Технология обработки транзитных поездов, поступающих в переработку

К транзитным поездам с частичной переработкой относятся групповые поезда и поезда с изменением массы (увеличением или уменьшением).

Группы, подлежащие прицепке к проходящему транзитному поезду, должны быть заранее подформированы, подготовлены в техническом и коммерческом отношении, сцеплены, воздушные рукава соединены, перевозочные документы подобраны.

Маневровый диспетчер на основании полученной предварительной информации разрабатывает план маневровой работы с минимальной затратой времени и извещает составителя поездов и работников ПТО о предстоящей работе.

По прибытии поезда производятся маневры. При увеличении массы поезда прицепляемую группу включают в состав, соединяют вагоны и рукава воздушной магистрали, открывают концевые краны и опробуют автотормоза.

Параллельно из пакета изымаются документы на отцепляемую группу и добавляются на прицепляемую. В натурный лист вносятся изменения: вычеркиваются номера отцепленных вагонов и вписываются номера прицепленных.

Документы с исправленным натурным листом вручаются машинисту.

№ п/п	Наименование операций	На опера-ции	Время, мин							Исполнители
			10	20	30	40	30	60 70
1	Согласование номера пути, извещение работников, участвующих в обработке	1								ДСП, ДСЦ
2	Выход на путь работников, участвующих в обработке поезда	2								Работники ПТО, ПКО, СТЦ, ФГП ВО
3	Контрольная проверка состава	4								Работники ПТО, ПКО, СТЦ, ФГП ВО
4	Закрепление состава поезда	5								Сигналист
5	Отцепка поездного локомотива и выезд его с пути приема	2								Локомотивная бригада
6	Ограждение состава поезда	1								Оператор ПТО, ДСП
7	Доставка перевозочных документов в СТЦ	3								Пневмо-почта или оператор СТЦ
8	Проверка перевозочных документов	5								Оператор СТЦ
9	Коммерческий осмотр состава и устранение неисправностей, доклад о коммерческой готовности	5								Работники ПКО
10	Техническое обслуживание, подготовка состава к расформированию и доклад о технической готовности	5								Работники ПТО
11	Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами	1								Работники ФГП ВО
12	Снятие ограждения состава	1								Оператор ПТО, ДСП
13	Прицепка маневрового локомотива к составу	1								Локомотивная бригада
14	Уборка средств закрепления состава	5								Сигналист
Общая продолжительность		40

Рисунок 3.2 – Технология обработки транзитных поездов, поступающих в переработку

3.3 Техноло гия обработки поездов своего формирования

ДСП, после согласования с ДСПП станции отправления, готовит маневровый маршрут перестановки состава и объявляет по парковой связи причастным работникам номер пути, назначение поезда и время отправления по графику. В парке отправления состав встречают ДСПП, осмотрщики-ремонтники, приёмосдатчики, сигналист и работник охраны. После остановки состава в пределах полезной длины пути сигналист производит закрепление его с обязательным докладом ДСП. ДСП выпускает из-под состава маневровый локомотив, о чём извещает оператора ПТО, включающего централизованное ограждение состава на пути, и по парковой связи объявляет о начале осмотра вагонов. ДСПП оформляет предъявление состава к ТО с записью в журнале формы ВУ-14.

Технический осмотр предусматривает выявление и устранение технических неисправностей в сформированном поезде, и обеспечение проследования его по гарантийному плечу. Одновременно с ТО приёмосдатчики выполняют коммерческий осмотр вагонов с оформлением результатов осмотра в книге формы ГУ - 98. Осмотр начинается только после получения информации от оператора ПТО об ограждении состава. По окончании ТО и КО руководитель смены ПТО разрешает оператору снять ограждение, предварительно убедившись в отсутствии людей под вагонами.

ДСП подаёт под состав поездной локомотив, осмотрщики-ремонтники совместно с локомотивной бригадой производят опробование тормозов и навешивают хвостовые сигналы.

 

В СТЦ на основании накопительного листа и перечня номеров вагонов, полученного из ИВЦ, подбираются перевозочные документы. Документы пакетируются и по пневмопочте пересылаются в парк отправления, куда из ИВЦ по телетайпу поступает натурный лист.

 В парке отправления пакет объединяется с натурным листом, вручается машинисту с распиской в книге формы ДУ-40. По окончании пробы автотормозов и получения справки формы Ву-45 машинист по радиосвязи докладывает ДСП о готовности к отправлению. ДСП по согласованию с поездным диспетчером готовит маршрут отправления и открывает выходной сигнал.

№ п/п	Наименование операций	На опера -ции	Время, мин						Исполнители
			10	20	30	40	50	60
1	Согласование номера пути отправочного парка и извещение работников, участвующих в обработке поезда								ДСП
2	Выход на путь отправленных работников, участвующих в обработке состава, и перестановка состава из СП								Работники СТЦ, ПТО, ПКО, ВОХР, сигналисты
3	Контрольная проверка состава в выходной горловине СП								Оператор СТЦ
4	Закрепление состава поезда	5							Сигналисты
5	Отцепка маневрового локомотива и его выезд с пути с отправлением	2							Локомотивная бригада
6	Ограждение состава поезда	1							Оператор ПТО
7	Техническое обслуживание, подготовка состава к отправлению и доклад о техническом готовности	10							Работники ПТО
8	Коммерческий осмотр, устранение неисправностей и доклад о коммерческой готовности	15							Работники ПКО
9	Прием под охрану вагонов с номенклатурными и опасными грузами	10							Работники ФГП ВО
10	Снятие ограждение состава	1							Оператор ПТО
11	Прицепка локомотива к составу	2							Локомотивная бригада
12	Уборка средств закрепления состава и хвостовых сигналов	4							Сигналисты
13	Опробование тормозов состава и вручение справки машинисту	5							Работники ПТО, локомотивная бригада
14	Оформление натурного листа, пакетирование перевозочных документов и пересылка их в отправочный парк	6							Оператор СТЦ
15	Вручение локомотивной бригаде пакетов с документами, предупреждение и отправление	5							Оператор ДСП, локомотивная бригада
Общая продолжительность		66

Рисунок 3.3 – Технология обработки поездов своего формирования