Характеристика об’єкту дослідження

Перехрестя вулиць Харитонова-Українська знаходиться в Центрально-Міському районі, міста Кривий Ріг. Перехрестя має такі параметри:

1.2-ві полоси у кожному напрямку;

2.Ширина поїзної частини-7.5 м;

3.Ширина смуги руху-3,75;

4.Крайня права смуга-3,75;

5.Ширина узбіччя-3,75

6.ширина зупинкової смуги разом з укріпленою смугою узбіччя-2,5м;

7.ширина укріпленої смуги узбіччя-0,75;

8. найменша ширина земляного полотна-15;

9.розрахункова швидкість -120;

10.і(повздовжний ухил)- 30 %о

Таблиця 1.1 Дозволені напрямки руху на перехресті

Н/п	Назва вулиці	Дозволені напрямки руху
	Харитонова	Прямо-ліворуч, прямо-праворуч
	Українська	Прямо-ліворуч, прямо-праворуч
	Харитонова	Прямо-ліворуч, прямо-праворуч
	Українська	Прямо-ліворуч, прямо-праворуч

 

Таблиця 1.2 Інтенсивність руху по напрямкам в приведених одиницях авто/год

Напрямок№1	Напрямок№2	Напрямок№3	Напрямок№4
N1	N2	N3	N4	N5	N6	N7	N8

 

Таблиця 1.3 Інтенсивність руху пішоходів

Напрямок№1	Напрямок№2	Напрямок№3	Напрямок№4
N1	N2	N3	N4

 

Аналіз Дорожньо-транспортних пригод

Дорожньо-транспортною пригодою називається подія, що сталася під час руху транспортного засобу, внаслідок якої загинули або поранені люди чи завдані матеріальні збитки. Слід зазначити, що у даному випадку до транспортних засобів відносяться автомобілі, мотоцикли, моторолери, мотоколяски, мопеди, трамваї, тролейбуси, трактори і гужовий транспорт.Облік дорожньо-транспортних пригод ведеться з метою оцінки стану аварійності, аналізу причин ДТП і вжиття заходів до їх усунення. Державний облік ДТП ведеться органами внутрішніх справ. Відомчий облік ведеться міністерствами, відомствами, підприємствами, об’єднаннями, установами та організаціями незалежно від форм власності, а також дорожніми і комунальними організаціями. Лікувально-профілактичні заклади ведуть облік потерпілих під час ДТП.

На перехресті вул. Харитонова-Українська статистика ДТП є такою:

ДТП з матеріальним збитком-2;

ДТП з загибелью-0;

ДТП з тілесними ушкодженями-1;

Таблиця 1.4 Дані про місце концентрації ДТП

Номер напрямку	Назва вулиць	Кількість ДТП, загальна кількість з загиблими, пораненими і матеріальним збитком
2013р	2014р	2015р	Всього
	Харитонова
	Українська
	Харитонова
	Українська
Всього

 

 

Коефіцієнт відносної аварійності визначається за формулою

Ка = (1.1) Де – кількість ДТП за рік, од;

- добова інтенсивність в транспортному вузлі, авт/доб

= (1.2)

- коефіцієнт добової нерівномірності руху. Приймаємо =0,1.

- добова інтенсивність в транспортному вузлі, авт./год

Визначається за формулою:

= (1.3)

- годинна інтенсивність на і-му підході до перехрестя, авт./год

Визначаємо добову інтенсивність транспортного вузла авт/год

авто/год

Визначаємо добову інтенсивність транспортного вузла авт./доб

авт/доб

Визначаємо коефіцієнт відносної аварійності 2013р.

Визначаємо коефіцієнт відносної аварійності 2014р.

Визначаємо коефіцієнт відносної аварійності 2015р

Таблиця 1.5 Характеристика аварійності на перехресті

Назва вулиці	Кількість ДТП	Добова інтенсивність	Значення коефіцієнту аварійності
	2013р	2014р	2015р
Харитонова					0,1
Українська					0,2

Діаграма розподілу кількості ДТП по напрямкам та рокам дивись на 1-му аркуші графічної частини.

З метою обліку ваги наслідків, при порівняльній оцінці аварійності використовують коеф. ваги ДТП. Вони визначаються, як відношення числа загиблих до числа поранених за певний період часу.

= (1.4)

- кількість загиблих при ДТП, чол.

- кількість поранених при ДТП, чол..

Наслідки від ДТП можна охарактеризувати, відношенням числа загиблих, або поранених до загальної кількості ДТП.

= (1.5)

= (1.6)

= (1.7)

Визначимо коефіцієнт тяжкості на 2013р

Визначимо коефіцієнт тяжкості на 2014р

Визначимо коефіцієнт тяжкості на 2015р

За даними офіційної статистики показник ваги ДТП коливається в різних країнах від 1/5 до 1/40. Слід враховувати, що на Кт впливає повнота охоплення ДТП з легкими тілесними ушкодженнями. Вважають, що при наявності трьох або більш ДТП за рік, місце скоєння ДТП можна віднести до місця концентрації.

Таблиця 1.6 Показники коефіцієнтів тяжкості ДТП

Місце концентрації ДТП	Коефіцієнт тяжкості, Кт
			Середнє значення
	0,6			0,53