Требуемое количество подвижного состава

 

Картограмма пассажиропотоков. Распределение объемов работы транспорта (см. табл. 18) по перегонам выполняют в два этапа. На первом этапе вычисления выполняют по формуле (табл. 19):

, (21)

где - суммарный объем работы транспорта, соответственно, в прямом и обратном направлениях (см. табл. 18), тыс. пасс; L (k) – длина отдельного перегона на сети городских дорог (см. табл.8).

На втором этапе подсчитывают суммарный объем работы транспорта для каждого k -о перегона городской дороги [ П (ijk)] (табл. 20). Для этого используют следующую формулу:

. (22)

 

Таблица 19

Объем работы транспорта для k -о перегона

Пункты отправления – прибытия, i – j, прямо, обратно	№ пере-гона (доро-ги)	Длина перегона (дороги), L (k),км	Объем работы транспорта на перегоне, ПП (ijk), тыс. пасс
в прямом направлении, i - j	в обратном направлении, i - j	в сумме
I – I, I – I		0,575
	0,900
	0,650
	0,425
	0,400
	0,500
	0,575
∑		4,025
I – II, II – I		0,900
	0,825
∑		1,725
I – III, III – I		0,425
	0,575
∑		1,000
I – IV IV – I		0,400
	0,500
	0,950
∑		1,850
I – V, V – I		0.400
	0,250
	0,475
	0.250
	0,375
	0,850
∑		2,600
I – VI, VI – I		0,400
	0,250
	0,475
	0,250
∑		1,375
II – II, II – II		0,825
	0,700
	0,550
	0,550
∑		2,625

Примечание. В табл. 19 представлены вычисления объема работы транспорта для маршрутов из первого транспортного района. В курсовой работе студенты должны выполнить вычисления для всех маршрутов, имеющих место в городе.

То есть, по табл. 19 устанавливают одинаковые номера перегонов на различных маршрутах движения и их объем работы транспорта суммируют (табл. 20).

Таблица 20

Суммарный объем работы транспорта для k -о перегона

№№ перегона, k	Объем работы транспорта, П (ijk), тыс. пасс.	№№ перегона, k	Объем работы транспорта, П (ijk), тыс. пасс.	№№ перегона, k	Объем работы транспорта, П (ijk), тыс. пасс.
			-		-
	-
	-
	-
	-
	-
			-
			-
			-	Побщ

 

Картограмма пассажиропотоков (рис. 4) составляется при использовании схемы улично-дорожной сети города (см. рис. 3) и суммарного объема работы транспорта на перегоне (табл. 20). Для ее построения на ватмане начертить схему сети дорог в масштабе 1:10000 (см. рис. 4). На каждом перегоне перпендикулярно линиям сети дорог и симметрично этим линиям отложить значения объемов работы транспорта. При этом принять масштаб: для одного сантиметра картограммы 10000 тысячь пассажиров в год.

Проанализировать картограмму пассажиропотоков и при необходимости выполнить ее корректировку. При корректировке обратить внимание на перегоны с экстремальными значениями объемов работы транспорта (отсутствие или избыточные значения). Корректировку выполнить учитывая следующие рекомендации:

· Избыточные значения пассажиропотоков можно частично или полностью переносить на параллельные перегоны (улицы), разделяя потоки по направлениям движения;

· В центральной части города можно организовать зону пешеходного движения, используя для движения пассажирского транспорта улицы формирующие кольцо. При этом возможено как разделение по направлениям движения, так и перенос движения на второстепенные (не центральные) улицы города.

Требуемое количество подвижного состава. После коректировки и утверждения преподавателем картограммы пассажиропотоков выполнить расчет требуемого количества подвижного состава общественного транспорта города. При этом подвижной состав принимают состоящим из четырех типов транспортных средств с распределением перевозок между ними в процентах:

· Маршрутные такси, вместимостью В = 10 – 15 пассажиров, 40 – 50 %;

· Малой вместимости (В = 37 мест), 20 – 25 %;

· Средней вместимости (В = 65 мест), 15 – 20 %;

· Большой вместимости (В = 120 мест), 10 – 15 %.

Необходимое количество каждого типа транспортных средств на дороге (в движении) для пассажирских перевозок устанавливают по формуле:

, (23)

где П_общ – годовой объем работы транспорта (см. табл. 20);

α – коэффициент сезонной неравномерности пассажиропотоков (α = 1,1);

γ – доля пассажирских перевозок (γ = 0,90), приходящихся на общественный пассажирский транспорт;

r – доли единицы от общего количества типов транспортных средств, осуществляющих перевозки в городе;

Д – количества дней в году (Д = 365 дней);

V_Э – эксплуатационная скорость (V_Э = 21 км/ч) движения транспортных средств по улицам города;

t_ГТ – количество времени работы транспорта в сутки (t_ГТ = 14 час);

В – вместимость пассажиров по типам транспортных средств (см. выше);

k – коэффициент степени наполнения салона (k = 0.35).

 

Общее (инвентарное) количество транспортных средств, которые необходимы городу для реализации пассажирских перевозок определяют как отношение их количества (W_дв) на дороге (в движении) на коэффициент использования парка транспортных средств (β = 0,8). То есть,

. (24)

 

В качестве примера вычисления по формулам (23), (24) приведены в табл. 21.

 

 

Таблица 21

Количество транспортных средств для пассажирских перевозок

Характеристика транспортных средств.	Требуемое количество транспортных средств,
Вид	Тип вмести-мости	Коли-чество мест,	Количество по типам, доли 1, r	в движении, Wдв	инвен-тарное, Wинв
Газель	Маршр. такси		0,40
Автобус	Малый		0,25
Автобус	Средний		0,20
Тролейбус	Большой		0,15
		∑	1,00

 

Заключение

 

По результатам выполненной курсовой работы студент должен сделать выводы, в которых необходимо коротко сформулировать ответы на следующие положения:

1. Общая подвижность населения города.

1.1. Разбивка города на транспортные районы и определение их площади.

1.2. Численность населения транспортных районов.

1.3. Общий размер передвижений населения города.

2. Автомобильные магистрали в городе.

2.1. Проектирование транспортной сети города, ее рациональность и связь с функциональными районами.

2.2. Время и количество передвижений населения в городе.

2.3. Количество передвижений и объем работы транспорта.

2.4. Картограмма пассажиропотоков и требуемое количество подвижного состава.

 

Приложение 1

 

ЗАДАНИЕ

На выполнение курсовой работы по теме:

“Система городского пассажирского транспорта”

 

Исходные данные:

 

· План города в масштабе 1:25000 (рис.1).

· Численность населения города (табл.1):

Таблица 1

№№ варианта	Численность населения в городе, тыс. человек
занятых на промышленных предприятиях	всего

 

 

Содержание курсовой работы

 

1. Установить общую подвижность населения города

1.1. Выполнить разбивку города на транспортные районы и определить их площади

1.2. Определить численность населения транспортных районов

1.3. Определить общий размер передвижений населения города

2. Запроектировать транспортную сеть города

2.1. Составить картограмму транспортной сети города

2.2. Определить время и количество передвижений населения в городе

2.3. Установить количество передвижений и объем работы транспорта

2.4. Составить картограмму пассажиропотоков и установить требуемое количество подвижного состава транспортных средств.

 

Задание выдано ____ сентября 2006 года

 

Студенту___________________________

 

Срок выполнения _____ декабря 2006 года

 

Студент ___________________________

Подпись

 

Преподаватель _____________

Подпись

 

Приложение 2

 

НОРМАТИВНЫЕ ДАННЫЕ

 

Таблица 1

Укрупненные показатели плотности населения

Условия застройки, этажность	Плотность населения, GH, Количество жителей на 1 га
До 3-х этажей	100 – 150
То же с земельными участками	50 – 100
4 – 8 этажей	125 – 200
9 этажей и более	150 – 250

 

 

Таблица 2

Структурные группы населения города

Обозначение структурной группы	Функциональное определение структурных групп	Количество населения, %
А	Градообразующая	21-23
Б	Градообслуживающая	27-29
В	Учащиеся техникумов и студенты	12-14
Г	Пенсионеры и школьники	34-40

 

 

Таблица 3

Плотность улично-дорожной сети для функциональных районов города

№ пп	Функциональный район	Плотность улично-дорожной сети, км/км^2
магистралей	местных дорог
	Для города в целом	2,2 – 2,4	2,0
	Центр города, селитебный	3,0 – 3,5	2,0 –2,5
	Промышленный	1,5 – 2,0	1,5 – 2,0
	Санитарно-защитный и отдыха населения	0,5 – 1,0	0,1 – 0,5

 

 

Таблица 4

Коэффициенты вероятности передвижений

в зависимости от затраченного времени

Время передвижения, мин.	Коэффициенты вероятности передвижений РВ при максимальном времени сообщения между наиболее отдаленными точками, мин.
до 30	31 - 45	более 45
0-5	0,178	0,086	0,048
6-10	0,366	0,208	0,130
11-15	0,284	0,250	0,179
16-20	0,129	0,208	0,188
21-25	0,036	0,135	0,163
26-30	0,007	0,070	0,123
31-35		0,029	0,080
36-40		0,011	0,047
41-45		0,003	0,025
46-50			0,012
51-55			0,040
56-60			0,001

 

 

Таблица 5

Коэффициенты использования транспорта в городских передвижениях

Категория передвижений	Коэффициенты использования транспорта (КТ) при дальности передвижений, км
до 1	1,1-1,5	1,6-2,0	2,1-2,5	2,6-3,0	более 3
Трудовые, деловые и на учебу	0,2	0,5	0,75	0,95	1,0	1,0
Культурно-бытовые	0,15	0,45	0,65	0,80	0,95	1,0

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

 

1. Общая подвижность населения города

1.1. Разбивка города на транспортные районы и определение их площади

1.2. Численность населения транспортных районов

1.3. Общий размер передвижений населения города

2. Автомобильные магистрали в городе

2.1. Проектирование транспортной сети города

2.2. Время и количество передвижений населения в городе

2.3. Количество передвижений и объем работы транспорта

2.4. Картограмма пассажиропотоков и требуемое количество подвижного состава

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Литература

 

Приложения

 

ТРАНСПОРТНАЯ ПЛАНИРОВКА ГОРОДОВ