Загальні вимоги безпеки при експлуатації приладного та кисневого обладнання

1.5.1.Забороняється робота в кабіні з приладним обладнанням, якщо одночасно виконується огляд ніш шасі, керуємих заборників та гальмових щитків, при наявності тиску в гідросистемі, якщо не прийняти додаткові страховидні міри безпеки (від`єднанні тяги, підставлені струбцини та інш.), при роботі з озброєнням і після вмикання блокировочного вимикача бомбового відсіку, завантаженого бомбами.

1.5.2.При продувці трубопроводів (статичного та динамічного тисків) тиск повітря не повинен перевищувати 2-4 кгс/см.

Забороняється встановлювати трубопроводи і дюріти в систему статичного і повного тиску без відповідної кольорової маркировки.

1.5.3.При перевірці автопілотів і систем автоматичного управління необхідно слідкувати за тим, щоб коло відхиляючих ся органів управління (елеронів, стабілізатора, руля повороту та інш.) не було людей та аеродромного обладнання.

1.5.4.При проведенні робіт з кисневою апаратурою необхідно пом`ятати, що кисень:

– вибухонебезпечне і тому забороняється у радіусі 25-30 м від кисневої апаратури користуватися відкритим вогнем (запалювати вогонь, палити, проводити свар очні роботи та інш.)або перевіряти герметичність з`єднань кисневої апаратури за допомогою вогню. З цієї ж нагоди не дозволяється з`єднювати мінеральні мастила, жири з киснем.

Забороняється роботати на техніці, що доторкується до кисню, замастиленим інструментом, забрудненими руками і в брудному спецодягу. Уся арматура, апарати, вузли і агрегати, що доторкується до кисню, повинні бути чистими і обезжиреними.

– легко випарюватися і доторкання його парів з мінеральними мастилами, тваринними жирами, шерстю та іншими горючими речовинами може привести до самозапалювання ціх речовин.

Пари рідкого кисню довго затримуються в хлочатобумажній тканині і в волоссях людини. Обслуговуючому персоналу без провітрювання обмундирування забороняється підходити до відкритого вогню і палити на протязі 20-30 хв. після закінчення робіт з рідинним киснем або з його випаровуваннями.

– має низку температуру (– 183 град. С) і при попаданні на шкіряний покрів образує сильне обмерзання (опики). Тому при роботі з рідким киснем необхідно використовувати захисний спецодяг (халат, комбінезон, рукавиці, захисни окуляри).

 1.1.16. З метою попередження можливості непереднаміренного використання несправного обладнання категорично забороняється сумісне утримання справних і несправних:

– приладів, агрегатів, трубопроводів та всіх інших запасних частин.

– інструменту.

– контрольно-вимірювальних, контрольно-перевірочних приладів і апаратури.

– засобів наземного обслуговування спеціального використання (стрем’янки, дробини, чохли та інш.).

– зберігання раніше використовуемих (що були у застосуванні) робочих рідин (гідросуміш, мастило та інш.) разом з кондиційними робочими рідинами, що не застосовувалися.

1.1.17. Для роботи на високо розташованих частинах конструкції ЛА (зачехління, розчехління, обслуговування двигунів, планера, хвостового редуктора, антен та інш.), використовувати тільки спеціально передбачені інструкцією по експлуатації даного типу ЛА дробини, стрем’янки та страхуючи при способи.

Під час роботи на висоті пересування особового складу під цім робочим місцем повинно бути максимально обмежено для запобігання винятків травмування випадково падаючим інструментом і іншими речами. Зону робочого місця необхідно обходити на безпечної відстані (за огорожею). При виконанні робіт на високо розташованих об`єктах забороняється:

– роботати без страховочних приспособ.

– використовувати нештатні стрем’янки (дробини).

–використовувати забруднений, у мастилі або покрите льодом обладнання (стрем’янки, дробини, страховочні при способи).

– використовувати стрем’янки або дробини, встановлені не стійко або під кутом до горизонту більш ніж 60 град., або на нахиленої площині, або ж на промежині додаткові споруди.

–перевантажувати робочу площадку дробини (стрем’янки) навантаженням що перевищує норму, величина якої повинна бути вказана на поверхні площадки.

При роботі на АТ необхідно приймати міри, що виключають можливість падіння деталей, інструменту та інших сторонніх предметів. Для цього при монтажних роботах необхідно мати спеціальні сортовики під зняті деталі, а під елементи контровки та інші сторонні мілкі речи – спеціальні збірники (мишочки).

Крім того, необхідно використовувати захисні пристрої – сітки, чохли, лопушки та інш.

Захисні пристрої офарбовують в червоний кольор і, якщо їх декілька, з’єднують разом тасьмою.

1.1.18. При роботі на АТ в темний час доби або затемнених відсіках планера необхідно:

– освітлювати робочі місця за допомогою стаціонарних або переносних електричних світильників, що мають запобіжну сітку або захісний ковпак.

– наземні (аеродромні) колонки, призначені для підключення електричного обладнання, освітлювати за допомогою спеціально призначених ламп, софітів, та інш..

– в приміщеннях з підвищеною небезпекою (фарбозаготовчи, для роботи з ацетиленом, для зарядження акумуляторних батарей, склад ПММ, склад лакофарбових матеріалів) використовувати переносні електричні світильники напругою не перевищуваючею 36 В.

– в приміщеннях особисто небезпечних (покрас очні, паливні баки, та інш.) використовувати переносні електричні світильники напругою не більше ніж 12 В.

При роботі на АТ в темний час доби забороняється:

– проводити роботи при поганому освітленні.

– використовувати для підсвічення відкритий вогонь.

– використовувати для підсвічення нештатне обладнання.

–використовувати автотрансформатор в якості джерела живлення пересувного світильника.

 

Загальні вимоги безпеки при експлуатації планера і його систем

1.2.1. Проміж фахівцями, що виконують перевірки і знаходяться в кабіні (вантажної кабіни) або на землі, повинен бути забезпечений надійний двосторонній візуальний зв’язок (або по літаковому переговорному пристрою) для узгодження дій і подання команд.

При виконанні робіт, пов’язаних зі зміною стріловидністю крила, випуском (уборкою) шасі, закрилків, передкрилків, інтерцепторів, відхиленням елеронів, рулів, стабілізатора, спойлерів, а також при відкритті вхідних дверей, люків, кришок аврийних люків, трапів, створом вантаженого люку необхідно попередньо вдосконалитись у відсутності людин або сторонніх речей в зоні відхиляемих елементів конструкції ЛА.

Всі роботи виконувати тільки після подання попередньої команди, що свідчить про готовність робочого місця і оператора до виконання роботи та отримання відповідних доповідей, що свідчать про готовність і безпечність обстановки на робочих місцях.

Команда попередження повинна бути доведена до всього особового складу, що знаходиться біля ЛА або внутрі його.

Під час проведення робіт забороняється:

– підключення джерел гідро- та електроживлення без дозволу техніка ЛА і не впевнившись у відсутності людей у небезпечних зонах (в тому числі і у фюзеляжі ЛА.

– проводити уборку та випуск шасі від працюючого двигуна ЛА.

1.2.2. При проведенні робіт з паливною, мастильною та гідросистемами необхідно суворо виконувати правила пожежної небезпеки. Для цього перед початком робіт:

– підготувати до дії наземне протипожежне обладнання.

–підготувати необхідне для роботи допоміжне обладнання і впевнившись в їх вибухонебезпечному стані.

– впевнившись в надійності заземлення ЛА та використовуємого в цієї роботі наземного обладнання, ввімкнути електроживлення ЛА (при запуску або зливі палива залишаються ввімкнутими або вмикаються тільки необхідні системи).

Під час проведення робіт забороняється:

– тащити по землі (волочити), піди двигати інструментальні яшики, стрем’янки, жердини, противні, а також борсати на бетон (або на металеві конструкції) інструмент, металеві предмети у безпосередньої слизисті (у межах стоянки) від ЛА.

– проходити у безпосередньї близости від вскритих елементів конструкції (паливних баків, агрегатів, трубопроводів та інш.) в обувці, що підбита гвіздками або що має металеві пластини.

1.2.3. Під`їзд, маневрування або встановлення засобів наземного обслуговування в робоче становище (в радіусі менш ніж 10 м від ЛА) проводиться тільки під під керівництвом техніка ЛА. Під`їзд машини до ЛА ближче ніж за 10 м без дозволу техніка ЛА забороняється.

Під`їджати вплотну (або заіржати піл ЛА) не дозволяється:

між кузовом автомашини і конструкцією ЛА повинно оставатися не менш ніж 30 см.