Определяем неисправность в высоковольтной или низковольтной цепи. Перекрыть краник вентиля пантографа, если ГВ включилось, то проверить высоковольтную цепь.

 

1. Сработали КА1 – КА3, отключить нож QS3;

2. Сработали КА4 – КА6, отключить нож QS4 (Находится в трансформаторном помещении);

3. Сработали КА7, КА8 – собрать аварийную схему цепей 380 В. Нож Q6 (блок 9) выключить на неисправной секции, включить нож QS28 (блок 12) на обеих секциях;

4. Сработало РЗ KV1, поочередным отключением ножей QS7 на БСА-1 или БСА-2 выявляем группу. На выявленной группе определяем неисправный ТЭД и отключаем его ножом ОД. Если при выключенных обоих ножах ОД срабатывает KV1, значит «земля» в ВИП, в этом случае отключаем нож QS3 или QS4 и нож QS7 неисправной группы.

 

Низковольтная цепь (ГВ включилось и выключилось при перекрытом кране пантографа):

Поставить перемычку на KV44 провод Н203 от провода Э80 (рейка блока 3).

 

При включении кнопки ГВ, выбивает SF 22:

 

Определяем неисправную секцию поочередным отключением SA 5. При выключенных SA 5 обоих секций выбивает SF 22.

 

1. На KV44 в проводах Н203 и Н204 на обеих секциях поставить изоляцию и дать питание с провода Э80 (рейка блок 3) на провод Н204;

2. Реле KV43 кратковременно нажать на 3 сек. в обеих секциях;

3. Должны быть включены кнопки сигнализация, цепи управления, реверсивная рукоятка в положении «П».

 

При отключенных SA 5 на обеих секциях не выбивает SF 22. Поочередным включением SA 5, определить секцию, от которой выбивает SF 22:

 

Неисправную секцию отключить, нож SA1 на ШП-21 неисправной секции включить в нижнее положение (аварийно). Следовать на одной секции.

Если вес поезда и профиль пути не позволяет:

1. Шторы ВВК замкнуть ключами, зашунтировать QS5;

2. На KV44 провода Н203 – Н204 подложить изоляцию;

3. На клемной рейке ГВ отбросить провод Н208 (нижний), поставить перемычку на его место от провода Н410 (сигнализация);

4. На реле KV41, на провод Н210 кратковременно подать питание от провода Э20 (+ катушки реле KV21);

5. Следить за работой вспом.машин и лампой РЗ. В случае срабатывания РЗ выявит неисправность.

 

При включении кнопки «Возврат защиты» выбивает SF 22:

 

Поочередным отключением SA5 определяем неисправную секцию.

 

На неисправной секции:

1. На KV43 в проводах Н204 и Н209 подложить под блокировку изоляцию;

2. Поставить перемычку на реле KV44, на провод Н204 от провода Э80 (рейка блок3);

3. С соблюдением техники безопасности при входе в ВВК нажать вручную на включающую катушку ГВ;

4. Закрыть шторы ВВК.

5. После включения ГВ на обеих секциях, снять перемычку с KV44.

 

При выключенных SA 5 на обеих секциях срабатывает SF 22 от кнопки «Возврат защиты»:

 

1.На реле КV41 на провод Н210 кратковременно подать питание с провода Э20 (+ катушки реле KV21);

2.Кратковременно нажать KV43 на обеих секциях для включения БВ.