Управление рисками имеет своей целью активный контроль над рисками, со стороны предпринимателя, угрожающими его предприятию.

Рискменеджмент состоит из следующихфаз:

1. Идентификация риска, заключается в системном изучении и выявлении рисков, которые они охватывают. Важно узнать как можно больше о факторах риска:

Рис. 15. Классификация рисков

- Первого порядка, это первичные причины, вызывающие риск как таковой, чаще всего носят объективный характер и находятся вне контроля (стихийные бедствия, аварии, войны и т.д.).

- Второго порядка, влияют на вероятность наступления ущерба и его величину, сами по себе они не являются причиной ущерба, это факторы, которые в свою очередь делятся на субъективные (строительные материалы здания; наличие охранной сигнализации; местонахождение объекта; возраст и пол человека) и объективные (связанные с особенностями поведения и качествами человека).

2. Измерение риска, сводится к измерению степени его вероятности и величине ущерба.

3. Контроль над риском, осуществляется в двух формах:

- физический - означает использование различных способов, которые позволяют снизить вероятность нанесения ущерба;

- финансовый - заключается в поиске источников компенсации возможного ущерба в денежной форме, такая компенсация может осуществляться через самострахование. Однако самострахование имеет ряд недостатков, тогда как обращение в страховую компанию наиболее выгодно даже с учётом выплаты страховой премии.

Критерии страховых рисков. Застрахование единичного риска требует тщательного фактического и правового определения в договоре страхования. Прежде всего, он должен быть выделен из совокупности других страхуемых и не страхуемых рисков.

Для разграничения все страхуемые риски должны быть всесторонне охарактеризованы по следующим признакам:

1. комплекс причин вызывающих ущерб или так называемые страховые опасности;

2. обстоятельства дела, из которого следует ущерб;

3. принципы денежной оценки ущерба.

Единичный риск, для которого используется отдельная форма страхования, является технической единицей страхования.

Существуют договоры с одной или несколькими техническими единицами страхования. При заключении договора страхования страхователь исходит из цены страховой услуги.

Случайный характер ущерба. Самый важный. Не случайные, преднамеренные события, повлекшие ущерб, не страхуются.

Случайность означает неизвестность относительно времени и величины ущерба, а также независимость страхового ущерба от воли и поведения страхователя.

Возможность оценки распределения ущербов. Означает, что можно определить ожидаемую степень ущерба и степень его вероятности, без наличия этой информации невозможно рассчитать величину страховой премии.

Однозначность распределения ущербов. Означает, что страхование опасности, объекты страхования и ущербы должны быть точно и недвусмысленно определены в договоре страхования. Это условие особенно важно для определения страхового возмещения, которое нужно выплатить страхователю при наступлении страхового случая.

Независимость страхуемых распределений ущербов друг от друга:означает, что страховщик при заключении договора страхования должен избегать концентрации риска.

Оценка максимально возможной величины ущерба:Рассматривается, как критерий отношения финансовых возможностей и страхового портфеля страховщика. Абсолютных границ страхования с точки зрения страховщика не существует.

ВЫВОДЫ

1. Риски могут быть иногда устранены путём моделирования причин и условий отказов.

2. Предпосылкой возникновения страховых отношений служит риск, его содержание и степень вероятности, что определяет степень страховой защиты.

3. Страхуется не всякий риск, который предлагается не случайно, а преднамеренные события не страхуются. 

4. Единичный риск, для которого используется отдельная форма страхования, является технической единицей страхования.

5. При страховании независимость распределений ущербов означает необходимость избегать концентрации риска.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Как транспортные расходы влияют на стоимость продукции?

2. Приведите вариант классификации оценки, укажите значимость и причины роста эффективности логистического процесса?

3. Как рассчитываются эффективные и неэффективные затраты при транспортировках и показатели качества пассажирских перевозок?

4. Какое понятие вводится при доминирующей логистической стратегии?

5. Как определяется общий коэффициент качества перевозок?

6. Укажите основные экономические факторы процесса транспортировки.

7. Что включает в себя транспортные тарифы и от чего зависят их размеры?

8. Какие существуют тарифы при авиаперевозках?

9. Опишите правовое регулирование при международных морских перевозках.

10. В чём заключается международное регулирование автомобильных перевозок?

11. В чём заключается международное регулирование воздушных перевозок?

12. Каковы сроки при претензионной работе?

13. В чём специфика страхования в логистике?

14. Что такое страховая премия на транспорте?

15. Укажите четыре основных типа торговых сделок.

16. Опишите практику страхования контейнеров.

17. Что такое риск, допустимый риск, остаточный риск?

18. Приведите характеристики системного функционирования.

19. Опишите типы рисков и тяжесть последствия.

20. Как классифицируются риски?