Роботи з використанням ручного насоса автодрабини Л-21

 

3.3.218. При несправності основної гідросистеми драбина в похідне положення приводиться з допомогою ручного насоса. Насос приводиться в дію спеціальною рукояткою, яка зберігається в задньому ящику платформи.

3.3.219. На передній стінці поворотної рами розташовані чотири крани перемикання. Під час роботи основного гідронасоса рукоятки всіх кранів повинні перебувати в положенні „МЕХАНИЧЕСКИЙ".

3.3.220. Для здійснення будь-якого руху від ручного насоса необхідно рукоятку відповідного крана повернути до упору в положення „РУЧНОЙ". Качанням рукоятки ручного насоса створити необхідний тиск. Після припинення руху для скидання тиску з агрегата і ручного насоса рукоятку цього крана і будь-якого сусіднього необхідно поставити в середнє положення, а через 1-2 секунди - в положення „МЕХАНИЧЕСКИЙ".

3.3.221. Поворот драбини здійснюється з допомогою спеціальної рукоятки, що одягається на вихідний кінець вала приводу повороту з правого боку поворотної рами. Керування підніманням і опусканням опор здійснюється кранами керування опорами, як і під час роботи основного гідронасоса.

3.3.222. Для здійснення бокового вирівнювання від ручного насоса необхідно ввімкнути відповідний електромагніт кнопкою на пульті керування або прямим натисканням на кнопку електромагніта.

3.3.223. Зважаючи на низьку продуктивність насоса, час усіх рухів збільшується порівняно з даними технічної характеристики в декілька разів.

Робота з аварійним приводом автодрабини АД-506 і АД-506В

 

3.3.224. При несправності основної гідросистеми або силової установки шасі приведення драбини в транспортне положення здійснюється з допомогою аварійного привода.

3.3.225. Для виконання будь-якого руху необхідно установкою пакетного вимикача, розташованого за кабіною водія, в положенні „НАСОС АВАРИЙНЬІЙ" ввімкнути аварійний привід і відповідною рукояткою виконати рух. Під час роботи аварійного приводу тиск у гідросистемі буде не більший за 12 МПа (12 кгс/см²).

3.3.226. Можливі порушення плавності рухів при зсуванні й опусканні колін драбини не є несправністю.

3.3.227. Під час роботи аварійним приводом тумблер увімкнення коробки відбору потужності повинен бути в положенні „ВКЛ", а двигун автомобіля вимкнений.

3.3.228. Увага: аварійний насос працює від додаткових акумуляторів.

Застосування драбини для піднімання вантажів

 

3.3.229. Для піднімання вантажів четверте коліно має дужку, через яку може бути пропущений вантажний канат чи можуть бути підвішені талі (у комплект зйомного обладнання не входять).

3.3.230. Перед підніманням вантажу опори повинні бути опущені і вперті в грунт. Під час піднімання вантажів коліна драбини повинні перебувати у зсунутому положенні. Забороняється піднімати драбиною вантаж з відтяжкою його вбік, а також вантаж, завалений іншими предметами або примерзлий.

3.3.231. Піднімання і поворот вантажу, що піднімається, провадиться на малих швидкостях і з дотриманням підвищеної обережності.

Робота автодрабини при низьких температурах повітря

 

3.3.232. При температурі повітря нижчій за -10° пуск гідронасоса необхідно здійснювати плавними короткочасними звільненнями педалі муфти зчеплення. При стійких обертах двигуна педаль відпустити.

3.3.233. Відчинити одні з дверцят люків керування опорами. Періодично короткочасно, навантажуючи і розвантажуючи гідронасос, установленням однієї з рукояток опор у положення „ПОДЬЕМ" досягти стійкої роботи двигуна, чіткого зниження і підвищення тиску до робочого в гідросистемі.

3.3.234. Під час коротких перерв у роботі гідронасос і двигун залишити ввімкненими.

3.3.235. Під час експлуатації автодрабини ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

допускати до керування осіб, які не мають свідоцтва на право роботи з автодрабиною;

працювати на пожежах, навчаннях та заняттях без касок (включаючи водіїв);

встановлювати автодрабини на м’який грунт, кришки колодязів та люків, а також ближче ніж на 2 - 2,5 м від середини опорної тарілки (диска) висунутої опори до краю обривів, котлованів, каналів тощо, а також на ділянках з нахилом більше 6°;

встановлювати і працювати на автодрабині на відстані ближче ніж 30 м від крайньої межі високовольтної лінії електропередач;

працювати при швидкості вітру більше 10 м/с, а також у разі знаходження людей під піднятими колінами;

проводити маневрування колінами автодрабини за наявності на них людей;

допускати сторонніх осіб під час роботи автодрабини, залишати їх без нагляду;

працювати з незаблокованими ресорами, з відключеною автоматикою бокового вирівнювання, у разі відмови системи блокування поля руху, при вимкнених засобах освітлення в нічний час;

виводити коліна за межі поля руху, продовжувати роботу в разі протікання мастила в гідропроводі, деформацій конструктивних елементів і небезпечних коливань колін, а також у разі нагрівання робочої рідини в гідроприводі понад 70⁰С;

проводити регулювання запобіжного клапана за наявності робочого тиску в гідросистемі з метою підвищення швидкості рухів автодрабиною.

Пожежні автопідйомники

 

3.4.1. До експлуатації автопідйомників допускаються водії, які пройшли курс початкової підготовки за відповідною програмою і отримали свідоцтво про право роботи на пожежному автопідйомнику. Самостійно виконувати обов’язки під час чергування може водій, який закріплений за автопідйомником наказом начальника частини та пройшов стажування протягом 5 чергувань під керівництвом начальника караулу.

3.4.2. Водії, що мають перерву у роботі на автопідйомнику більше року, перед призначенням на посаду складають залік на знання матеріальної частини, технічного обслуговування та практичної роботи на автопідйомнику.

3.4.3. Бойова готовність автопідйомників визначається зовнішнім оглядом та випробуваннями згідно з інструкцією з експлуатації завода-виробника. Зовнішній огляд проводиться щоденно під час прийому чергування та профілактичних оглядів. Усі виявлені несправності, що можуть впливати на безпечну роботу автопідйомника, мають негайно усуватися.

3.4.4. Автопідйомник має пройти технічний огляд перед введенням до експлуатації, після ремонту та у разі передачі новому власникові, а також 1 раз на рік. Складовою частиною техогляду автопідйомника є випробування. Результати техогляду записуються у формуляр пожежного автомобіля особою, яка проводила техогляд.

3.4.5. Під час експлуатації автопідйомник зберігається у зачиненому гаражі, де температура повітря не нижче +5⁰С. Комплект колін має повністю спиратися на передню стійку, опори підняті, задні ресори розблоковано, автопідйомник повністю споряджений та заправлений - всі, без винятку, механізми, арматура та прилади перебувають у належному стані.

3.4.6. Після кожного виїзду на пожежу або навчання автопідйомники мають бути вичищені, протерті, змащені згідно з таблицею змащування, при цьому особливу увагу треба звертати на стан конструктивних елементів колін, наявність підтікання робочої рідини, рівень та якість мастила у гідросистемі, кріплення та зношеність канатів, обертання блоків і роликів, стан контактів кінцевих вимикачів, електрокабелю колін, приладу блокування і засобів зв’язку.

3.4.7. Використання автопідйомника має проводитися на підставі інструкції з експлуатації заводу-виробника з дотримуванням таких вимог:

майданчик, де встановлюється автопідйомник, повинен мати тверде покриття або уторований ґрунт з нахилом не більше 6°. Не допускається розташування колін у зоні дії повітряних електричних та радіотрансляційних мереж, що можуть впливати на роботу пожежного автомобіля;

розміщення автопідйомника біля будівлі має бути на відстані, що забезпечує висування (піднімання) та можливість притулитися до заданого місця (покрівлі, вікна, балкона тощо) у межах допустимого кута нахилу та вильоту при заданій довжині;

у разі зміни місця роботи, перед початком руху коліна автопідйомника складаються у звичайне для транспортування положення, опори піднімаються із розблокуванням ресор, коробка відбору потужності вимикається. Не дозволяється проводити маневри колінами з піднятими опорами;

під час роботи автопідйомника як крану коліна мають бути складені. Максимальна вага вантажу з масою талей не повинна перевищувати рівень, встановлений заводом-виробником. Стропи, що використовуються під час роботи, мають бути випробувані і промарковані;

не допускати, особливо у зимовий час, проливання води (піни) на коліна.

3.4.8. Під час експлуатації автопідйомника ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

допускати до керування осіб, які не мають свідоцтва на право роботи з автопідйомником;

працювати на пожежах, навчаннях та заняттях без касок (включаючи водіїв);

встановлювати автопідйомники на м’який грунт, кришки колодязів та люків, а також ближче ніж на 2 - 2,5 м від середини опорної тарілки (диска) висунутої опори до краю обривів, котлованів, каналів тощо, а також на ділянках з нахилом більше 6°;

встановлювати і працювати на автопідйомнику на відстані ближче ніж 30 м від крайнього проводу високовольтної лінії електропередач;

працювати при швидкості вітру більше 10 м/с, а також у разі знаходження людей під піднятими колінами та люлькою;

допускати пересування та перевантаження люльки автопідйомника більше норми;

допускати сторонніх осіб під час роботи автопідйомника, залишати їх без нагляду;

працювати з незаблокованими ресорами, з відключеною автоматикою бокового вирівнювання, у разі відмови системи блокування поля руху, без ввімкнених засобів освітлення в нічний час;

виводити коліна за межі поля руху, продовжувати роботу в разі протікання мастила в гідропроводі, деформацій конструктивних елементів і небезпечних коливань колін, а також нагрівання робочої рідини в гідроприводі понад 70⁰С;

проводити регулювання запобіжного клапана за наявності робочого тиску в гідросистемі з метою підвищення швидкості проведення рухів автопідйомником.