Отправление хозяйственных поездов на перегон, закрытый для движения поездов.

Для производства больших по объему ремонтных и строительных работ в графике движения поездов должны предусматриваться окна и учитываться ограничения скорости, вызываемые этими работами.

Для выполнения работ по текущему содержанию пути, искусственных сооружений, контактной сети и устройств СЦБ должны предоставляться предусматриваемые в графике движения поездов технологические окна продолжительностью 1,5–2 часа, а при производстве этих работ комплексами машин, специализированными бригадами и механизированными колоннами - продолжительностью 3–4 часа, в порядке, установленном, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Закрытие перегона для производства работ на однопутном участке, а на двухпутном или многопутном участке одного или нескольких путей производится с разрешения руководителя подразделения владельца инфраструктуры, руководителя подразделения владельца железнодорожных путей необщего пользования и по согласованию с подразделением хозяйства перевозок, если оно не вызывает изменения установленных размеров движения с соседними подразделениями инфраструктуры.

В разрешении на производство работ должны быть указаны: виды работ, время, на которое согласовано закрытие перегона или отдельного пути (одного из путей многопутного перегона), должность и фамилия лица, осуществляющего единое руководство этими работами. Фамилию и должность руководителя работ поездной диспетчер обязан сообщить дежурным по станциям, ограничивающим перегон

Запрещается предоставление "окна" для производства работ на перегоне и станции при отсутствии руководителя данных работ, указанного в разрешении, соответственно, руководителя подразделения перевозок владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования.

С наступлением срока начала работ с закрытием перегона (пути) поездной диспетчер устанавливает его свободность от поездов или свободность соответствующего пути на двухпутном и многопутном участках, после чего дает дежурным по станциям, ограничивающим перегон, и руководителю работ приказ о закрытии.

Отправление хозяйственных поездов, включая отдельные единицы специального самоходного подвижного состава производится по разрешениям на бланке формы ДУ-64. В бланке формы ДУ-64 указывается место (километр) первоначальной остановки каждого поезда.

Машинист локомотива каждого хозяйственного поезда должен следовать до места, указанного в разрешении на бланке формы ДУ-64. Первый поезд следует с установленной скоростью, последующие - не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч. Места первоначальной остановки хозяйственных поездов последовательно отправляемых на перегон должны находиться на расстоянии не менее 1 км друг от друга. В случае, если расстояние от станции отправления до места работ не позволяет выдержать интервалы не менее 1 км между попутными хозяйственными поездами, то в разрешениях на бланках формы ДУ-64, выдаваемых каждому хозяйственному поезду, должны указываться километры и пикеты первоначальной остановки, в соответствии с разрешением на производство работ.

При отправлении хозяйственных поездов на закрытый перегон с соседних раздельных пунктов навстречу друг другу дежурные по станциям по указанию поездного диспетчера в разрешениях на бланке формы ДУ-64 после записи о цели отправления вносят запись по форме:

"На перегон отправлен встречный хозяйственный поезд N........

Соблюдайте особую бдительность".

Расстояние между пунктами остановки встречных поездов должно быть не менее 1 км.