Гусеничний трелювальний трактор тт-4м

 

План лекції:

1. Будова трелювального трактора ТТ-4М.

2. Технічна характеристика трактора ТТ-4М

3. Лебідка.

4. Будова і робота опірного щита.

 

Трелювальний трактор ТТ-4М призначений для трелювання довгомірного і середнього лісу, а також для використання як базу лісозаготівельних машин.

Трактор ТТ-4М розрахований на експлуатацію при температурі навколишнього повітря + 40 °С до - 40 °С.

Конструкція машини. На відміну від трактора ТТ-4 у конструкції трактора

ТТ-4М враховані збільшені вимоги, які відносяться до шасі лісозаготівельних машин, покращені показники матеріаломісткості і енергонасиченості; для забезпечення уніфікації шасі з основними лісосічними машинами підсилена рама і елементи ходової системи, підвищено допустиме навантаження на вантажний пристрій до 7 т; розроблена нова компоновка верхньої будови: установлена одномісна кабіна з покращуваним оглядом, новий капот, масляні і паливні баки збільшеної ємкості, нова система управління, забезпечується можливість установки додаткового пульта управління технологічним обладнанням і дубльованого управління муфтою зчеплення і подачею палива; за рахунок застосування високоміцних легованих сталей і нових конструктивних рішень підвищена надійність і довговічність основних систем трактора; для зменшення залипаемости опорної поверхні гусениці і поліпшення зчіпних якостей трактора застосована нова гусениця з одностороннім грунтозачепленням шириною 550 мм.

Трактор (мал. 20). має рамну конструкцію з переднім розташуванням дизеля і кабіни і заднім розташуванням трансмісії і вантажного пристрою. Закрите днище рами оберігає вузли і механізми трактора від пошкоджень.

Дизель з муфтою зчеплення розташований в рамі і закритий облицюванням з швидковідкриваюжчою боковиною і закритим капотом. Жалюзі, радіатора системи охолоджування і системи мащення дизеля, отоплювачі встановлені під облицюванням перед дизелем. Зліва від нього на амортизаторах встановлена каркасна герметизована кабіна, обладнана системами шумо та віброізоляції, вентиляції і обігріву. Управління дизелем, агрегатами трансмісії і технологічним устаткуванням здійснюється з кабіни.

На передній стінці кабіни встановлені щиток з контрольними приладами, органи управління трактором, жалюзі і органи управління дистанційним запуском пускового двигуна і дизеля, на задні — органи управління технологічним устаткуванням і дублююча педаль управління муфтою зчеплення. На підлозі у задній частині кабіни — дублююча педаль управління паливним насосом дизеля.

Сидіння тракториста поворотне, підресорене, регульоване по росту і масі тракториста і із змінним нахилом спинки. Для зручності управління агрегатами трактора сидіння може розвертатись на 180° і фіксуватися у трьох положеннях — передньому, поперечному і задньому.

На правому крилі рами зварної конструкції встановлені баки: паливний і гідросистеми вантажного пристрою. За кабіною на лонжеронах рами встановлено технологічне обладнання трактора, що включає лебідку, роздаточну коробку і вантажний пристрій.

Потужність від дизеля до привідних коліс трактора передається силовою передачею, у яку входять: муфта зчеплення, карданна передача, роздаточна коробка, що розподіляє потужність на коробку передач і редуктор лебідки, коробка передач, задній міст і кінцеві передачі.

Ходова система складається з направляючих коліс з амортизуючим і натяжним пристроями, опорних катків, гусеничних ланцюгів, провідних коліс і підвіски. У гусениці застосовані суцільнолиті п’ятиотворні ланки з подовженими і укороченими грунтозацепами, які чергуються між собою. Кожна гусениця складається з 75 ланок, шарнірно сполучених між собою пальцями. Підвіска напівжорстка важільно-балансирна з чотирма каретками, передні каретки підресорені.

Трактор має електроустаткування постійного струму.

Для установки лопати і сокири на внутрішній стінці лівого лонжерона рами є опори, скоба і кронштейн. Інструментальний ящик розташований у правій частині бампера.

 

Мал. 20. Трелювальний трактор ТТ-4М:

/ — кабіна; 2 — рама; 3 — лебідка; 4 — щит; 5 — опорний каток; 6 — гусениця

 

Тип трактора.............................................................................

Тяговий клас.............................................................................

Номінальне тягове зусилля, кН............................................

Поздовжня база (відстань між осями крайніх опорних катків), мм................................................................................

Колія, мм.................................................................................

Дорожній просвіт, мм............................................................

Гранична глибина подоланного трактором броду, м……..

Габаритні розміри, мм:

довжина з щитом (у транспортному положенні)….....

ширина (по гусеницях)..................................................

висота (без занурення грунтозацепів гусениць в

грунт)...............................................................................

Маса, кг:

конструктивна:

з технологічним устаткуванням ……………….....

без технологічного устаткування...........................

експлуатаційна...............................................................

Середній статичний тиск гусениці на грунт (з технологічним устаткуванням), Мпа.............................

Кути статичної стійкості, радий: подовжній:

на ухилі...........................................................................

на підйомі......................................................................

поперечний...................................................................

Граничні кути, подоланні трактором, радий:

підйому..........................................................................

спуску............................................................................

крену..............................................................................

 

Двигун

Марка дизеля...........................................................................

Тип...........................................................................................

Спосіб сумішоутворення…………………………...............

Число циліндрів.....................................................................

Експлуатаційна потужність, кВт..........................................

Максимальна частота обертання колінчастого валу при експлуатаційній потужності, об/хв......................................

Максимальне значення моменту, що крутить, Н-м............

Питома витрата палива на режимі експлуатаційної потужності, г/кВт-год...............................................................

Пусковий пристрій..................................................................

 

Додаткові пускові пристосування.........................................

 

Система мастила.....................................................................

 

Система охолоджування дизеля........................................

 

гусеничний трелювальний

39,2

 

2880±10

2050±20

537±10

0,8

 

6070±100

2700±15

 

2957±50

 

 

13 960 (±3,5 %)

11 780 (±3,5 %)

14460 (±3,5 %)

 

0,043

 

0,75

1,01

0,73

 

0,44

0,44

0,35

 

 

А-ОЗМЛ

чотиритактний

безпосереднє уприскування

95,5+3,5

 

 

пусковий двигун П-10УД з електростартером СТ-362 механізм декомпресора, двох-швидкісний редуктор, передпусковий підігрівач ПЖБ-300Б

комбінована: під тиском і розбризкуванням рідинна

закритого типу з примусовою циркуляцією рідини

 

Муфта зчеплення................................................................

 

Технологічне устаткування

Лебідка:

тип....................................................................................

максимальне тягове зусилля, кН ……………….........

канатоемкость (при діаметрі каната 22 мм), м…….....

швидкості переміщення каната при частоті обертання

колінчастого валу дизеля 28,1 с—1, м/мін:

намотування............................................................

розмотування..........................................................

Роздавальна коробка..............................................................

 

 

Вантажний пристрій:.............................................................

максимальне допустиме вертикальне навантаження,

кН………………………………………………………

найбільша маса трельованої пачки, кг:

відземками вперед.....................................................

вершинами вперед.................................................

Управління:

роздаточною коробкою (намотування, розмотуван-

ня каната лебідки)........................................................

барабаном лебідки (включення, виключення).

гальмом лебідки............................................................

вантажним пристроєм (опускання, під'їм) …………..

 

Причіпний пристрій

Тип.............................................................................................

 

Передній буксирний пристрій.................................................

 

 

дводискова суха замкнута

 

однобарабанна реверсивна 122,3

 

 

49,3—61,3

59,1—73,6

механічна з циліндричними прямозубими шестернями і реверсивним приводом до редуктора лебідки

 

зварний відкидний щит

 

68,7

 

12 000

15 000

 

 

механічний важіль

механічний важіль

механічний важіль

за допомогою гідравлічної системи

 

жорсткий брус із знімною упряжною скобою

шворінь в рамі

 

 

Швидкості руху і тягові зусилля при номінальній потужності двигуна (розрахункові, при русі трактора без навантаження, при коефіцієнті опору руху трактора, рівному 0,1) приведені в табл.

 

Швидкості руху і тягові зусилля при

номінальній потужності двигуна

 

Передачі	Швидкість, км/год	Тягові зусилля, кН
Передній хід I II III IV V VI VII VIII Задній хід I II III IV	2,28 2,65 3,42 4,39 5,32 6,18 7,98 10,23   3,48 4,05 5,23 6,70	116,1 97,9 72,6 53,4 43,3 35,3 24,1 15,6   70,4 58,6 42,1 30,0

 

Лекція 5

КОЛІСНІ ТРЕЛЮВАЛЬНІ ТРАКТОРИ “КІРОВЕЦЬ К-703”, “ЛТ-157”

План лекції:

1. Будова трелювального трактора К-730.

2. Технічна характеристика трелювального трактора К-730.

3. Будова трелювальної машини ЛТ-157.

4. Технічна характеристика ЛТ-157.

 

Трактор К-703 (мал. 21) є модифікацією трактора К-700а. Він призначений для експлуатації при температурі навколишнього повітря від +40 °С до - 40 °С.

Конструкція машини. На тракторі встановлений восьмициліндровий чотиритактний дизельний двигун з турбонаддувом ЯМЗ-238НБ. Двигун встановлений на передній напіврамі трактора на трьох опорах (одна передня і дві задні).

У трансмісію трактора входить напівжорстка муфта з редуктором приводу насосів, коробки передач, карданна передача і привідні мости. Для передачі потужності двигуна механізм з активними робочим органом на тракторі встановлена сполучна муфта. Привід її здійснюється від привідного валу коробки передач через карданний вал. Сполучна муфта є фрикціон, конструктивно аналогічний фрикционам коробки передач, поміщений в окремий картер. Включення сполучної муфти приводиться важелем, встановленим на коробці передач. При перекладі важіль з нейтрального положення вперед по ходу трактора муфта включається, назад — вимикається.

На обох мостах встановлені бездискові колеса з шинами низького тиску, з протекторами підвищеної прохідності ДФ- 16А. Колісні гальма — сухі колодки тип з пневматичним приводом з кабіни тракториста. Гальма стоянки — стрічковий плаваючого типу встановлений на вхідному валу переднього моста.

Для забезпечення роботи пневматичного приводу гальм трактора, склоочисників, відбору повітря для накачування шин, обдування касет очисника повітря двигуна і трактора в цілому він обладнаний пневматичною системою. Для подачі повітря до органів управління технологічним устаткуванням на тракторі додатково встановлено три крани: два на задній стінці кабіни, один — на коробці передач. Включення крана на коробці передач здійснюється важелем управління сполучною муфтою.

Рама трактора складається з двох зварних напіврам замкнутого профілю, сполучених шарнірним пристроєм. Напіврами можуть повертатися щодо один одного навколо горизонтального шарніра на кут 16° і навколо вертикального шарніра — до 35°. Поворот трактора проводиться двома гідроциліндрами за рахунок кутового зсуву напіврам щодо один одного. На рамі трактора встановлений постамент, призначений для кріплення кабіни, гідробаків, гідророзподілювача з редуктором гідросистеми управління поворотом, комбінованого гальмівного крана гідравлічної системи і інших вузлів і деталей трактора.

Система електроустаткування трактора однопровідна, мінусові клеми з'єднуються з «масою» трактора. Джерелами електроенергії служать акумуляторні батареї і генератор змінного струму, що працює спільно з вбудованим випрямлячем і реле-редуктором. Основними споживачами електроенергії є стартер, електродвигуни приводу помпи, вентилятора кабіни, нагнітача системи обігріву, вентилятора водія, спіраль підігріву палива, свічка розжарювання, перемикач акумуляторних батарей, система освітлення і сигналізації, контрольно-вимірювальні прилади.

 

Мал. 21. Трактор «Кіровец К-703»:

1 — напіврама передня; 2 — кабина; 3 — бак масляний; 4— бака паливний;

5 — вал відбору потужності; 6 — напіврама задня; 7 — універсальний шарнір;

8 – шина ДФ-16