжения соответственно песком L_п и топливом L_т:

 

, (2.2)

 

, (2.3)

где 0,9 – коэффициент, учитывающий 10%-ный «страховой» остаток песка в бункерах и дизельного топлива в баках;

x_п, Е_т – расчетная вместимость, соответственно, песочных бункеров, м³, и топливных баков, кг, (табл.2.1);

Q – масса состава, т;

е_п, е_т – соответственно, удельная норма расхода песка, м³/млн.ткм и дизельного топлива, кг/10⁴ ткм брутто (табл.2.2).

Таблица 2.1 - Запасы песка и дизельного топлива на локомотивах

Локомотивы	Вместимость
Песочных бункеров, м^3	Топливных баков, кг
Тепловозы	ТЭ3	0,63	5440´2
2ТЭ10В	1,31	6300´2
3ТЭ10М	1,28	6300´3
2ТЭ116	1,70	6500´2
2ТЭ121	1,43	7500´2
Электровозы	ВЛ8	2,68	-
ВЛ23	-	-
ВЛ10	3,58	-
ВЛ10^У	-	-
ВЛ85	-	-
ВЛ11	4,00	-
ВЛ82	-	-
ВЛ60^К	1,90	-
ВЛ80^К	2,68	-
ВЛ80^Т	-	-
3ВЛ11	6,00	-

 

Нормы расхода песка и топлива на измеритель зависят от многих факторов: степени трудности профиля пути, массы состава, серии локомотива, климатических условий. В курсовом проекте можно принять удельную норму расхода песка и топлива для следующих тепловозов и электровозов, приведенных в табл.2.2.

Таблица 2.2 -Нормы расхода песка и дизельного топлива на локомотивах

Локомотивы	Нормы расхода
Песка (еп), м^3/10^6ткм	Топлива (ет), кг/10^4ткм
Тепловозы	ТЭ3	0,08÷0,10
2ТЭ10В	0,19÷0,23	-
2ТЭ116	-	-
3ТЭ10М	0,20÷0,24
2ТЭ121	0,25÷0,29
Электровозы	ВЛ8	0,21÷0,75
ВЛ10	0,21÷0,75	-
ВЛ11	0,30÷0,75	-
ВЛ60^К	0,20÷0,75	-
ВЛ80^К	0,50	-

 

После определения наибольших допустимых пробегов локомотивов между пунктами снабжения песком и топливом студент должен принять решение о том, где целесообразно разместить экипировочные устройства: только в пунктах оборота на конечных станциях заданного участка обращения локомотивов(ст.Б и В) или требуется также установка экипировочных устройств на приемоотправочных путях станции ремонтного депо ст.А.

Для сравнения, в средних условиях эксплуатации допустимые пробеги между наборами песка составляют для тепловозов 400-800 км, для электровозов – 300-600км, а пробеги между наборами дизельного топлива тепловозами находится в пределах 500-1000 км.