Общий размер передвижений населения города

 

Передвижения населения города характеризуется его подвижностью. Подвижность населения определяется периодическими передвижениями людей от места проживания (ночлега) к пунктам тяготения и обратно. Пунктами тяготения являются: места работы (заводы, фабрики, учреждения и т. п.); места учебы (школы, техникумы, вузы и др.); места отдыха (парки, пляжи, дачи, спортивные сооружения, театры и кино и т.п.). Такие передвижения имеют неравномерный характер во времени (в течение года). Например, учащиеся в период каникул не посещают учебные заведения. Эта группа населения в этот период чаще посещает места отдыха. Таким образом население города осуществляет выше перечисленные передвижения неравномерно.

Для выявления закономерностей в передвижениях населения города его (население) делят на структурные группы (см. приложение 2, табл.2). Кроме того, поездки подразделяются в зависимости от их цели. По этому признаку различают: а) трудовые, б) деловые, в) на учебу, г) культурно-бытовые передвижения. При этом трудовые и деловые передвижения осуществляются только жителями групп А и Б (см. приложение 2, табл.2), на учебу – только учащимися техникумов и студентами, культурно-бытовые передвижения осуществляются всеми жителями города. В соответствии с выше приведенными данными устанавливают число передвижений на одного жителя в различных группах населения по формулам, приведенным в табл. 4. Результаты расчета заносят в табл. 5

 

Таблица 4

Число передвижений на одного жителя в различных группах населения

Структурная группа населения	Характер передвижений	Формулы
А, градо-образующая	а) Трудовые	ПТ = γ(365 – Q – B)
б)Деловые	ПД = 0,08 ПТ
г) Культурно-бытовые	ПК = 0,34 ПТ
Б, градо-обслуживающая	а) Трудовые	ПТ = γ (365 – Q – B)
б)Деловые	ПД = 0,10 ПТ
г) Культурно-бытовые	ПК = 0,20 ПТ
В, учащиеся техникумов и студенты	в) На учебу	ПУ = 2(365 – К – 0,5С - В)
г) Культурно-бытовые	ПК = 420
Г, пенсионеры и школьники	г) Культурно-бытовые	ПК = 365

Примечание: В формулах приняты следующие обозначения:

П_Т, П_Д, П_К, П_У, - количество передвижений одного жителя в год, соответственно, трудовых, деловых, культурно-бытовых, на учебу;

γ – коэффифиент возвратности в поездках, принимается равным 1,95 – 2,0 (γ = 1,95); 365 – количество дней в году; Q – количество дней трудового отпуска, принимается равной 24 (Q = 24); В – количество выходных в году, принимается равной В = 2*52 = 104 дня при пяти дневной рабочей неделе и В = 52 дня при шести дневной рабочей (учебной) неделе; К – количество рабочих дней в период каникул за учебный год для учащихся техникумов и студентов К = 66; С – количество рабочих дней в студенческой сессии С = 43 дней.

Таблица 5

Число передвижений различных групп населения.

Характер передвижений	Среднее число передвижений в год (П) на одного жителя по структурным группам населения
А	Б	В	Г	Всего
Трудовые			-	-
Деловые			-	-
На учебу	-	-		-
Культурно-бытовые
Всего

 

Используя данные о проектной численности населения транспортных районов города (см. табл. 3), устанавливают эту же численность с учетом распределения по структурным группам (см. приложение 2, табл. 2). Норматив (доли единицы) умножают (табл. 6) на соответствующую общую численность района (см. табл. 3). Кроме того, подсчитывают коэффициенты пропорциональности (см. табл. 6) распределения жителей по транспортным районам.

 

 

Таблица 6

Проектная численность населения транспортных районов

по структурным группам

№ транс-порт-ного района	Численность населения по структурным группам, тыс. человек	Всего, Gi, тыс. чел	Коэффициенты пропорцио-нальности, Gi / GГ
А	Б	А+Б	В	Г	доли 1	%
I	5,271	6,777	12,048	3,012	10,040	25.1	0,242	24,2
II	1,680	2,160	3,840	0,960	3,200	8,0	0,077	7,7
III	3,024	3,888	6,912	1,728	5,760	14,4	0,139	13,9
IV	4,515	5,805	10,320	2,580	8,600	21.5	0,207	20,7
V	4,704	6,048	10,752	2,688	8,960	22.4	0,216	21,6
VI	2,583	3,321	5,904	1,476	4,920	12.3	0,119	11,9
Итого	21,777	27,999	49,776	12,444	41,480	103.7	1,000	100,0

 

Число передвижений в год всех жителей транспортных районов в соответствии с характером передвижений (табл. 7) устанавливают путем перемножения данных о проектной численности населения транспортных районов по структурным группам (см. табл. 6) на суммарное количество передвижений различных групп населения на одного жителя (см. табл. 5). При этом количество трудовых и деловых передвижений суммируются (956 + 87 = 1043, см. табл. 5). Эта сумма умножается на суммарную численность структурных групп населения (см. табл. 6, колонка А+В). Количество передвижений на учебу (452, см. табл. 5) перемножается на численность учащейся молодежи (см. табл. 6, колонка В). Поскольку в культурно-бытовых передвижениях принимает участие все население района, то его численность (см. табл. 6, колонка “Всего”) перемножается на общее количество культурно-бытовых передвижений (1044, см. табл. 5).

 

Таблица 7

Число передвижений в год с разбивкой по их характеру

в транспортных районах города

Характер передвижений	Число передвижений в год, (Пi, тыс. чел.) в транспортных районах	Всего П,
I	II	III	IV	V	VI
Трудовые и деловые
На учебу
Культурно-бытовые
Итого

 

Вычислить среднюю прогнозируемую подвижность населения города по формуле

, (5)

где ∑ П_i – общее количество передвижений в городе, (см. табл. 7);

G_Г – численность населения горда (см. табл. 6).

Для нашего примера средняя прогнозируемая подвижность населения города будет равна:

перемещений в год