Поправки на влияние свободной поверхности.

N n/n	Наименование цистерны	Длина, l	Ширина, b	Момент инерции,	Δ
				Σ	ΣΔ

 

 

- 0пределяется поправка к поперечной метацентрической высоте:

 

δh=-

- определяется исправленное значение метацентрической высоты:

 

 

Для танкера учитывается влияние свободной поверхности всех танков.

Влияние свободной поверхности топливных цистерн можно не учитывать.

 

 

Проверка общей продольной прочности корпуса судна.

 

В судовых условиях контроль прочности корпуса осуществляется расчетным методом и при помощи приборов.

Проверка общей продольной прочности аналитическим методом производится в следующей последовательности:

-рассчитывается составляющая изгибающего момента от веса порожнем:

 

 

К₀ - коэффициент, равный 0,100 - для грузовых судов с силовой установкой в

средней части;

К₀ = 0,126-для грузовых судов с силовой установкой в корме;

К₀ = 0,0975 - для грузопассажирских судов с силовой установкой в средней части.

- рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил дедвейта

как арифметическая полусумма моментов носовых и кормовых грузов

относительно миделя:

Для этого составляется таблица

 

Таблица 1.5

Расчет изгибающего момента от сил дедвейта

 

Nn/n	Название помещения	Масса груза Р,т	Плечо до миделя Х,м	Момент Мх, тм
	Сумма			𝚺

 

 

Следует обратить внимание на то что, если плоскость мидель-шпангоута делит помещение на носовую и кормовую части, тогда моменты носовых и кормовых грузов в этом помещении пересчитываются раздельно.

Ориентировочно можно считать:

 

 

,

 

 

где Pi, Pi_K Р_iH - соответственно, вес груза во всем помещении, в носовой и

кормовой части;

l, l_н, l_к - соответственно длина всего помещения, носовой и кормовой части.

 

- Рассчитывается составляющая изгибающего момента на миделе от сил поддержания:

 

где К _сп - численный коэффициент, равный К_СП ⁼ 0,0895δ + 0,0315.

- Определяется величина изгибающего момента на тихой воде в миделевом

сечении:

 

М_ИЗГ = М₀ + М_Д+ М_СП

 

Если момент получится положительным, то судно испытывает перегиб, а если отрицательный - прогиб на тихой воде.

 

- Рассчитывается нормативная величина изгибаемого момента на тихой
воде по формуле:

 

М_ДОП = K₀W₀,

 

где W₀ - базисный минимальный момент сопротивления (в см³) поперечного сечения корпуса,

W₀=С_ПВ (δ + 0,7) ,

где С_П - коэффициент:

 

;

 

δ - коэффициент общей полноты, снимается с КЭТЧ

- численный коэффициент, определяемый по методике Регистра,

для практических расчетов можно принимать φ = 1

К₀ - численный коэффициент, принимаемый:

а) для судов группы 1 (обычно сухогрузные суда, суда для перевозки
навалочных грузов при µ = 0,85 м³/т, пассажирские суда, научно-
исследовательские, паромы, суда накатного типа, промысловые суда):

0,0075 при перегибе (М_ИЗГ >0);

0,0080 при прогибе (М_ИЗГ < 0).

 

б) для судов 2 и 3 группы:

0,0068 при перегибе;

0,0073 при прогибе.

 

Абсолютная величина изгибающего момента, действующего в миделевом сечении М_ИЗГ сопоставляется с нормативным значением изгибающего момента М_ДОП:

 

|М_ИЗГ| ≤ М_ДОП.

 

Если изгибающий момент на тихой воде находится в пределах допустимых значений, то общая продольная прочность считается обеспеченной.

Если М_ИЗГ выходит за пределы допустимых значений, то прочность считается необеспеченной и необходимо принять меры уменьшения абсолютной величины изгибающего момента.

Абсолютную величину изгибающего момента при перегибе можно уменьшить перемещением грузов от оконечностей к миделю, а при прогибе -перемещением грузов от миделя к оконечностям.

После перемещения грузов необходимо заново выполнить работу по контролю прочности.

 

Расчет и построение диаграммы статической и

Динамической остойчивости.

 

Плечи статической остойчивости рассчитываются по формуле:

l=l_Ф-l_В

 

или

 

l= I_Ф -(Z_g1 –Z_C1) sin Θ =l_Ф - a sin Θ

 

при полюсе пантокарен, расположенном в центре величины (точке С);

 

l = I_ф –Z_g

 

при полюсе пантокарен расположенном в начале координат (точка О),

где: I_ф - плечо остойчивости формы;

I_В - плечо остойчивости веса.

 

Плечо остойчивости формы снимаются с интерполяционных кривых плеч остойчивости формы (пантокарен) по значению объемного водоизмещения:

где: ρ- плотность забортной воды.

 

Диаграмма динамической остойчивости рассчитывается по формуле:

 

L_d= = Σl_ИНТ

 

 

 

 

Интеграл решается приближенным методом - методом трапеций.

 

Расчеты плеч статической и динамической остойчивости удобно выполнять в табличной форме - табл. 1.6

Таблица 1.6.