Виды соединителей, применяемых на участках с автоблокировкой без электротяги.

Применяются "тонкие" соединители: штепсельные, тросиковые, стальной приварной. Они использ-ся как дублирующие.

Щиток переездной сигнализации, назначение кнопок и светодиодов. Правило его установки.

Щитки управления переездной сигнализацией устанавливают снаружи поста дежурного по переезду в месте хорошей видимости ж/д пути и авто дороги. На щитках управления в зависимости от типа переездной сигнализации размещаются кнопки и светодиоды. Их назначение и порядок пользования определ-ся проектной документ-ей и должны содержаться в местной инструк. При двухэт постах на стене первого этажа или на отдельной стойке может устанавливаться дублирующий пульт с кнопкой "заградительной сигнализации".

Лампочки на щитке управления имеют следующее назначение:

Приближение нечетное, четное - сигнализируют о приближении поезда в соответствующем направлении; "Зеленый" - на уч-ке приближения поезда нет; "Красный" - поезд приближ-ся к переезду.

Светофоры - контролируют исправность головок светофоров переездной сигнализации;

Мигание - контролируют исправность комплекта мигающих устройств;

Если погашена одна лампа-делается извещение "неисправность", при всех лампах- "авария".

"Выключение звонка" (пломбируемая) - выключения сигнального звонка при оповестительной переездной сигнализации.

"Закрытие" - использ-ся при необходимости закрытия шлагбаумов;

"Поддержание" - при полуавтоматике использ-ся для открытия шлагб; для задержки на 5-10 сек опусканияшлагб крупногабаритов,длинномеров.

"Аварийного открытия" - пломбир., нефиксируемая,служит для открытия шлагб при занятом переезде, нажатие данной кнопки должно произв-ся после вкл "заградит сигнализ". Для включ кнопки "заградит сигнализ" при плановом включ согласов-ся с ДС, делается запись в ПУ-67,после нажатия убед-ся,что зелен загражд загорел на красный,при этом загорит "выдержка времени"(180сек). После этого воспольз-ся кнопкой "Аварийн. открыт.". Для пропуска машин держать её 2-3мин.;

Светодиоды "основное" и "резервное" питание: при ровном свете - исправное, при мигании - неисправное. Светодиод "Авария" нормально - не горит. Загорается при перегорании одной лампы или неиспр-ти двух головок переезд сигнализ-ии

  3. Что такое расстояние "Б"от чего зависит

Расстояние ж/д пути от переносных красных сигналов и от места внезапно возникшего препятствия до первой петарды. Зависит от руководящего спуска и максимально допускаемой скорости движения поездов на перегоне от 1000-1700м.

Требования охраны труда при встрече и пропуске поездов

Перед встречей поезда ДПП должен убед-ся в отсутствии препятствия на ж/д пути в обе стороны от переезда.

-встречать поезд при закрыт шлагб.;

- при встрече поезда ДПП должен наход-ся на застекл веранде(балконе,здании) переездного поста или около здания, пр этом он должен стоять лицом к ж/д пути с полуоборот головы в сторону приближ поезда;

-при V до 140км/ч встречать поезд не ближе 2м.от крайнего рельса,при V свыше 140 км/ч-встреч в здании переездного поста или на расстоянии не ближе 5м. от крайнего рельса пути,по которому проследует поезд.

При пропуске скоростных и высокоскоростных поездов ДПП должен:

-прекратить все работы на пути;

- убрать инстр-ты не менее чем за 20 мин до прохода поезда;

- закрыть запас горизонт-поворот шлагб ручного действия,не менее чем за 15 мин до прохода поезда;

В темн время суток необходимо использ-ть прожекторные устан-ки. При обнаруж неспр-ти или недост-ов доложить ДСП. При пропуске поездов с углем одевать защитные очки и распираторы.

 

                                                                         Билет №8