Проверка межтепловозного соединения на ведомой секции

Признаки: дизель не развивает обороты (проверить фишку РЧО), дизель глохнет – выключить ТН на ведомой секции, не разворачивается реверсор – нет нагрузки, не работает ВШ1,2.

Можно использовать для питания цепей управления ВШ клемму первой позиции выходящую на ведомую секцию.

	Цепь возбуждения	Цепь ослабления поля
Схема № 8	17/8 – 18/19	17/8 – 18/18
Схема № 9	ХТ 12/25 – ХТ 137	ХТ 12/25

При постановке перемычки на возбуждение – реверсирование запрещается, так как ставится на катушку реверсора – «Назад». На ВШ при наличии УСТЫ постановка перемычка запрещается. Тумблер УП на пульте управления ведомой секции должен находится в выключенном состоянии.

ТАБЛИЦА ОБХОДА АВТОМАТОВ

(обход автоматов разрешен – если убедились в его неисправности)

	Схема № 8	Схема № 9
АУ «Управление общее»	5/10-4/5	1/2-7/1,2
А1 «Возбудитель»	21/2,3,4-21/6	14/26,27-11/1
А2 «Топливный насос»	21/2,3,4-21/6	14/26,27-11/1
А3 «Дизель»	21/3,4-16/1,2	14/26,27-11/8
А4«Управление возбуждением»	21/2,3,4-20/3,4	14/26-11/18,19,20
А5 «Компрессор»	21/2,3,4-10/14	14/26,27-11/5
А6«Управление холодильником»	24/1-13/9,10	14/26,27-14/24
А12 «Питание БУВ»	14/26,27-11/5	14/26,27-11/16
Клеммы + правая ВВК	24/1-21/2,3,4	14/26,27
Клеммы + левая ВВК	29/1	14/26,27
Клеммы + ПУ	5/10	1/2
Клеммы – правая ВВК	22/9,10	21/29,30
Клеммы – левая ВВК	31/3,5,8	21/29,30
Клеммы – ПУ	1/13,14	1/12

 

Обозначение клеммных реек зажимов

Обозначение по схеме	Место установки	Маркировка
	Пульт управления	1 – 7
	Правая ВВК	10 – 24
	Центральная ВВК	25, 26
	Левая ВВК	29, 30
	Дизельная коробка	Д
	Холодильная камера	Х1 – Х3

 

 

Рекомендации локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей в пути следования на тепловозах 2ТЭ116 согласно распоряжения № 671р от 31.03.2010 г