Набор палубы при поперечной системе набора

При поперечной системе палубного набора бимсы, установленные на каждом шпангоуте, поддерживаются одним или несколькими карлингсами, представляющими собой сварные тавровые балки с вырезами в стенках, через которые проходят бимсы, имеющие, как правило, меньшую высоту.

Конструктивные схемы палубного набора: а - при поперечной системе; 1 - поперечная переборка; 2- борт; 3 - карлингс; 4 -концевой бимс; 5 -полубимс; 6 - продольное ребро жесткости; 7 -пиллерс

Набор палубы при продольной системе набора

При продольной системе палубного набора бимсы в виде высоких рам ставят в плоскости бортовых рамных шпангоутов (при продольной системе бортового набора) и рам днищевого перекрытия.

Конструктивные схемы палубного набора: б -при продольной системе. 1 - поперечная переборка; 2- борт; 3 - карлингс; 4 -концевой бимс; 5 -полубимс; 6 - продольное ребро жесткости; 7 -пиллерс

Фальшборт-назначение и устройство

Фальшборт – представляет собой конструкцию из листов с подкрепляющим набором, предназначенную для ограждения открытых палуб от действия волн и ветра. На верхней палубе фальшборт устанавливают в плоскости наружной обшивки, поэтому снаружи он кажется продолжением ширстрека. Фальшборт состоит из листов толщиной 3- 8,5мм устанавливаемых длинной кромкой вдоль палубы.

Конструкция фальшборта. 1- фальшборт; 2- стойка; 3 -планширь; 4- штормовой портик с решеткой

Комингсы люков – назначение и устройство

Комингс — вертикальные стальные листы или деревянные брусья, ограждающие грузовые, световые и сходные люки от попадания воды внутрь помещений. Все двери на судне также имеют комингс высотой от 50 до 300 мм.

60. Рамный бимсПри поперечном сечении флора со шпангоутом и бимсом образуют рамку. Он имеет большую прочность и размеры, жесткость в отличии от обычного.

Конструктивные элементы палубного перекрытия. 1- рамный бимс; 2 - карлингс; 3 - палубный настил; 4 - бимсовая кница; 5 - пиллерс

 

Что такое карлингс? (рис)

Палубные переборки состоят из палубного настила и палубного набора.

В свою очередь палубный набор включает в себя подпалубные балки - поперечные (бимсы) и продольные (кармингсы).

 

 

1-бимс; 2 –карлигс;3-палубный настил; 4 –бимсовая кница; 5- пиллерс.

Карлингсы, представляют собой сварные тавровые балки с вырезами в стенка, через которые проходят бимсы, имеющие, как правило, меньшую высоту.

Шпангоут. Соединение его с флором (рис).

Шпангоут - это металлическая балка поперечного силового набора корпуса судна,установленная на определенном расстоянии одна от другой. Промежуток между этими балками называется шпацией. Шпангоут обеспечивает жесткость и прочность обшивки, и сохранение ее формы.

Шпангоут состоит обычно из двух ребер, нижним концом укрепленных на киле, а сверху ребра соединены между собой поперечными балками - бимсами, которые используются как опора для палубного настила. Вдоль борта шпангоуты соединены стрингерами. Между собой сами шпангоуты никак не соединены.

 

1-основной шпангоут; 2-бортовой стрингер;3- киль.

Нижние концы трюмовых шпангоутов соединяются с крайним междудонным листом или с днищевым набором при помощи скуловых книц или путем обычного перекроя бортовым шпангоутом днищевого флора.

 

1-Шпангоут; 2- флор; 3- скуловая кница.

Бимсовая кница (рис)

Бимсовая кница-это кница соединяющая шпангоут с бимсом.

 

1-бимс; 2- шпангоут; 3-бимсовая кница

Вертикальный и горизонтальный кили (рис).

Вертикальный киль – это продольная балка, идущая в ДП и являющееся основной продольной связью корпуса, устанавливаемой по всей длине судна от носа до кормы. Вертикальный киль обеспечивает продольную прочность судна.

Нижним пояском балки служит средний пояс наружной обшивки - горизонтальный киль. Горизонтальный киль - усиленный лист обшивки днища, который делают толще других поясков для увеличения продольной прочности судна.

Горизонтальный киль примыкает к вертикальному килю.

 

1-вертикальная кница;2- стрингер; 3-сплошной флор; 4 –ребро жесткости; 5-горизонтальный киль