Основні технічні характеристики АКЗС

 

Тип	АКЗС-75	АКЗС-75М
Шасі автомобілю	ЗИЛ-130	ЗИЛ-131
Кількість балонів (50л), шт.	15	24
Сумарний запас кисню, м^3	112,5	157,5
Максимальна продуктивність, м^3/год	75	75
Час розвертання, хв..	45	45
Обслуговуючий персонал, чол.	2	2

 

Транспортні резервуари рідкого кисню (ТРЖК) призначені для перевезення рідкого кисню та заправлення бортових кисневих систем рідким киснем.

Підготовка і допуск до роботи на АТ ЗНО ЗЗ:

Підготовку ЗНО ЗЗ до роботи, перевірку технічного стану, укомплектованості обладнанням, приладами, засобами пожежегасіння, інструментом, витратними матеріалами, проведення контрольних оглядів і оформлення документації проводить о/с АТБ.

ЗНО ЗЗ повинні прибувати на аеродром справними, які пройшли технічне обслуговування, підготовлені до роботи, заправлені повністю або згідно з завданням кондиційним пальним, маслом, спеціальними рідинами і газами.

Про підготовку і допуск до застосування засобів, пального, масла, спеціальних газів та рідин посадові особи АТБ записують у шляховий лист, журналі обліку роботи ЗНО ЗЗ, паспорті і контрольному талоні. Контрольні талони надаються водіям спецавтомобилів і начальнику централізованої системи заправлення.

Бортові кисневі системи незалежно від їх призначення заряджаються тільки медичним киснем.

Контроль якості допуск до заправлення літаків пальним, маслами, спеціальними рідинами і газами проводиться:

- в АТБ – заступником начальника АТБ, начальником (помічником) служби ПММ, начальником складу пального, начальником лабораторії ПММ, начальником (помічником) автомобільної і електрогазової служби, начальником кисневої станції, начальником служби газо забезпечення;

Вище позначені посадові особи АТБ і авіаційної частини після контролю роблять запис “Заправлення дозволяю” із зазначенням дати, часу, посади з наступним підписом.

При виявленні некондиційності матеріальних засобів чи неоформленої документації на ЗНО ЗЗ, ці засоби до зарядки (заправлення) не допускається, про що робиться запис в журналі обліку роботи ЗНО ЗЗ. Посадові особи АТБ і авіаційної частини, що усунули засіб від застосування, доповідають про це по команді.

Перед заправленням літака пальним, маслами і спеціальними рідинами технік (бортовий технік, механік) зобов’язані перевірити:

- заземлення літака;

- заземлення заправника;

- заземлення пістолета шляхом встановлення штиря з тросом в гніздо;

- заземлення літального апарату;

- наявність запису про допуск ЗНО ЗЗ до заправлення.

2.1 відповідальність посадових осіб авіаційно-технічної частини за підготовку, перевірку та допуск до застосування ЗНО ЗЗ

2.2 відповідальність посадових осіб авіаційної частини за підготовку, перевірку та допуск до застосування ЗНО ЗЗ

1. Аеродромний контроль ЗНО ЗЗ

 

Призначення і загальні відомості про ЗНО СЗ

Технічне обслуговування ЗНО СЗ мусить забезпечувати постійну готовність їх до дії, а також своєчасне виявлення та усунення причин, які можуть визвати передчасне зношення і вихід ЗНО СЗ з ладу. У процесі експлуатації на ЗНО СЗ виконуються роботи та контрольні (періодичні) перевірки, обсяг і термін виконання яких визначаються експлуатаційною документацією. Виконує ці роботи ІТС, за яким ці засоби закріплені.

ЗНО СЗ, які входять в одиночний комплект літака, закріплюються за техніком літака, ЗНО СЗ обслуг обслуговування і регламенту та ремонту – за спеціалістами цих обслуг і груп. Вони здійснюють технічне обслуговування та зберігання цих засобів. Облік і контроль технічного стану ЗНО СЗ здійснюють матеріально-відповідні особи. Усі ЗНО СЗ облікуються в АТБ.

ЗНО СЗ зберігаються, як правило, у зачинених приміщеннях або під навісами, які захищають їх від впливу атмосферних опадів.