Назначение конвейеров. Виды конвейеров.

Конвейеры применяются для транспортирования строительных материалов — щебня, гравия, це­мента. бетонных смесей, кирпича и т.д. в пределах строительной площадки, завода, карьера. Их можно разделить на следующие группы:

а) конвейеры (ленточные, цепные, винтовые, роликовые, вибрационные, элеваторы);

б) подвесные канатные дороги;

в) пневматические транспортные устройства;

г) самотечные гравитационные устройства.

Ленточные конвейеры. Ленточные конвейеры делятся на передвижные (длиной от 5 до 20 м) и стационарные (длиной до нескольких сотен метров). Эти конвейеры относительно просты по устройству, имеют сравнительно небольшую металлоемкость.

Ленточный конвейер (рис. 2.15) представляет собой бесконечную ленту, огибающую два бараба­на, один из которых является ведущим, а другой — ведомым. При вращении ведущего барабана лента под действием сил трения приводится в движение. Между ведущим и ведомым барабанами устанавли­ваются роликовые опоры, поддерживающие верхние и нижние ветви ленты, не давая ей провисать. Гру­зы укладываются на ленту.

Способность материалов перемешаться вместе с лентой зависит от его гранулометрического со­става. плотности, влажности, подвижности и т.д.

Лента конвейера должна быть прочной, так как она является одновременно и тяговым элементом. Кроме того, необходимо обеспечить наибольший коэффициент трения между лентой и барабаном, а так­же между лентой и транспортируемым материалом.

Более всего этим требованиям отвечает лента, выполненная из нескольких слоев прокладок из хлопчатобумажной или синтетической ткани, связанных между собой слоями резины и покрытых рези­ной. Такие ленты применяются при температурах от +50 до -15 5°С. Используют также тепло- и морозо­стойкие ленты.

Ширина лент и число прокладок стандартизованы.

Привод ведущего барабана осуществляется от электродвигателя через редуктор, установленный на раме. Для большей компактности применяют барабан со встроенным внутрь электродвигателем.

В зависимости от вида груза ленте задается различная скорость. Для транспортирования строи­тельных материалов при прорезиненной ленте скорость должна быть 1,0...2,0 м/с, для штучных грузов — 0,8... 1,0 м/с. Ленточные конвейеры позволяют перемещать грузы под углом до 20°.

К цепным конвейерам относятся пластинчатые, скребковые и грузоведущие конвейеры.

Характеристика пластинчатых конвейеров. Основные элементы.

Пластинчатые конвейеры (рис.2.16) применяются для транспортировки горячих, острокромчатых, кусковых и штучных материалов. Тяговым органом пластинчатых конвейеров являются две бесконечные цепи, которые устанавливаются на ведущей и ведомой звездочках. К цепям прикреплены настилы из гладких или фигурных металлических пластин. Скорость перемещения грузов на пластинчатых конвейе­рах меньше, чем у ленточных и составляет 0,05...0,5 м/с.

Пластинчатые конвейеры позволяют перемещать грузы под углом до 30°. Производительность их определяется так же, как и ленточных.

Характеристика сцепных конвейеров. Основные элементы

Скребковые конвейеры отличается от пластинчатых тем, что тяговые цепи помещены в открытом желобе, и на них вместо пластин закреплены скребки. Скорость конвейера составляет от 0,1 до 0,5 м/с, длина не более 50...60 м. Недостатком этих конвейеров является быстрый износ тяговых цепей. так как они применяются для транспортировки сыпучих абразивных материалов.

Ковшовые элеваторы применяются для подъема материалов по вертикали или в крутонаклонном направлении на высоту до 50 м. На бесконечной цепи. Установленной на двух звездочках, (ведущей и ве­домой), или бесконечной ленте, установленной на двух барабанах, закреплены рабочие органы — ковши.

Элеваторы бывают быстроходные (со скоростью тягового органа 1,25...2,0 м/с) и тихоходные (со скоростью 0,4...1,0 м/с).

В этих элеваторах используются ковши с цилиндрическими днищами и остроугольные с борто­выми направляющими. Производительность их составляет 5...360 м3/ч.

Винтовые конвейеры (шнеки) применяются для транспортирования цемента, гравия, песка, шла­ка, мокро! глины, бетонной смеси на расстояние 30-40 м под углом до 20°, в отдельных случаях их ис­пользуют для вертикального транспортирования. Винтовой конвейер (рис.2.18) представляет собой biht, заключенный в корпус (желоб). При вращении винта материал перемещается вдоль его оси. Работают такие конвейеры при определенной окружной скорости винтов, которая выбирается в зависимости от ко­эффициентов трения между перемещаемым винтом и материалом.

Большое применение в строительстве имеют самотечные устройства, по которым материал дви­жется под действием собственной силы тяжести. Такие устройства используются для спуска мусора из строящегося здания, для укладки материалов и т.д.

Обычно материал в данных устройствах перемещается по наклонной плоскости. Угол наклона выбирается так, чтобы материал двигался со скоростью, обеспечивающей безопасные условия работы, не приводящие к поломке устройств. Устройства чаще всего выполняются в виде лотков и труб.

 

Тема 8.2. Погрузочно-разгрузочные машины.

Вопросы:

1. Характеристика одноковшовых погрузчиков. Виды рабочего оборудования.

2. Принципы работы и основные механизмы одноковшовых погрузчиков.

3. Характеристика погрузчиков непрерывного действия.

 

Общие сведения о погрузчиках. Характеристика одноковшовых погрузчиков. Виды рабочего оборудования.

Для погрузочно-разгрузочных работ в строительном производстве используют погрузчики и раз­грузчики. Практика применения экскаваторов на карьерах и складах нерудных материалов показала, что они менее эффективны, чем погрузчики.

В зависимости от рода погружаемых грузов известны погрузчики для штучных и сыпучих грузов. В зависимости от характера рабочего процесса они разделяются на одноковшовые (периодического действия) и непрерывного действия (многоковшовые). Одноковшовые погрузчики могут приме­няться в различных условиях и являются универсальными. Многоковшовые применяются на базисных складах, в дорожном строительстве и там, где рабочий процесс должен быть непрерывным.

По виду ходового оборудования погрузчики могут быть гусеничные и пневмоколесные. Погруз­чики на гусеничном' ходу имеют высокую проходимость и развивают большое напорное усилие, необхо­димое для загрузки тяжелых материалов, пневмоколесные же отличаются большей маневренностью и высокими транспортными скоростями, не разрушают поверхности дорог и площадок складов.

Современные пневмоколесные погрузчики выпускаются чаще всего в виде специализированных машин на собственном шасси.

Рабочий процесс погрузчика состоит из следующих операций: опускания ковша, перемещения всей машины (рабочего оборудования) вперед для захвата материала, подъема, отъезда погрузчика с по­воротом для разгрузки, разгрузки поворотом ковша и возвращения в исходное положение.

Различают погрузчики с боковой разгрузкой поворотом стрелы, с передней разгрузкой, с задней разгрузкой, с боковой разгрузкой опрокидыванием ковша в сторону, с задней разгрузкой и двумя ковша­ми — разгрузочным и загрузочным, с задней разгрузкой через бункер.

В зависимости от вида работ применяются следующие рабочие органы

1) ковши для погрузки сыпучих материалов. Эти ковши выпускаются различных объ­емов: большого объема для материалов с объемной массой до 1 т/м³ (шлак, торфяная крошка и др.);

среднего объема для материалов с объемной массой до 1,5 т/м³ (песок, гравий, щебень и др.); малого объема — для материалов с объемной массой до 2 т/м³ (крупный щебень, скала и др.).

2) ковши прямой и обратной лопаты для условий, когда погрузчик используется в качестве землеройной машины;

3) специальные лопаты для снегоочистки

4) вилы для штучных грузов

5) грейферные устройства

6) грузоподъемные крюки

7) монтажные площадки

Кроме перечисленных, применяют и другие рабочие органы специального назначения.

Производительность погрузчиков определяется по формуле для цикличных машин.