Нормирование технологических операций

Расчёт времени на расформирование состава с вытяжных путей

Технологическое время расформирования состава с горки определяется по формуле (5.1):

𝑇_рф = 𝑡_з + 𝑡_в + 𝑡_н + 𝑡_р + 𝑡_ос, мин                   (5.1)

𝑇_рф = 6 + 7 + 4 + 11 + 4 = 32 мин

где 𝑡_з - время заезда локомотива под состав, мин;

𝑡_в - время вытягивания состава за разделительную стрелку, мин;

𝑡_н - время надвига состава на горку, мин;

𝑡_р - время роспуска состава с горки, мин;

𝑡_ос - время на осаживание вагонов после роспуска, мин.

 

                      (5.2)

 

 

𝑙_з = 𝑙₁ + 𝑙_г, мин                                  (5.3)

𝑙_з = 1050 + 525 = 1575 мин

где 𝑙_з - расстояние заезда локомотива под состав, м;

𝑉_з - скорость заезда, 17 км⁄ч;

𝑡_пд - время на перемену направления движения, принимается равным 0,15 мин;

𝑙_г - расстояние от предельного столбика ПП до разделительной стрелки (по исходным данным).

 

 

                       (5.4)

 

где 𝑙_в - расстояние вытягивания состава, м;

𝑉_в - скорость вытягивания, 15 км⁄ч (𝑉_в = 𝑉_н);

𝑡_пд - время на перемену направления движения, принимается равным 0,15 мин.

𝑙_в = 𝑙_г + 𝑙_с + 𝑙_л, м                                    (5.5)

𝑙_в = 525 + 1050 + 35 = 1610 м

где 𝑙_с - длина состава, м;

𝑙_л - длина локомотива, 35 м

𝑙_с = 𝑙_ваг × 𝑚, м                                  (5.6)

𝑙_с = 15 × 70 = 1050 м

где 𝑙_ваг - длина вагона, принять 15 м.

                                       (5.7)

где 𝑙_н - расстояние надвига состава, м;

𝑙_н = 𝑙₁, м;

𝑉_н - скорость надвига, 15 км⁄ч.

                                       (5.8)

где 𝑙_р - расстояние, проходимое составом во время роспуска, м;

𝑉_р - скорость роспуска, км⁄ч.

 

 

𝑙_р = 𝑙_с = 𝑙_ваг × 𝑚, м                               (5.9)

  𝑙_р = 𝑙_с = 15 × 70 = 1050 м

где 𝑙_ваг - средняя длина вагона, в расчётах принять равной 15 м;

𝑚 - число вагонов в составе.

𝑡_ос = 0,06 × 𝑚, мин                             (5.10)

   𝑡_ос = 0,06 × 70 = 4 мин

Расчёт времени на окончание формирования участкового поезда

Расчёт производится по формуле (5.11):

      𝑇_оф = 𝑇_птэ + 𝑇_подт, мин                           (5.11)

   𝑇_оф = 5,16 + 5,6 = 11 мин

где 𝑇_птэ - технологическое время на операции, связанные с расстановкой вагонов по ПТЭ;

𝑇_подт - время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путях сортировочного парка.

𝑇_птэ = 𝐵 + 𝐸 × 𝑚_ф,мин                    (5.12)

𝑇_птэ = 0,96 + 0,06 × 70 = 5,16 мин

𝑇_подт = 0,08 × 𝑚_а,мин                     (5.13)

  𝑇_подт = 0,08 × 70 = 5,6 мин

где 𝑚_ф - число вагонов в составе формируемого поезда (𝑚_ф = 𝑚_с);

𝐵 и 𝐸 - нормативные коэффициенты, определяемые в зависимости от среднего числа расцепок в составе участкового поезда (𝑝₀)

Расчёт времени на окончание формирования сборного поезда

Расчёт производится по формуле (5.14):

𝑇_фсб = 𝑇_с + 𝑇_сб,мин                                 (5.14)

𝑇_фсб = 31,05 + 42,9 = 74 мин

где 𝑇_с - время на сортировку вагонов по группам в соответствии с географическим расположением станций на участке;

𝑇_сб - время на сборку подформированных групп на путь сборки .

 

𝑇_с = 𝐴 × 𝑔_сб + Б × 𝑚_с, мин                            (5.15)

𝑇_с = 0,41 × 25 + 0,32 × 65 = 31,05 мин

𝑇_сб = 1,8 × 𝑝 + 0,3 × 𝑚_сб, мин                           (5.16)

  𝑇_сб = 1,8 × 13 + 0,3 × 65 = 42,9 мин

 где 𝑝 - число путей, с которых собираются вагоны на путь сборки;

𝑚_сб - число вагонов, которые собираются на путь сборки;

𝐴 и Б - нормативные коэффициенты, определяемые в зависимости от уклона вытяжки и способа производства манёвров.

𝑝 = 𝑘 − 1, путей                                          (5.17)

𝑝 = 14 − 1 = 13

 𝑚_сб = 𝑚_ф × (𝑘 − 1) 𝑘, вагонов                     (5.18)

𝑚_сб = 70 × (14 − 1) 14 = 65

где 𝑘 - число групп в составе сборного поезда;

𝑚_ф - число вагонов в составе формируемого поезда (𝑚_ф = 𝑚_с).