Модель описания функционирования микросистемы

1. Sмикро = {П; Р; М; Аэ; Тс};	(1)
2. Аэ = 1, т.к. Qплан/Qдень ≤ 1;	(2)
3. Тс ≥ Тн.ф.;	(3)
4. М = 1 (маятниковый маршрут, с обратным не груженым пробегом(рис. 1)).	(4)

 

где l_н1,2 – нулевой пробег, соответственно первый и второй, км;

l_г – груженый пробег за ездку, км;

l_х – холостой пробег за ездку, км;

П – пункт погрузки;

Р – пункт разгрузки.

 

Рис. 1 Схема маятникового маршрута, с обратным не груженым пробегом

5. Длина маршрута lм = lг + lх.	(5)
6. Время ездки, оборота автомобиля .	(6)
7. Выработка автомобиля в тоннах за ездку Qе = qγ,(т);	(7)
8. Выработка автомобиля в тонно-километрах за ездку Ре = qγ·lг,(т·км);	(8)
7. Количество ездок, оборотов .	(9)
8. Плановое время работы автомобиля в микросистеме .	(10)
где Тс – продолжительность функционирования микросистемы
9. Остаток времени в наряде после выполнения целого количества ездок, оборотов .	(11)
10. Ездка, выполняемая за остаток времени, после выполнения целого количества ездок оборотов	(12)
11. Выработка автомобиля в тоннах в микросистеме .	(13)
12. Выработка автомобиля в тонно-километрах в микросистеме .	(14)
13. Пробег автомобиля за смену .	(15)
14. Фактическое время работы автомобиля .	(16)

 

Приведём пример расчёта выработки автомобиля в микросистеме, исходные данные представлены в таблице 1.

l_м = l_г + l_х = 30 + 30 = 60 км;

= (2 · 30)/36 + 0,5 = 2,17 ч;

Q_е = qγ = 8,0 · 1,0 = 8,0 т;

Р_е = qγ·l_г, = 8 · 1,0 · 30 = 240 т·км;

= [12,0/2,17] = 5;

= 12 – [12/2,17] · 2,17 = 1,15 ч;

= 1,15/(30/36) + 0,5) < 0 Þ Z¢_e = 0;

= 8 · 1,0 · 5 = 40 т;

= 8 · 1,0 · 5 · 30 = 1200 т·км;

= 5 · (30 · 2) + 23 + 18 - 30 = 311 км;

= 311/36 + 5 · 0,5 = 11,14 ч.

 

Задание на лабораторную работу:

1. Рассчитать выработку автомобиля в микросистеме в тоннах и тонно-километрах при изменении qg, V_т, t_пв, l_ге, Т_н;

2. Построить графики зависимости выработки (Q,P,L,T,Ze) от изменяемых показателей;

3. Оценить результаты расчётов и построения графических зависимостей и сформулировать выводы;

4. Оформить отчет по выполненной лабораторной работе;

5. Защитить выполненную лабораторную работу, путём ответа на контрольные вопросы.

Каждому студенту, согласно номеру варианта задания (см. таблицу 1) провести исследование влияния изменения времени погрузки-разгрузки, грузоподъёмности автомобиля, времени в наряде на функционирование микросистемы, построить графики и написать выводы.

Исходные данные приведены в таблице 1.

Таблица 1

Исходные данные для лабораторной работы №1

Наименование показателя	Вариант
Грузоподъем-ность автомобиля, т
Коэффициент использования грузоподъем-ности	0,6	0,8	0,9		1,0	1,0	0,8		0,9	0,8	0,8	1,0	1,0	0,8		0,9	0,8	0,8	1,0	1,0
Плановое время в наряде, ч	9,0	9,5	8,0	9,5	8,7	9,2	10,3	9,8	10,2	9,5	9,0	8,7	9,2	10,3	9,8	10,2	9,5	9,0	8,7	9,2
Время на погрузку-выгрузку, ч	0,3	0,6	0,5	0,6	0,7	0,8	0,6	0,6	0,5	0,7	0,5	0,7	0,8	0,6	0,6	0,5	0,7	0,5	0,7	0,8
Расстояние перевозки груза, км
Нулевой пробег при выезде из АТП, км
Нулевой пробег при возврате в АТП, км
Среднетехническая скорость, км/ч

Наименование показателя	Вариант
Грузоподъем-ность автомобиля, т
Коэффициент использования грузоподъем-ности	0,8	0,85	0,95	0,9	0,8	0,8	0,85	0,9	0,9	0,7	0,6	0,9	1,0	0,9	1,0	0,8	0,7	0,7	0,9	0,9
Плановое время в наряде, ч	8,0	8,4	8,5	9,5	8,7	9,2	9,3	8,8	8,2	9,5	8,0	9,7	8,2	9,3	8,8	9,2	8,5	9,0	9,7	8,2
Время на погрузку-выгрузку, ч	0,6	0,5	0,7	0,5	0,7	0,8	0,6	0,6	0,5	0,7	0,5	0,7	0,8	0,6	0,6	0,6	0,5	0,7	0,5	0,7
Расстояние перевозки груза, км
Нулевой пробег при выезде из АТП, км
Нулевой пробег при возврате в АТП, км
Среднетехническая скорость, км/ч

Продолжение таблицы 1

В качестве примера рассмотрим влияние изменения аргумента (среднетехнической скорости (V_т)), на функционирование микросистемы, расчёт выполнен по формулам 1-9, результаты представим в табличной форме (табл. 2) и на графиках (рис. 2).

 

Таблица 2

Изменение выработки автомобиля в микросистеме при изменении Vт

Vт, км/ч	tе,о, ч	[Zе], ед.	D Тн, ч	Zе’, ед.	Zе , ед.	Q, т	P, т·км	Lобщ, км	Тнф, ч
28,8	2,58		0,24						10,72
32,4	2,35		1,33						9,75
36,0	2,17		0,03						11,14
39,6	2,02		0,89						10,35
43,2	1,89		1,61						11,59

 

 

Рис. 2 Изменение выработки автомобиля в микросистеме при изменении Vт

 

Контрольные вопросы

1. Какими функциями описывается характер наблюдаемых зависимостей для отдельно взятого автомобиля и для системы в целом?

2. Какие промежутки приращения аргумента сопровождаются эффектом?

3. Какие из полученных значений аргумента можно считать рациональными?

4. Как повлияет изменение аргумента на следующие функции t_о, ΔТ_м, Q, Р, Т_н.ф., L_общ?

Лабораторная работа № 2.