Условия работы железнодорожных переездов

 

 

Определение и пересмотр категорий

 

Железнодорожных переездов

 

 

Железнодорожные переезды общего пользования подразделяются на 4 категории и представлены в таблице 1.

 

					Таблица 1
Интенсивность движения	Интенсивность движения транспортных средств
поездов по главному	(суммарная в двух направлениях)
железнодорожному пути		автотранспорта/сутки
(суммарно в двух	до 200	201 –	1001 -	3001 -		Более
направлениях),	включитель	1000	3000	7000		7000
поездов/сутки	но
До 16 включительно, а	IV	IV	IV	III		II
также по всем
станционным и
подъездным
железнодорожным путям
17-100	IV	IV	III	II		I
101-200	IV	III	II	I		I
Более 200	III	II	II	I		I

 

К железнодорожным переездам общего пользования I категории относятся также железнодорожные переезды, расположенные на пересечениях железнодорожных путей, где осуществляется движение поездов со скоростью 140 км/час и более независимо от интенсивности движения транспортных средств на автомобильной дороге.

 

Железнодорожные переезды необщего пользования подразделяются также на 4 категории и приведены в таблице 2.

 

				Таблица 2
Интенсивность движения	Интенсивность движения транспортных средств
поездов по	(суммарная в двух направлениях)
железнодорожным		автотранспорта/сутки
путям (суммарная в двух	До 100	101-500	501 -1000	Более 1000
направлениях),
поездов/сутки
До 8 включительно	IV	IV	IV	III
8-24	IV	IV	III	II
25 -38	IV	III	II	I
Более 39	III	II	I	I

 

К железнодорожным переездам необщего пользования I категории относятся также железнодорожные переезды:

 

1) расположенные на железнодорожных станциях, где производится регулярно маневровая работа, осуществляемая по технологическому процессу работы железнодорожной станции в течение половины рабочей смены при пересечении с автомобильными дорогами с интенсивностью движения 1001 и более транспортных средств в сутки.

 

2) расположенные на перегонах и железнодорожных станциях, где осуществляются регулярные железнодорожные и (или) автомобильные перевозки огненно-жидких металлов и шлаков при пересечении с автомобильными дорогами с интенсивностью движения 501 и более транспортных средств в сутки.

 

К железнодорожным переездам необщего пользования II категории относятся также железнодорожные переезды, расположенные на перегонах и

 

железнодорожных станциях, где осуществляются регулярные железнодорожные и (или) автомобильные перевозки огненно-жидких металлов и шлаков при пересечении с автомобильными дорогами с интенсивностью движения 101 - 500 транспортных средств в сутки.

 

К железнодорожным переездам необщего пользования III категории относятся также железнодорожные переезды, расположенные на перегонах и

 

железнодорожных станциях, где осуществляются регулярные железнодорожные и (или) автомобильные перевозки огненно-жидких металлов и шлаков при пересечении с автомобильными дорогами с интенсивностью движения менее 100 транспортных средств в сутки.

 

Все остальные железнодорожные переезды относятся к IV категории.Проверка интенсивности движения поездов и транспортных средств, условий работы железнодорожных переездов и пересмотр их

 

категорий  производятся владельцем инфраструктуры по фактической

 

потребности, но не реже одного раза в год, а для владельцев железнодорожных путей необщего пользования - не реже одного раза в пять лет. Для установления категорий железнодорожных переездов интенсивность движения поездов определяется в соответствии с графиком движения поездов, а интенсивность движения транспортных средств - по данным владельца участка автомобильной дороги, пересекающей обследуемый железнодорожный переезд, или хронометражных наблюдений владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования.

 

Пересмотр категорий железнодорожных переездов совмещается с комиссионным обследованием железнодорожных переездов. При этом составляется перечень железнодорожных переездов, на которых предполагается отмена или восстановление (назначение вновь) обслуживания переезда дежурным работником.