Экскаваторы оборудованные драглайном.

Драглайн служит для разработки грунта на больших глубинах и при большом радиусе действия применяют экскаваторы оборудованные драглайном. В отличии о прямой и обратной лопат, ковш драглайна не укрепляется жестко на рабочее оборудовании, а подвешивается на двух канатах: подъемном и тяговом при помощи блоков, цепей подвески и разгружающего катана (рис. 19).

Рис.19.

Радиус действия увеличивается из-за отсутствия жесткой связи ковша со стрелой уменьшающей нагрузки стрелы. Это позволяет установить на экскаваторе стрелу (обычно решетчатую) в 2-2,5 раза длиннее, чем при оборудовании лопат ковш драглайна для копания и для разгрузки может выбрасываться в перед на несколько метров. Перед началом работы ковш находится в положении 1 (рис. 19). В это время лебедка тягового каната расторможена и ковш висит на подъемном канате режущей кромкой вниз, оттормаживая лебедку подъема опускают ковш и он врезается в грунт (положение 2). При включении тяговой лебедки ковш ложится на грунт и начинает перемещаться разрушаю грунт и заполняясь им (положение 3), после наполнения ковша включат лебедку подъема, подъемный катан втягиваясь натягивает разгрузочный канат и ковш отделяется от грунта приподнятой передней частью. Во время перемещения ковша к месту разгрузки его передняя часть остается приподнятой, что бы грунт не высыпался, когда ковш достигает места разгрузки растормаживает лебедку тягового каната и ослабляют тяговой и разгружающий канаты в результате чего ковш поворачивается зубьями вниз и разгружается (положение 4). На рис. 20 показан экскаватор оборудованный грейфером.

Рис.20.

Производительность экскаваторов.

Производительность экскаваторов зависит от продолжительности цикла t_ц и объема грунта, который ковш разгружает, нагружает и переносит за один цикл. Этот объем зависит от емкости ковша q и степени наполнения, характеристикой коэффициента наполнение К_н. Коэффициент наполнения в свою очередь зависит от контракции экскаватора, условий работы, опыта машиниста, при определение производительности учитываться и степень разрыхления грунта К_р – коэффициент разрыхления. Техническая производительность учитывается в плотном теле: за час чистой работы она определяться следующей зависимостью:

П_т=3600qК_н/t_цК_р, м³/час (20)

Производительность цикла:

t_ц= t_к+ t_п+ t_В+ t_п.з., где

t_к – продолжительность капания;

t_п – продолжительность поворота на выгрузку;

t_в – продолжительность выгрузки;

t_п.з. – продолжительность поворота в забой;

Эксплуатационная производительность

Эксплуатационная производительность определяется с учетом квалификации машиниста и легкости управления.

К_ц = 0,88-0,96 потерь времени на передвижки (2-8%). Технические осмотры ожидание транспортировки и тп.

В среднем все потер можно учесть коэффициент использования времени смены. Фактически при работе в транспорте от 0,7-0,75. При работе в отвал К_см от 0,8-0,93.

К_эксп=К_см*П_т (21);

При определение выработки за более длительные переходы учитывается сменность, а так же потери времени на переходы на новое место работы и на ремонты.

Многоковшовые экскаваторы.

По типу рабочего органа они подразделяются на:

· Роторные;

· Цепные;

Принципиальные особенности этих машин заключается в непрерывном действии. Эти машины менее универсальны, чем одноковшовые экскаваторы, из-за чего их применяют для выполнения однотипных работ большого объема (капание траншей и карьерные работы).

Многоковшовые экскаваторы классифицируются по характеру движения рабочего органа:

1. На экскаваторы продольного капания (цепные и роторные) у которых направление перемещения машины и направление рабочего движения одинаковы.

2. Экскаваторы поперечного капания (перемещение машины перпендикулярно рабочему движению.)

3. Экскаваторы карьерные роторные (рабочим орган, кроме вращения вокруг своей оси поворачиваются относительно оси машины.

Цепные траншеекопатели.

Они могут разрабатывать транце большей глубины, чем роторные и при равной глубине капания имеют меньшую массу. Поэтому их применяют чаще, не смотря на то что их производительность ниже, чем у одинаковых с ними по массе роторов.

Малые модели цепных траншеекопателей часто изготавливают в виде навесного оборудования тракторам и тягачам.

Рабочее оборудование состоит их ковшовой рамы, в которой движется бесконечная цепь с укрепленной на ней ковшами (Рис.21).

Рис.21.

Поднимается и опускаться рама при помощи цепного или канатного привода. Ковшовая цепь приводиться в движение при одномоторном приводе через редуктор, и цепную передачу от двигателя. Рабочий орган траншее капателя представляет собой широкий и короткий ковш. Разгрузка ковша при огибании верхней звездочки ковшовой цепи производиться принудительно. Для этого на ковшовой раме устанавливают подпружинные скрепки, вычищающие ковш при огибании звездочки. При работе ковшовая цепь приводить в движение и рабочий орган постепенно опускаеться. Ковши постепенно опускаются в грунт, после чего включаеться ходовой механизм и капание траншеи осуществляеться рабочим перемещением машины. Грунт с ковшом падает на конвейер, который переносит к месту разгрузки. Основными параметрами экскаватора явялются скорость движения ковшей (капания) и перемещения машины.

Роторные траншеекопатели.

Роторные отличаются от цепных более высоким КПД, производительностью и меьшей глубиной траншеи, которые они в состоянии разрабатывать. По скольку глубина траншеи (наибольшая) у них не превышает 0,6 диамтра ротера, то уже при глубине траншеи, приблизительно 3,5 м, необходим ротор диаметром равный 6 м. РОтер таких размеров затрудняет траспортировку, поэтому роторные раншее капатели редко применяются для траншей глубже 2,5 м. В качестве базовой машины для них используют трактора или тягочи, обывчно на гусеничном ходу (Рис.22).

Рис.22.

Рабочие оборудование состоит из 1,5 несущего ковшей (10-16 ковшей). РОтер представляет собой обод котящийся по роликам четырех угольнйо рамы, которая приводиться во вращение шестреней механизма привода, установленного на раме и сцеплеться с свинцовой шестерней обода.

Ротор поднимаеться с помощью цепных и канатных устройств. Процес работы происхоит следующим образом, ротер приводитсья в движение и посепенно опускаеться до заглубления на заданную глубину капания, после этого включаеться ходовой механизм и машины перемещаются в доль разрабатываемой траншеи. Грунт из траншеи высыпаеться на леточный конвейер и подаеться на бров забоем. Скорость ковшей колеблиться от 1,5-2,5 м/с, скосроть перемещения машины (рабочий ход) составляе от 20-600 м/ч.