Неможливість розміщення під металевими й електропровідними поверхнями.

Радіочастотні мітки піддаються впливу металу (електромагнітне поле екранується струмопровідними поверхнями). Тому перед їх використанням в пакуваннях певного виду (наприклад, металевих контейнерах) його варто модернізувати. Це відноситься й до деяких типів пакування рідких харчових продуктів, загорнутих фольгою (зміст – тонкий лист металу). Відомі випадки маркування мітками RFID пакувань з взуттям. При цьому в умовах вологості шкіра взуття ставала електропровідною й робота системи RFID погіршувалася.

Взаємні колізії.

У багатьох випадках у поле дії зчитувача може одночасно потрапити кілька радіочастотних міток. Це можна зроблити навмисно, наприклад, у магазині при проході через пункт контролю. Хороше контрольне встаткування має не тільки виявляти радіочастотні мітки, але й чітко ідентифікувати кількість однотипних міток, щоб, заплативши тільки за один виріб, було неможливо одночасно винести інші того ж виду. Така технологія існує. Звичайно, складно ідентифікувати й підрахувати кількість міток кожного типу, що одночасно потрапили в поле дії зчитувача, не пропустивши жодної з них. У зчитувачах, що мають і характеристики, реалізовано спеціальний алгоритм антиколізії. Хоча технології антиколізії успішно продемонстровані в лабораторних умовах, на практиці вони досить мало застосовуються у зв'язку з тим, що їх реалізація приводить до значного збільшення часу зчитування.

Проблема існує й вимагає свого вирішення особливо в сфері постачання. Найпростіше рішення полягає у використанні єдиної радіочастотної мітки на пакуванні кожного рівня. Наприклад, на транспортному пакуванні (контейнері) розміщається одна мітка, в пам’ять якої записуються дані про всі товари, розміщені в упаковці.

Чутливість до перешкод у вигляді електромагнітних полів.

Системи радіочастотної ідентифікації можуть бути чутливі до перешкод у вигляді електромагнітних полів від включених комп'ютерів (моніторів). Тому необхідно ретельно проаналізувати умови, у яких експлуатуватиметься система RFID.

Вплив на здоров'я людей.

Питання про вплив електромагнітного випромінювання на здоров'я людей дискутується вже тривалий час, особливо у зв'язку з використанням мобільних телефонів і електромагнітних антен у торговельних залах, що захищає товари від крадіжок. Радіочастотні мітки самі по собі не становлять якого-небудь ризику для здоров'я, оскільки основний час 99, 999% вони пасивні. Але зчитувачі є об'єктом досліджень, що мають за мету визначення припустимих, що не впливають на здоров'я, рівнів випромінювання.

 

 

Приклади використання RFID

 

У Великобританії широко поширені автомобільні причіпні будиночки-фургони типу "caravan". Щорічно їх продається до 24 000 штук за ціною від 6 до 25 тисяч фунтів стерлінгів. Захистом автомобільних причепів від викрадень в першу чергу стурбовані страхові компанії, тому описана нижче захисна схема для автовласників реалізована безкоштовно. При виготовленні кожному будиночку-фургону привласнюється унікальний ідентифікаційний код VIN, що складається з 17 літерно-цифрових знаків. Він реєструється при продажі разом з даними про власника будиночка в спеціальній асоціації, що складається з 35 фірм-виробників фургонів, 100 дилерських компаній і 550 автостоянок.

З 1998 року впроваджена схема маркування будиночків. Ідентифікаційний код VIN методом хімічного травлення наноситься на всі стекла з одночасним дублюванням цієї інформації в пам'яті радіочастотної мітки. Пасивна радіочастотна мітка типу WORM розробки компанії TIRIS (Texas Instruments, Northamptron, UK) має розміри кредитної карти і програмувальну пам'ять ємністю 1360 біт (близько 170 літерно-цифрових знаків).

Мітка встановлюється всередині фургона при збиранні на заводі. Дані про власника однократно записуються в пам'ять WORM на момент продажу, і після цього вже не змінюються. Якщо навіть викрадач фургона замінить всі стекла на інші з власним гравіруванням, він не зможе змінити код транспортного засобу VIN і дані про власника в пам'яті радіочастотної мітки. У свою чергу ця інформація зчитується з мітки дистанційно під час руху фургона повз пост дорожньої поліції. Якщо дані про викрадення є в поліцейському комп'ютері, тривожний сигнал видається автоматично. Знову ж, якщо код VIN на склі фургона не відповідає даним, зчитаним з радіочастотної мітки, автовласник викличе увагу поліції.

Контроль руху громадського транспорту.

Італійська компанія, що здійснює перевезення пасажирів громадським траспортом у Туріні (Італія), ввела в дію систему контролю за рухом 900 автобусів і 300 трамваїв. Система використовує пристрої RFID розробки Confident, TAGMASTER і Kista (Швеція). Турін став третім італійським містом, що придбав цю систему.

Невелика радіочастотна мітка встановлюється на кожному автобусі й трамваї. При поверненні автобуса з маршруту центральний комп'ютер (звичайна "персоналка") за сигналом, що зчитується з мітки, автоматично реєструє дату й час прибуття.

При виході на маршрут реєстрація повторюється, при цьому водій бачить свій ідентифікаційний номер, номери автобуса (трамвая) і маршруту, що відображаються на великому екрані біля воріт парку. Водію не треба зупинятися або проїжджати в безпосередній близькості від зчитувача: мітки, що працюють у частотному діапазоні 2,45 Ггц, дозволяють зчитувати з них інформацію на відстані до 6 метрів. Система дозволяє оптимально планувати завантаження водіїв автобусів і трамваїв і контролювати своєчасність виходу на маршрут і повернення з маршруту.

Електронне маркування товарів у торгівлі.

Компанія Sainsbury's Supermarkets (Великобританія), що володіє мережею з 381 супермаркета, прийняла рішення про електронне маркування товарів. Використовується технологія радіочастотної ідентифікації CHECKPOINT SYSTEMS (Harlow, UK). Малорозмірні мітки RFID товщиною з аркуш паперу запресовуються в пакування товарів ще на етапі їх виробництва. У магазинах встановлені детектори захисту від крадіжок на входах і виходах торговельного залу. Детектори виявляють присутність радіочастотної мітки й видають сигнал тривоги. Дезактиватори міток розташовані в касира. Стандартні сканери штрихового коду 2010 серії Scantech (Голландія) спеціально дороблені й дозволяють замість традиційних двох послідовних операцій зчитування коду товару з подальшим зняттям захисту виконувати одну, що поєднує обидві зазначені функції. Система довела свою ефективність. У першу чергу маркіруються товари з групи ризику (найбільш піддані крадіжкам), а також товари в дорогих секціях. Маркіровані й немаркіровані товари не відрізняються зовнішньо (видний тільки штрихової код, але невідомо, чи запресована мітка в упаковку й у якому місці). Застосування цієї схеми скорочує час роботи касира й загальну кількість контрольного встаткування в торговельному залі. Планується перевести всі 100% товарів на маркування радіочастотними мітками.

Схожа система під найменуванням "Альбатрос" розробляється для торговельної компанії El Corte Ingles (Іспанія) за технологією фірми PHILIPS. Використовуються мітки типу R/W з внутрішньою пам'яттю 512 біт, у якій розміщається унікальний номер мітки (64 біта) і місце для інформації користувача (384 біта). Дані гарантовано зберігаються в пам'яті протягом 10 років. Розміри мітки – 5х5 см, ефективна дальність до зчитувача – 1,2 м, робоча частота 13,56 Мгц, швидкість роботи зчитувача – 20 міток у секунду. Реалізовано функцію антиколізії: мітки однотипних товарів селектуються й не змішуються в обліковій системі. Для боротьби з крадіжками з двох сторін проходу в зал встановлюються антени зчитувача (усього 2), при цьому ширина проходу досягає 1,5 метра.

Контроль доступу.

За даними журналу «IT Reseller» від загальної кількості проданих у Європі систем RFID 16% становлять системи контролю доступу. Схема роботи досить проста: радіочастотна мітка з даними співробітника є по суті електронним пропуском, виготовленим у вигляді брелка для ключів, фірмового значка, браслета або навіть циферблата для наручних годинників («STId» FRANCE). Зчитувачі радіочастотних міток встановлюються на турнікетах при вході в будинок компанії, а також на дверях приміщень з обмеженим доступом співробітників. Досить тільки мати при собі електронний пропуск, щоб код був зчитаний, перевірений комп'ютером, звірений зі списком співробітників, яким дозволений допуск і одночасно з автоматичним відкриттям дверей відзначений у пам'яті комп'ютера з вказівкою посади, прізвища й ініціалів співробітника, а також дати й часу проходу. Недоліком системи може бути прохід групи по одному пропуску, що усувається установкою турнікетів і візуальним контролем з боку служби спостереження.