Корабельные леса и адмиралтейство

Кировский район сегодня — самый зеленый в столице, он прочно удерживает лидерство по количеству парков и скверов. Здесь расположена жемчужина не только Кировского района и даже не только Казани, но и республики — крупнейшая в городе лесопарковая зона города Лебяжье. Справа и слева от трассы можно увидеть высокие сосны. Древесина сосен отличается особой прочностью, твердостью, смолистостью и идеальна для судостроения, именно поэтому прямые стройные сосны называют «корабельными».

Далекая от морских берегов город Казань тем не менее с давних времен – один из российских центров судостроения.

Строительством речных, а позже и морских судов в Казани занимались испокон веков. Мало того, что город расположен на великой реке. Казань со всех сторон обступали леса, так что материала для строительства судов было в избытке. Хватало и искусных рук. Здесь были развиты все сопутствующие судостроению ремесла: обработка металла, кожевенное, ткацкое дело.

В 1718 г., по приказу Петра I, в Казани было учреждено Адмиралтейство, где строились суда для молодого военно-морского флота России. Как известно, в выходе к морям и в создании регулярного флота видел Петр свою главную внешнеполитическую задачу. Свой взгляд на значение морской силы в предстоящей борьбе Петр выразил словами: «Всякой потентат (государство), которой едино сухопутное войско имеет — одну руку имеет, а которой и флот имеет — две руки имеет». Позже эту мысль иными словами выразил император Александр III: «Во всем свете у нас только два верных союзника, наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности, сами ополчатся против нас».

В связи со строительством адмиралтейства Петр издал указ об охране казанских лесов. Это – один из первых в России законов о лесах. С этой целью производились регулярные описи и осмотры лесов. Крепкие породы деревьев: дуб, вяз, клен, ясень, лиственница и мачтовая сосна – были объявлены заповедными, а деревья переписаны. Самовольная рубка строевого леса запрещалась под страхом смертной казни. Приказы о сохранении лесов прибивались на столбах по деревням и зачитывались в церкви.

Местом для строительства будущего Адмиралтейства были выбраны земли Зилантова Успенского монастыря близ устья Казанки. Поселение между монастырем и Волгой казанские жители до сих пор называют Адмиралтейской слободой.

За годы существования Казанского адмиралтейства (1718 – 1829 гг.) на воду было спущено около 400 судов различного назначения. Так что когда-то у волжских берегов поднимали паруса бригантины, фрегаты, корветы, бриги, галиоты и множество более мелких судов. При участии казанских кораблей были совершены завоевания на Балтике, Азове, персидско-каспийском побережье, а позже, в первой четверти XIX века и на восточном побережье Кавказа.

Спуск судов со стапелей адмиралтейства производился один раз в году, во время весеннего разлива Волги и Казанки, то есть в первой половине мая. Этот день был праздником для кораблестроителей. Обставлялся спуск с большой торжественностью.

Исторически сложилось, что заготовкой корабельного леса в Казанской губернии и доставкой его в адмиралтейство, занимались «иноверцы»: «…для работ по вырубке и доставке корабельных лесов, брать служилых мурз, татар, мордву и чуваш без всякой платы». Так в России образовалось особое сословие «лашманов» (Laschmann, от нижне-немецкого laschen — обрубать, отесывать, обделывать и Маnn — человек).

 

Озеро Лебяжье

Корабельные сосны окружают озеро с романтичным названием Лебяжье, которое и дало название всей лесопарковой зоне.

Лебяжье – озеро для наших мест необыкновенное. Оно так называемое междюнное, его берега образованы из песчаных дюн. Дно озера также песчаное, а защитный слой илистых отложений на дне едва превышает полметра. Озеро расположено выше уровня подземных вод и пополняется не родниками, а талыми, снеговыми водами.

Озеро назвали Лебяжьим, потому что в былые времена по весне сюда прилетало множество лебедей выводить своих птенцов[12]. Правда, по мере освоения озера людьми лебеди это озеро покинули.

И действительно, Лебяжье – излюбленное место отдыха казанцев. Казанцы освоили его еще до революции. Там располагались государственные дачи, которые арендовали купцы. История дачного строительства на Лебяжьем связана с эпидемиями туберкулеза. Казань, расположенная в низине, в то время задыхалась от миазмов[13]. Стоячие болота, грязный Булак и Кабан выделяли зловонные испарения, особенно это было ощутимо в теплое время года. Поэтому всем, кто мог себе позволить, врачи рекомендовали целыми семьями на лето выезжать на дачи. Эта мода продолжилась и в послереволюционные годы.

Особую популярность Лебяжье получило в советские 30-е. Это было связано с развитием Кировского района, где располагалось несколько мощных заводов и крупных предприятий. Чуть позднее на Лебяжьем появилась сеть пионерских лагерей и баз отдыха. Летом на все три месяца сюда выезжали детские сады.

В настоящее время озеро Лебяжье входит в состав ландшафтного парка Лебяжье, который с 1996 года носит статус особо охраняемой природной территории местного значения. Это излюбленное место отдыха горожан. Ежегодно в июне здесь проводится любимый жителями национальный праздник плуга «Сабантуй». Зимой же традиционно здесь отмечают Масленицу.

 

Поселок Залесный

Наряду со старейшими в городе Адмиралтейской, Ягодной и Пороховой слободами, в состав Кировского района входят 11 поселков[14]. Один из которых – тот, куда мы въезжаем, – поселок Залесный.

Это – активно развивающийся район города, где ведется активное жилищное строительство.

В 2014 году в этом бывшем поселке начато возведение жилого комплекса «Залесный-сити»[15]. Это –современный жилой комплекс, который будет состоять из нескольких кварталов, органично сочетающий городской комфорт и природное окружение.

Название для проекта «Залесный Сити» выбрано неслучайно, так как комплекс находится в экологически чистом районе в окружении обширного лесного массива, рядом с природными источниками воды – озерами Сухое, Лебяжье, Светлое, что располагает к долгим прогулкам на свежем воздухе и занятиям спортом.

Проект основан на концепции «нового урбанизма» – создание современного компактного мини-городка независимого от шумного мегаполиса, где предусмотрена масштабная инфраструктура: детские сады, школы, игровые и спортивные площадки, десятки магазинов, предприятия бытового обслуживания, аптеки, отделение банка, парковка, большое количество отрытых зеленых парковых зон. Все, что необходимо для комфортной жизни будет в шаговой доступности для жителей ЖК «Залесный Сити».

 

Юдино

В непосредственной близости от жилого комплекса «Залесный Сити», недалеко от пересечения с дорогой на Юдино расположен вокзал детской железной дороги.

Юдино – посёлок железнодорожников, также входящий в состав Кировского района Казани. Здесь находится гигантская сортировочная станция, локомотивное депо, вагонное депо и другие предприятия железнодорожного транспорта, железнодорожный техникум, а также Детская железная дорога.

Детская железная дорога

Решение о создании в Казани Детской железной дороги было принято в ходе встречи президента ОАО «Российские железные дороги» Владимира Якунина и Президента РТ Минтимера Шаймиева 26 мая 2006 года.

Торжественная церемония открытия Детской железной дороги состоялась 30 августа 2007 года. Это – 23-я по счету ДЖД в нашей стране.

Дорога эта детская, но не игрушечная. Она является подразделением Казанского отделения Горьковской железной дороги. Протяжённость дороги — около 4 200 метров. Тяговый подвижной состав — 2 тепловоза и 4 вагона, построенные по специальному заказу. Здесь построены две станции: Молодёжная (главная станция), Изумрудная (восточная конечная станция). Кроме станций, имеются две промежуточные платформы — Спортивная и Берёзовая Роща.

Детская железная дорога в городе Казани функционирует круглый год. С октября по март дети (мальчишки и девчонки в возрасте от 11 до 16 лет) получают теоретические знания, а в летние месяцы применяют полученные знания и отрабатывают новые умения на профильной практике. Полный курс обучения на ДЖД составляет 3 года, из них 2 года ребята знакомятся с общим курсом железных дорог, а 3-й год – специализируются по любой выбранной железнодорожной профессии[16]. Теоретическая часть трехгодичной программы преподается детям бесплатно. В летние месяцы осуществляется движение поездов. Из Казани ребят привозят и увозят бесплатно на автобусе.

 

Микрорайон «Салават Купере»

Здесь же, в бывшем поселке Залесный, на окраине Казани в настоящее время ведется активное строительство целого жилого микрорайона – «Салават Купере» (переводится с татарского как «Радуга»).

Микрорайон, под который выделено 400 га, будет иметь свой деловой и административный центр. Всего в комплексе будут жить более 50 000 жителей. Это 1,5 миллиона квадратных метров жилья, больше, чем весь многоквартирный жилой фонд нынешнего Кировского района. Квартиры в микрорайоне выдаются по социальной ипотеке через Госжилфонд при президенте РТ. Еще 10 лет назад дома по социальной ипотеке у нас не строились вообще, сегодня по этому критерию Кировский район — абсолютный лидер.

Реконструкция и Строительство нового жилого района «Салават Купере», наряду с реконструкцией исторического района Казани – Адмиралтейской слободы – пожалуй, самые амбициозные задумки городских властей после проведения Универсиады.

«Салават Купере» принципиально поменяет транспортную и вообще инфраструктурную логистику города.

 

Горьковское шоссе

Обильное строительство жилых домов на окраине Кировского района Казани, на территории поселков Залесный и Юдино, заставило власти задуматься о перспективах развития транспортной инфраструктуры данной части города.

Уже сейчас в часы пик Горьковское шоссе, по которому мы с вами едем, задыхается от пробок.

Вполне логично, что для обеспечения нормального уровня жизни необходимо обновление транспортной инфраструктуры. В частности, первой ступенью станет строительство дублёра Горьковского шоссе. Об этом заявил мэр Казани Ильсур Метшин.

Горьковское шоссе получило своё название благодаря своему направлению в сторону Нижнего Новгорода (бывший город Горький). Кстати, в Нижнем Новгороде есть улица Казанское шоссе, которая затем переходит в федеральную трассу М7 «Волга» и в конце концов встречается с нашим Горьковским шоссе.

До 1990-х годов Горьковское шоссе было двухполосным, но затем было реконструировано и стало четырёхполосным, а местами шестиполосным.

 

«Дорога на богомолье»

Ну а в былые времена эту трассу называли «дорогой на богомолье», потому что вела она к Раифскому Богородицкому мужскому монастырю.

Настало время рассказать о его истории.