Разработка и описание организации смен по обработке судов, вагонов и автотранспорта.

 

Обработка вагонов

Плановая подача полувагонов на ПК под погрузку песка к складу №2 предусматривается в 09:00. Перевалка груза по варианту «склад-полувагон» осуществляется одной ТЛ. Численность рабочих в ТЛ равна 1 чел. Время его занятости на погрузке полувагонов определим из условия одной подачи полувагонов припортовой ж/д станцией на ПК в течение суток.Суточная пропускная способность железнодорожного фронта:

Пж/д = Qваг** nваг * nпод,

где – Qваг загрузка вагона, т,

nваг– количество вагонов в подаче:

nваг= 0,8* Lпр / Lв,

где Lпр - длина складского фронта подачи вагонов,

Lв– длина вагона между осями автосцепа,

nпод– число подач вагонов к фронту погрузки в сутки, nпод=1.

nваг= 0,8* Lпр / Lв=0.8*340/13,92 =19,54 – округляется до целых

значений),=

Qваг= 75 т.

Отсюда, количество песка, которое ежесуточно вывозится с ПК, со склада 2 железнодорожным транспортом равно:

Qж/д = 75*19 *1 = 1425 т.

Комплексная норма погрузки полувагонов равна:

КНВв= 2243/7=320,4 т/час.

Время работы одной ТЛ на погрузке полувагонов в течении суток составит:

Тв= 1445/320,4= 4,44час=4час 30 мин

Трудовые ресурсы на обработку вагонов в течение суток составят 1 чел. в течении 4 час 30 мин.

Обработка судов

1. «Р-54» баржа № 2601
Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=2500-0,16*2500=2100 т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,16*2500=400 т

КНВа=148.1т/см

КНВ=2500/(2100/201.4+400/148.1)=190.4 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:190.4<350

2ТЛ:380.8>350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=2500/380.8=6 ч 30 мин

Ток обр=Тн+Тобр

1)Ток обр=00.30ч+6ч30мин=7ч 00 мин

2)Ток обр=03.20ч+6ч30мин=9ч 50 мин

Количество груза, переработанного за смену:

1)Q=6ч 30 мин *380.8=2500т

2) Q=6ч 30 мин *380.8=2500т

 

2.«БТБ» баржа № 7625

Количество щебня на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=2727-0,12*2727=2400т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,12*2727=327 т

КНВа=240.4 т/см

КНВ=2727/(2400/246+327/240.4)=243.5 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:243.5<350

2ТЛ:487>350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=2727/487=5ч 40 мин

Ток обр=Тн+Тобр

1)Ток обр=4ч30мин+5ч40мин=10.10 ч(4сут)

2) Ток обр=4ч30мин+5ч40мин=10.10 ч(5сут)

Количество груза, переработанного за смену:

1)Q= 5ч40мин *487=2727т

2)Q= 5ч40мин *487=2727т

 

3.«Окский-54»

Количество щебня на судне, перегружаемого по варианту «трюм-кран»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=1327-0,12*1327=1167.75т

Количество щебня на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,12*1327=159.25т

КНВа=241,27 т/см

КНВ=1327/(1167.75/246,31+159.25/241,27)=245,75 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ: 245,29 >220

Тобр=Q/КНВ

Тобр=1327/245,75=5ч25мин

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=2ч31мин+5ч25мин=7ч 56 мин

Количество груза, переработанного за смену:

Q=5ч 25 мин*245,75 =1327т

 

4. «Р-89» баржа № 7678

Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=2500-0,16*2500=2100т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,16*2500=400 т

КНВа=148,1 т/см

КНВ=2500/(2100/200+400/148,1)=190.4 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:190.4<350

2ТЛ:380.8>350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=2500/380.8=6 ч 30 мин

Ток обр=Тн+Тобр

1)Ток обр=23ч40мин+6ч30мин=06 ч 10 мин

2)Ток обр=20ч30мин+6ч30мин=03 ч 00мин

Количество груза, переработанного за смену:

1) Q=2500 т

2)Q=2500 т

 

5. «Р-67» баржа № 7512

Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=2290-0,16*2290=1953.6т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,16*220=336,4т

КНВа=146,3 т/см

КНВ=2290/(1953,6/201,4+336,4/146,3)=190,3 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:190,8<350

2ТЛ:381,6>350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=2290/381,6=6 ч

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=13ч00мин+6ч=19 ч 00 мин

Количество груза, переработанного за смену:

Q=6ч *381,6=2290т

 

6.«Волго-Дон5047»

Количество щебня на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=5000-0,26*5000=3700 т

Количество щебня на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,26*5000=1300 т

КНВа=239,9 т/см

КНВ=5000/(3700 /246,43+1300 /239,9)=244,5 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ: 244,5 <320

2ТЛ: 489>320

Тобр=Q/КНВ

Тобр=5000/489=10ч 10 мин

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=4ч 30 мин+10ч 10 мин=14ч 40 мин

Количество груза, переработанного за смену:

Q=3ч 30 мин*489=1711,5т

 

7. «Ряжск» баржа № 7512

Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-кран»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=2000-0,24 *2000=1520т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,24 *2000=480т

КНВа=239,7т/см

КНВ=2000/(1520/246+480/239,7)=244,5 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:244,5 <350

2ТЛ:489 >350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=2000/489=4,05 ч

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=14ч00мин+4,05ч=18,05 ч

Количество груза, переработанного за смену:

Q=2000т

 

8. «С Кладько» баржа № 7512

Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=3860-0,15*3860=3281т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,15*3860=579т

КНВа=240.2т/см

КНВ=3860/(3860 /246+579/240.2)=245.8 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:245.8 <350

2ТЛ:491.6 >350

Тобр=Q/КНВ

Тобр=3860/491.6=7.50ч

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=17.30ч+7.50ч=1.20 ч

Количество груза, переработанного за смену:

Q=653.8 т

 

9. «Окский 45» баржа № 7512

Количество песка на судне, перегружаемого по варианту «трюм-склад»:

Qc скл = Qc - Qc пр, тонн

Qc скл=1200-0,12*1200=1056т

Количество песка на судне, перегружаемого по прямому варианту (трюм-автомобиль):

Qа = Ктр *Qc, тонн

Qа =0,12*1200=144т

КНВа=240 т/см

КНВ=1200/(1056/200+144/240)=240 т/см

Формирование ТЛ:

1ТЛ:240>220

Тобр=Q/КНВ

Тобр=1200/240=5 ч

Ток обр=Тн+Тобр

Ток обр=20ч30мин+5ч=1 ч 30 мин

Количество груза, переработанного за смену:

Q=5ч *240=1200т

 

Обработка автомобилей

Прибытие автомобилей на ПК под погрузку груза, не смотря на существующие договорные отношения порта и грузополучателей, зависит от многих случайных факторов, в том числе погодных условий и пробках на дорогах. Поэтому в курсовом проекте погрузку автомобилей будем рассматривать исходя из производственных возможностей порта с равномерной отгрузкой груза на транспортные средства каждые сутки. Для формирования ТЛ и расчета трудовых ресурсов для перевалки грузов по варианту «склад-автомобиль» определим суточную отгрузку груза с каждого склада на автомобили по формулам:

Песок - Qа = [(1-Ктр)*Qплан - Qж/д - Ескл1/6 – Ескл2/6)] /30;

Щебень - Qа = [(1-Ктр)*Qплан-Ескл/6)] /30.

Отгрузка за сутки рассчитывается:

Qа сут=Qа/2

Время на грузовые операции:

T=Qа сут/КНВ

 

КНВпес=265,3т/см

КПВщеб=239,8 т/см

Песок

Песок - Qа пес= [(1-0,16)*149518– 2750 –350120/6 - 118800 /6)] /30 = 156,4 тонн.Песок - Qа пес сут=156,4/2=78,2т

Т=78,2/265,3= 20 мин

Щебень 5*20

Щебень 5*20 – Qа =[(1-0,12)* 74971,88-91803/6)] /30 = 1689,15 тонн.

Щебень 5*20 – Qа сут=1689,15/2=844,6 т

Т=844,6/239,8=3ч 30 мин

Отсев

Отсев - Qа = [(1-0,24)*27900 - 36672/6)] /30 = 503 тонны.

Отсев - Qа сут =503/2=251,5т

Т=251,5/239,8=1ч05 мин

Щебень 40*70

Щебень 40*70 - Qа = [(1-0,23)*11160 –15327/6)] /30 = 201,29тонн.

Щебень 40*70 – Qа сут=201,29/2=100,7т

Т=100,7/239,8=25 мин

Щебень изв. 20*40

Щебень изв. 20*40 - Qа = [(1-0,15)*8527–12590/6)] /30 = 171,6тонн.

Щебень изв. 20*40 - Qа сут=171,6/2=85,8т

Т=85,8/239,8=20 мин

Щебень 20*40

Щебень 20*40 - Qа = [(1-0,26)*33867,9–86518/6)] /30 = 648 тонн.

Щебень 20*40 – Qа сут=648/2=324т

Т=324/239,8=1 ч 12мин

Суммарное время обработки автомобилей:

Qа= 6 ч 40 мин

Смена 0.00-08.00

По графику выходит смена докеров 2 звена. Число рабочих в смене -5 человек.

Судовые операции:

«Лагутин»,баржа 7624: начало 0.00 - окончание 8.00, 2 ТЛ,2 ДМ

«Лагутин»,баржа 7625: начало 0.00 - окончание 8.00, 2 ТЛ,2 ДМ

«Окский-54»:начало 6.00 – окончание 8.00, 1ТЛ, 1 ДМ

Смена 0.08-20.00

Число рабочих в смене по графику -5 человек.

Судовые операции:

Продолжают обработку суда «Лагутин» и «Окский-54»

«Лагутин»,баржа 7624: начало 8.00 – окончание 8.30, 2 ТЛ,2 ДМ

«Лагутин»,баржа 7625: начало 8.00 – окончание 11.00, 2 ТЛ,2 ДМ

«Окский-54»:начало 8.00 – окончание 11.25,1 ТЛ,1 ДМ

«Р-78»,баржа 7669: начало 9.40 – окончание 16.10, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-67»,баржа 7517: начало 18.30 – окончание 20.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

Складские операции:

Начало 12.00 – окончание 13.15, 1 ДМ

Начало 16.10 – окончание 18.00, 1 ДМ

Автомобильные операции:

Начало 16.20 - окончание 18.20, 1 ДМ

Начало 12.00 – окончание 14.00, 1 ДМ

Начало 8.00 – окончание 8.24,1 ДМ

Железнодорожные операции:

Начало 9.00- окончание 13.30,1 ДМ

Для выполнения работ необходим еще один докер. Привлекать докера со стороны нет необходимости. В эту смену будет переведен докер из следующей смены.

Число рабочих в смене -6 человек.

Смена 20.00-08.00

Число рабочих в смене по графику -5 человек.

Судовые операции:

Продолжает обработку судно «Р-67»

«Р-67»,баржа 7517: начало 20.00 – окончание 23.30, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Волго-Дон 195»:начало 4.30 – окончание 8.00,2 ТЛ, 2 ДМ

Складские операции:

Начало 1.00 – окончание 3.45, 1 ДМ

Автомобильные операции:

Начало 20.00 - окончание 7.24, 1 ДМ

Остаток трудовых ресурсов-2 человека. Один докер будет переведен в предыдущую смену, второй докер переходит в смену 07.06-08.06,20.00-08.00

Число рабочих в смене -3 человека

Смена 8.00-20.00

Число рабочих в смене по графику -5 человек.

Судовые операции:

Продолжает обработку судно «Волго-Дон 195»

«Волго-Дон 195»:начало 8.00 – окончание 14.40,2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-67»,баржа 7517: начало 8.00 – окончание 13.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-67»,баржа 7517: начало 8.00 – окончание 13.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-67»,баржа 7517: начало 18.30 – окончание 20.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Профессор Виноградов»: начало 19.45- окончание 20.00, 2ТЛ, 2 ДМ

Складские операции:

Начало 17.45 – окончание 20.00, 1 ДМ

Автомобильные операции:

Начало 14.30 - окончание 18.00, 1 ДМ

Начало 13.30 – окончание 14.00, 1 ДМ

Начало 14.00 – окончание 16.24,1 ДМ

Железнодорожные операции:

Начало 9.00- окончание 13.30,1 ДМ

 

Смена 20.00-08.00

Число рабочих в смене по графику -5 человек.

Судовые операции:

Продолжают обработку суда «Р-67», «Профессор Виноградов»

«Р-67»,баржа 7517: начало 20.00 – окончание 23.30, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Профессор Виноградов»:начало 20.00 – окончание 1.20,2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-54»,баржа 2601: начало 4.30 – окончание 8.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

«Р-54»,баржа 2601: начало 5.00 – окончание 8.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

«БТП-622»,баржа 7625: начало 6.00 – окончание 8.00, 2 ТЛ, 2 ДМ

Складские операции:

Начало 0.00 – окончание 2.45, 1 ДМ

Автомобильные операции:

Начало 0.00 - окончание 3.00, 1 ДМ

Начало 20.00 - окончание 4.24, 1 ДМ

Для выполнения работ требуется еще один докер. Нет необходимости привлекать докера со стороны. В эту смену переходит докер из смены 06.06-07.06 Смена 20.00-08.00

Число рабочих в смене -6 человек.

 

 

ССП

Таблица обработки судов по декадному графику и уточненному графику на основе ССП.

Таблица 5.2

Таблица обработки судов

 

№	Наименование судна	Время ожидания грузовой обработки, сут.	Время грузовой обработки, включая простой, сут.
По ДГ	По ССП	По ДГ	По ССП	∆
Песок
	Р-54	-	-	0,3	0,27	0,03
	Р-54	-	-	0,3	0,27	0,03
	Р-67	-	-	0,27	0,25	0,02
	Р-67	-	-	0,27	0,25	0,02
	Р-89	-	-	0,3	0,27	0,03
	Р-89	-	-	0,3	0,27	0,03
	Р-89	0.04	0.02	0,34	0,29	0,05
	Р-89	-	-	0,3	0,27	0.03
Итого	0,04	0,02	2,38	2.14	0,27
Щебень гранитный 5х20
	БТП	-	-	0,4	0,24	0,16
	БТП	-	-	0,4	0,24	0,16
	Окский -45	-	-	0,22	0,21	0,01
	Окский-54	0,06	0,04	0,31	0,27	0,04
Итого	0,06	0,04	1,33	0,96	0,37
Щебень гранитный 20х40
	С Кладько	-	-	0,5	0,33	0,17
Итого	-	-	0,5	0,33	0,17
Щебень извест. 20х40
14 Волго Дон	-	-	0,65	0,43	0,22
Итого	-	-	0,65	0,43	0,22