Определение расстояния между рабочими гранями рельса и остряка в его корне против центра поворота

Расстояние между рабочими гранями рельса и остряка в его корне против центра поворота определяем по формуле:

, (34)

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Таблица 3

Определение ординат переводной кривой

		0,02561809	0,99967180	0,021
	0,005	0,03061809	0,99953116	0,079
	0,01	0,03561809	0,99936548	0,146
	0,015	0,04061809	0,99917475	0,222
	0,02	0,04561809	0,99895895	0,309
	0,025	0,05061809	0,99871808	0,405
	0,03	0,05561809	0,99845212	0,511
	0,035	0,06061809	0,99816103	0,628
	0,04	0,06561809	0,99784481	0,754
	0,045	0,07061809	0,99750343	0,891
	0,05	0,07561809	0,99713685	1,037
	0,055	0,08061809	0,99674506	1,194
	0,0574275	0,08304559	0,99654575	1,274

 

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

6 Определение длины рельсов соединительной части перевода

Для того чтобы правильно назначить длину рельсов в соединительной части перевода, необходимо предварительно рассчитать длины рельсовых нитей а ₁, а ₂, а ₃, а ₄ и после этого произвести их раскрой на рельсы стандартной длины и рельсовые рубки.

Имеем

, (35)

где L_n – практическая длина перевода, определяемая по формуле (30);

l_рр – длина рамного рельса;

δ ₁ – зазор в концевом стыке рамного рельса, равный 6-8 мм.

 

, (36)

 

где − ширина головки рельса;

d – длина прямой вставки перед крестовиной;

h – длина передней части крестовины;

δ ₂ – зазор в конце остряка, принимаемый для переводов с гибкими остряками равным 0, а для остальных переводов – 5 мм;

δ ₀ – зазор у переднего стыка крестовины.

 

, (37)

где − проекция кривого остряка на прямой рамный рельс

,(38)

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

где S ₀ – ширина колеи у острия остряка;

S_кр – ширина колеи на переводной кривой;

Р – длина концевой части крестовины;

− ширина головки рельса.

 

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

7 Организация снегоборьбы на перегоне и станции

Снегоборьба определяется по «Инструкции по снегоборьбе на железных дорогах России».

Интенсивность снеговетрового потока определяется по формуле:

 

(39),

где С – коэффициент пропорциональности, равный 0,013 гс²/см⁴;

V – скорость ветра, м/с.

Количество снега, приносимого к железной дороге, определяется по формуле:

(40),

где t – продолжительность ветра, мин;

I - интенсивность переноса снега, г/см^2. мин

 

Площадь поперечного сечения снежного вала равна:

 

(41)

 

Где d – плотность снега, равная 0,3 г/см³

Q – количество снега по направлениям

Расчет производим в табличной форме (таблица 4)

 

По данным таблицы 4 строим Розу ветров и Розу переноса снега.

Под углом атаки α на Розе переноса снега строим расположение железной дороги, начиная с северного направления.

 

Таблица 4
Направление ветра	Скорость ветра ν, м/с	Интенсивность снега i, г/см^2	Общая продолжительность ветра t, мин	Кол-во снега принесенного к защите qг, г/см^2	Общее кол-во снега принесенного к защите R, г/см^2	Объем снега принесенного к защите ω,м^3/м	Процент от общего объема по всем румбам
С					247956,8	82,652	7,418
С		22,464		26956,8
С
С-В		75,816		136468,8	358134,4	119,378	10,714
С-В		53,248		85196,8
С-В		75,816		136468,8
В		6,656		5324,8	328890,9	109,630	9,839
В		138,424		304532,8
В		17,303		19033,3
Ю-В		138,424		304532,8	559146,9	186,382	16,728
Ю-В		53,248		85196,8
Ю-В		89,167		169417,3
Ю		158,171		363793,3	560167,4	186,722	16,758
Ю		89,167		169417,3
Ю		22,464		26956,8
Ю-З		35,672		49940,8	589826,9	196,609	17,645
Ю-З		63,869		108577,3
Ю-З		179,712		431308,8
З		63,869		108577,3	635423,1	211,808	19,009
З		17,303		19033,3
З		203,125		507812,5
С-З		28,561		37129,3	63129,3	21,043	1,889
С-З
С-З

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Так как снег не падает перпендикулярно к оси пути, то объём задержан­ного снега определяется по формуле:

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

(42),

где α – угол атаки.

Расчет производим в табличной форме (таблица 5).

Таблица 5.

Румб	Объем снега, м^3/м	Восточное направление	Западное направление
Угол атаки α0	Sinα	Объем снега м^3/м	Угол атаки α0	Sinα	Объем снега м^3/м
С	82,652		0,234	19,341
С-В	119,378		0,809	96,577
В	109,630		0,924	101,298
Ю-В	186,382		0,454	80,569
Ю	186,722			0,234	41,606
Ю-З	196,609		0,809	159,057
З	211,808		0,924	201,584
С-З	21,043		0,454	9,553
Итого	297,785	Итого	411,8

 

По степени снегозаносимости участки пути подразделяются на слабозаносимые, среднезаносимые, сильно и особо сильнозаносимые.

- Восточное направление ω = 297,785 м³/м –среднезаносимые места.

- Западное направление ω =411,8 м³/м – сильнозаносимые места.

 

 

Таблица 6
Сильнозаносимый	от 300 до 600	трех-, четырехполосное лесонасаждение или один, два постоянных заборов высотой до 5,5 м, или забор облегченного типа высотой до 5 м, дополненный забором с просветностью 60-75%;
Среднезаносимые	от 100 до 300	Полосные лесонасаждения Два ряда щитов с расстоянием между ними 50-60 м

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Проведем расчет параметров средств защиты пути для западного направления:

1. Трехполосные лесонасаждения при общей ширине полосы:

 

 

, (43)

 

где принимаем А=6,

.

- трехполосными – при снегозаносимости до 400 м³ и более и общей ширине полосы от 70 до 130 м.

2. Два ряда заборов от 4,2 до 5,2 м с расстоянием 60-90 м между ними и высотой:

 

(44),

.

 

Планируемое число перестановок щитов в предстоящую зиму на каждом занимаемом участке:

(45),

.

 

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Произведем расчет параметров средств защиты пути для восточного направления:

1. Трехполосные лесонасаждения при общей ширине полосы:

 

, (46),

 

где принимаем А=5,

- трехполосными – при снегозаносимости до 400 м³ и более и общей ширине полосы от 70 до 130 м.

2. Планируемое число перестановок щитов в предстоящую зиму на каждом занимаемом участке:

(48),

На крупных станциях работы целесообразно производить комплексно-механизированным способом:

 

на горловинах снег убирает одна машина – СМ-4;

в парках – СМ-2.

Общая продолжительность времени уборки снега одной машиной определяется по формуле:

,(49),

 

- время, затраченное снегоуборочной машиной для выполнения одного рейса по сбору, транспортировке и разгрузке снега, мин.;

- число рейсов машины.

 

.(50)

 

Для СМ-2 количество вагонов в поезде с емкостями 3;

емкость промежуточного вагона=140 м³; концевого вагона 1, емкость95 м³.

(51),

 

- коэффициент уплотнения снега, 0,3;

- площадь станции;

- толщина снежного покрова

- количество снега.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Произведем расчет числа рейсов:

(52),

где - полезная длина пути

- ширина междупутья ( =5 м);

(53)

где - время загрузки, мин;

- время на загрузку и обратно, мин;

- время выгрузки, 10 мин;

 

- время на приведение машины в рабочее положение, 15-20 мин.

 

,(54)

где - длина пути, в пределе которого машина полностью загружается снегом;

- показатель занятости пути, 0,1;

- скорость загрузки, 5 км/ч=83,3 м/мин.

,(55)

где - ширина захвата крыльев машины, 5,1 м;

- высота снежного покрова, 0,55 м

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

где L - расстояние до места загрузки, равное 4200 м;

- транспортная скорость, 20 к м/ ч=333 м/м ин.

Произведем расчет:

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

Общая продолжительность времени уборки снега одной машиной:

Определяем общее число машин с учетом коэффициента чистого времени их работы:

(57),

где - нормативный срок очистки станции, равный =1440 м ин.

Принимаем 1 машину СМ-2 для уборки станции.

На основе проведенных расчетов составляется технологический график работы снегоуборочной машины (рис. 6).

 

 

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

8 Заключение

В результате выполнения расчетно-графической работы был спроектирован стрелочный перевод марки 1/10, найдены средства борьбы со снегом и рассчитаны их параметры. Был разработан график работы снегоуборочной машины СМ-2.