Алгоритм проектирования или реорганизации для оптовой компании. Методика реорганизации сети для оптовой компании.

В настоящее время считается, что опт – звено, добавляющее стоимость. Одним из выходов в сложившейся ситуации для опта может быть создание собственной сбытовой сети. Таким образом алгоритм проектирования и реорганизации будет ориентирован на создание собственной сбытовой системы распределения.

 

Прогноз продаж и рынков сбыта.

Анализ и оценка деятельности действующей системы распределения. Решение вопроса выбора сбытовой системы с учетом определенных ограничений.

Выбор сбытовой системы по рынкам сбыта (выбор участников купли продажи).

Независимая сбытовая система (продажа независимым оптовикам).

Зависимая сбытовая система (продвижение через дилерскую сеть).

Собственная сбытовая система (самостоятельное продвижение товаров по сети распределения).

При выборе собственной сбытовой системы:

Сегментирование рынков по регионам обслуживания собственной сетью с учетом политики обслуживания клиентов, установленной компанией.

Определение регионов товароснабжения.

Определение уровня товарных запасов у клиентов и частоты поставки.

Определение оптимальной структуры системы распределения.

Локализация сети.

Разработка общей системы товароснабжения. Распределение товарных запасов в системе товароснабжения складской сети.

Построение организационной структуры системы распределения (выбор участников продвижения товарных потоков в системе товароснабжения). Выделение логистических цепей поставок и детальная разработка каждой цепи поставки.

Создание логистической инфраструктуры.

· Обслуживать ЦП собственными силами?

· С привлечением посредников для обслуживания ЦП?

Формирование оптимальной складской сети распределения.

Определение оптимального числа складов в регионах обслуживания.

Определение функционального назначения складов по регионам и их взаимосвязь.

Определение мест расположения складов.

Выбор оптимальной стратегии складирования запасов (форм собственности), возможен выбор комбинаций различных стратегий.

Использование собственных складов.

Использование складских услуг логистического посредника.

Аренда складских мощностей.

Выбор технологии товародвижения (доставки) с целью обеспечения единой технической политики.

Выбор оптимального товароносителя.

Выбор транспортного средства доставки.

Разработка оптимальных маршрутов доставки.

Обеспечение единого информационного пространства в сети распределения.

Создание единой информационной системы для всех логистических систем.

Налаживание документооборота для участников цепи поставки.

Анализ и оценка деятельности логистических цепей поставок.

Организация команды по проведению анализа.

Определение ограничений (измеряемых).

Определение показателей оценки системы.

Выбор критериев оценки системы распределения.

8. Проведение контроля и мониторинга.

 

Алгоритм распределения. Для оптовой компании стоит заострить внимание на выборе сбытовых систем, а также на выборе способа создания логистической инфраструктуры. Можно связать с современными тенденциями развития.

Алгоритм – последовательность принятия решений

Методика – порядок действий.

 

Технологии товародвижения, их эффективность и зависимость от клиентской базы. Современные технологии товародвижения. Требования и эффективность.

Технология товародвижения включает в себя выбор оптимального товароносителя, выбор ТС и разработку оптимальных маршрутов доставки. Для каждой из ЦП необходимо выбрать технологию товародвижения. И тут важной задачей будет обеспечение единой технической политики и единого информационного пространства. Для реализации задачи единой технической политики необходимо сократить количество логичтисечких операций (в 1 очередь грузопереработки) и трудозатрат на всем этапе продвижения товара. Этого можно достичь за счет укрупнения ГЕ, уменьшения числа перевалок груза, применение станд.товароносителей, которые позволяют механизировать погр/разгр операции и складские тоже.

Современные технологии товародвижения (доставки):

Пакетная (на основе плоского поддона)

Контейнерная (на основе разных видов контейнеров)

С применением тары-оборудования или ее модификаций (контейнерная тележка)

На счет эффективности, стоит сказать про укрупненную ГЕ. Соответственно, сквозную технология товародвижения и модульную (маркетинг устанавливает «стандартный модуль заказа»). Укрупненная ГЕ + стандартизированные и унифицированные товароносители - это эффективность. Но только в случае больших партий поставки и на дальние расстояния.

Отсюда -применение с учетом типа клиента.

Билет № 4