Заправка автомобілів в сервісній зоні лише за умови забезпечення протипожежної безпеки.

Механікам рекомендовано бути одягненими у вогнезахисний одяг. Відповідальність за заправку покладено тільки на учасника змагань.

Під час заправки двигун повинен бути вимкнений.

Під час заправки водію не рекомендовано знаходитися в автомобілі; втім, якщо він залишається всередині, ремені безпеки повинні бути розстібнутими та двері відчиненими.

Механіки, що виконують дозаправку, повинні мати при собі 1 або більше вогнегасників, спеціально призначених для гасіння горючої рідини, із загальною місткістю вогнегасного складу щонайменше 4 кг.

За виявленні порушення правил заправки, спортивними комісарами буде накладено грошову пеналізацію.

11.10. Прогрівати колеса водій має право лише в спеціальній зоні прогріву шин. Організатор змагання зобов’язаний забезпечити облаштування зони прогріву шин, з нанесенням відповідних позначок, та надання необхідних засобів, при можливості. Почати прогрів коліс водій має право лише в тому разі, якщо його викликано на стартову позицію, перед ним немає інших транспортних засобів та людей і він отримав дозвіл судді старту на ці дії. Розігрівання гуми до стану її займання категорично заборонено. Тривалість розігрівання на місці — не більше 3-х хвилин. Організатор зобовязаний забезпечити можливість виїзду автомобілю в стартову зону по сухому покриттю.

11.11. Дозволяється допомога не більше двох механіків в утримуванні автомобіля під час проведення процедури прогріву шин, всю основну допомогу в процедурі прогріву шин забезпечують маршали старту. Присутність інших осіб в зоні прогріву шин заборонена.

11.12. Дозволяється прогрівати шини на ходу зі стартом з стартової зони та перетином лінії старту, але лише за дозволом судді старту та не далі ніж 20 метрів від стартової лінії.

Заборонено прогрів шин у стартовій зоні стоячи на місці з застосуванням води. Заборонено охолодження авто в стартовій зоні. Заборонено прогрів шин у стартовій зоні стоячи на місці з застосуванням води.

11.13. На території передстартового накопичувача має право знаходитись лише два представника водія, який готується до своєї спроби. Ці представники мають право здійснювати лише дії пов’язані з очищенням коліс від бруду після прогріву. Усі інші дії забороняються. Присутність інших осіб заборонена.

 

11.14. Ніхто, окрім водія автомобіля, офіційних осіб змагання, уповноваженого персоналу траси, пожежних, медиків не має права доторкатись до автомобіля, що зупинився, якщо він знаходиться на трасі змагань.

 

11.15. Водії, які беруть участь у заїздах, повинні бути завжди одягнені відповідно до вимог розділу 6 «Екіпірування водіїв»

11.16. Черговий заїзд дозволений тільки після з'їзду автомобілів, що стартують раніше, з траси.

11.17. Всі автомобілі повинні заводитися і займати положення на старті без сторонньої допомоги. Двигун автомобіля перед стартом включений.

11.18. Визначення положення автомобіля повинне здійснюватися водієм за допомогою індикаторів світлофора. Підтвердженням того, що автомобіль встановлено правильно буде одночасна робота двох ліній індикаторів на стартовому світлофорі, а саме мають спрацювати та не гаснути індикатори «PRE-STAGE» та «STAGE».

11.19. Знаходитись в зоні старту мають право не більше двох механіків водія, який готується до заїзду. Після заїзду представники водія повинні одразу залишити стартову зону. Знаходитись в зоні старту можуть лише особи з дозволу Суддів лінії старту та Директора змагання.Змагання повинно бути зупинено якщо в зоні старту знаходяться будь-які особи не допущені знаходитись в зоні старту. Змагання продовжується Директором змагання після повного очищення від осіб без відповідного допуску до стартової зони.

11.20. Водіям забороняється отримувати сторонню допомогу на трасі (завинятком допомоги від офіційних осіб змагання).

11.21. При русі по трасі забороняється перетинати осьові бічні обмежувальні лінії (знаки). Сигнали світлофора або звукове повідомлення про припинення заїзду — зобов'язують учасників негайно припинити заїзд.

11.22. За витікання рідин автомобіля в стартовій зоні зараховується поразка в заїзді, а також накладається пеналізація передбачена Додатковим Регламентом.

11.23. Якщо водій має серйозні технічні труднощі під час заїзду, він повинен залишити трасу якнайшвидше, не створюючи небезпеки для інших водіїв.

11.24. Під час заїздів виїзд на трасу допускається тільки з дозволу Директора змагання.

11.25. Під час заїздів в автомобілі повинен знаходитись тільки один водій, який заявлений для участі в змаганні на цьому автомобілі.

11.26. Жодна з деталей автомобіля (у т.ч. і баласт) не може від’єднуватись від автомобіля з моменту в’їзду до передстартового накопичувача до моменту фінішування заїзду. Водій відповідає за надійне закріплення всіх елементів, що знаходяться у салоні відповідно до Технічних вимог Чемпіонату.

11.27. У фінальних заїздах під наглядом офіційних осіб дозволяється відкривати кришку капота автомобіля в зоні накопичування для більш ефективного охолодження двигуна. Ця дія не може тривати більше ніж 10 хвилин.

 

ЗОНА СЕРВІСУ (ПАРК СЕРВІСУ)

Для кожного автомобіля групи «СТРІТ» організатор має виділити 1 сервісне місце розмірами 5х7 метрів

Для кожного автомобіля групи «ПРО» організатор має виділити 1 сервісне місце розмірами 5х10 метрів

До і після закінчення фінальної частини змагань автомобілі, що брали у цій частині змагання по кожному окремому класу, а також автомобілі, на які вкажуть Спортивні Комісари або Директор змагання, повинні без зупинки заїхати у Зону Сервісу.

Автомобілі, які не заїхали у Зону Сервісу, або що прибули туди з запізненням, або іншим чином порушили режим Зони Сервісу, виключаються з змагань.

В Зоні Сервісу автомобілі повинні знаходитись до моменту повідомлення офіційної особи про дозвіл виїзду на тренувальні заїзди або на фінальні заїзди.

У випадку подання протестів, режим Зони Сервісу продовжується до моменту прийняття відповідного рішення про його зняття Колегією Спортивних Комісарів. Виконання будь-яких робіт по перевірці автомобілів мають проводитись в порядку, передбаченому «Рекомендаціями по організації роботи технічних комісарів», затверджених FAU.

;

Загальні правила виконання заїздів

Порядок заїздів встановлюється Директором змагання та оголошується на офіційній дошці оголошень. Водії прибувають на старт за оголошенням офіційних осіб змагання.

На старт водії прибувають з передстартового накопичувача через спеціальну зону прогріву шин.

Водій при прибутті на старт повинен бути пристебнутим пасом(ами) безпеки, з надійно зафіксованим на голові шоломом, застібнутим комбінезоном (для групи «ПРО»).

Вогнегасник повинен бути надійно закріплений в салоні автомобіля в доступних для водія межах.

Старт у всіх заїздах дається кожному водію з допомогою стартового світлофору або за відповідною командою судді старту, в порядку, встановленому Додатковим регламентом.

Виїзд на старт із сервісного парку здійснюється по смузі виїзду в стартову зону в порядку, затвердженому Директором змагання. Водії в’їжджають в зону передстартового накопичувача та розміщують свої автомобілі на території передстартового накопичувача, згідно вказівок комісарів траси. На території передстартового накопичувача водій має знаходитись в своєму авто або безпосередньо поруч із ним. Якщо водій покинув автомобіль, що спричинило неможливість його повідомлення про виклик на старт, або автомобіль не зміг своїм ходом дістатися зони старту – водій до цього заїзду не допускається.

Під час фінальних заїздів водію зараховується поразка.

Перемога зараховується тому водію, який першим перетнув лінію фінішу. Після здійснення кожного заїзду тренування та/або кваліфікації водії повертаються в сервісний парк учасників по маршруту, який вказується в схемі траси.

Тренувальні заїзди

Проведення тренувальних заїздів не є обов’язковою вимогою до проведення змагання та проводяться за бажанням організатора змагання.

До участі у тренувальних заїздах допускаються водії, які пройшли технічну інспекцію та отримали дозвіл від Головного секретаря змагання.

Проводиться у вільній формі за бажанням учасника у встановлений організатором часовий проміжок відповідно до розкладу. Обмеження кількості спроб на один автомобіль – не більше 3 спроб або за рішенням Директора змагань.

Кваліфікаційні заїзди

До кваліфікаційних заїздів допускаються водії, допущені рішенням Колегії Спортивних Комісарів за результатами адміністративної та передстартової перевірок. Водій зобов’язаний взяти участь у не менше ніж в 1 (одному) та не більше ніж в 3 (трьох) кваліфікаційних заїздах, у кожному класі, у якому він заявлений для участі у змаганні відповідно до розкладу змагання, якщо інше не передбачено Додатковим регламентом. Дана вимога діє навіть тоді, коли один автомобіль заявлено у декількох класах паралельно та не може збільшуватись.

Водію буде зарахований результат кращого заїзду до всіх класів, у яких він заявлений, для участі у фінальній частині змагання.

Кваліфікаційні заїзди проводяться між двома водіями змагань або в одиночному заїзді на вільний вибір водія.

Якщо водій допустив фальстарт у заїзді – для водія дана спроба буде вважатися такою, що її виконано, але її результат анулюється.

Якщо водій не здолав вчасно дистанцію, та зафіксовано брейкстарт у 30 секунд, заїзд буде зупинено суддею старту, а водію, який допустив брейкстарт заїзд анулюється.

Якщо заїзд зупинено з форс-мажорних обставин, буде призначено повторний старт у заїзді.

Рішення про зупинку заїзду з форс-мажорних обставин приймає Директор змагання. У випадку, коли заїзд зупинено внаслідок аварії або виникнення технічної несправності, та водій не проїхав залікову дистанцію, повторний старт не дається, а водію який зазнав аварії спроба вважається виконаною. Якщо при тих самих умовах водій проїхав залікову дистанцію та отримав час проходження дистанції – даний результат буде внесено як результат одного окремого кваліфікаційного заїзду.

Час у кваліфікаційних заїздах визначається за допомогою електронного пристрою з точністю до 0,001 сек. Для визначення результатів кваліфікаційних заїздів враховується чистий час проходження автомобілем дистанції без урахування часу реакції водія на світлофор.

Для визначення результатів кваліфікаційних заїздів враховується найменший час подолання дистанції у заїзді.

Підсумки кваліфікаційних заїздів встановлюються по кожному класу окремо та загальний результат всіх водіїв. За результатами кваліфікаційних заїздів складається

"Протокол кваліфікаційних заїздів", який оприлюднюється на Офіційній дошці оголошень протягом 15 хвилин після останньої кваліфікаційної спроби.