Электрическая схема управления двигателем пежо 206

Электрическая схема управления двигателем пежо 206

НА ЧТЕНИЕ 13 мин. ОБНОВЛЕНО 20 ноября, 2020

Содержание

1. Groupe PSA — Sagem S2000

2. Предисловие

3. Sagem S2000. Идентификация

4.Внешние признаки Sagem S2000

5. Sagem S2000. Элементная база

6. Sagem S2000. Распиновка, Boot-пин и подключение к блоку

7.Справочные материалы от Alientech KTAG

8.Справочные материалы от DIMSPORT

9.Справочные материалы от FGTechnology

10. Справочные материалы от Adact

11. Справочные материалы от ByteShooter

12. Справочные материалы от FLASHit ECU-KIT

13. Заключение

14. Схема автомобиля — Пежо 206

Groupe PSA — Sagem S2000

Предисловие

Начиная с 1 января 2000 года во многих странах Европы вступил в силу, новый экологический стандарт — EURO 3, регулирующий содержание токсичных веществ, в выбросах автомобилей. Для компании «ПЕЖО» Groupe PSA это естественно не было неожиданностью, поскольку модернизация автомобилей и двигателей уже постепенно шла.

Если говорить про автомобили, оснащёнными двигателями серии TU, то изменения коснулись следующих узлов:

· Снижена скорость испарения топлива (изменён материал топливного бака и заливной горловины, уменьшен диаметр заливной горловины, ключ крышки топливного бака нельзя вынуть, если крышка не установлена).

· Каталитический нейтрализатор отработавших газов расположили непосредственно под выпускным коллектором.

· Установили новую, вынесенную, модель масляного фильтра, со съёмным фильтрующим элементом, который обеспечивал высокую степень экологичности.

Внутри компании «ПЕЖО», стандарт EURO 3 обозначили как L4 — для пассажирских автомобилей и W4 — для грузопассажирских. В итоге, двигатели TU3JP L3/W3 KFX, после всех изменений получили название TU3JP L4/W4 KFW.

Новый экологический стандарт также наложил свой отпечаток на состав топлива и систему управления двигателем. Компьютер впрыска (ЭБУ), теперь постоянно отслеживал:

· Пропуски воспламенения

· Эффективность каталитического нейтрализатора

· Состояние кислородных датчиков

· Неразрывность цепи электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров.

Кроме того, блок управления обязательно должен был иметь Бортовую Систему Диагностики EOBD. Эта система предупреждала водителя, с помощью сигнализатора диагностики CHECK ENGINE, о всех неисправностях двигателя, которые могут повлиять на токсичность его работы. Всем этим требованиям, в начале 2000-ых годов, удовлетворяла система Sagem S2000, которая и пришла на смену устаревшим Sagem SL96 и Bosch MP7.3

Не смотря на довольно длительный срок применения ЭБУ Sagem S2000, в автомобилях разных производителей (Citroen, Peugeot, Renault) и большое количество доступной информации, до сих пор, в интернет пространстве, возникают вопросы о взаимозаменяемости этих блоков и способах чтения/записи программного обеспечения (прошивок) в них. В нескольких статьях (в одну всё не поместилось), я попытаюсь наиболее полно и доступно рассказать о блоках Sagem S2000, на какие автомобили устанавливались, как их отличать друг от друга, на чём собраны и как подключаться.

Sagem S2000. Идентификация

ЭБУ, с которого мы начнём, Sagem S2000, устанавливался на автомобили Citroen и Peugeot:

· Citroen Berlingo M49 2000-2001 с двигателем KFW TU3JP

· Citroen C5 I 2001-2004 VAN с двигателем 6FZ EW7J4

· Citroen Saxo II 2000-2003 с двигателем KFW TU3JP

· Citroen Xsara II 2000-2006 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 106 1996-2004 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 206 2001-. с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 306 1998-2003 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 307 2001-2005 VAN с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 406 1997-2003 с двигателем 6FZ EW7J4

· Peugeot Partner M49 1996-2002 с двигателем KFW TU3JP

Sagem S2000. Элементная база

Так сказать «сердцем и мозгом» ЭБУ Sagem S2000 являются следующие элементы:

· MCU: Infineon SAK-C167CR-LM

· FLASH: AM29F200BB

· EEPROM: ST95080

Справочные материалы от ByteShooter

Полное соответствие, описываемому в этой статье, блоку Sagem S2000.

Заключение

В заключении, хочу показать ту распиновку ЭБУ Sagem S2000, с которым мне приходилось работать.

Схема автомобиля — Пежо 206

В данной статье, имеются схемы электрооборудования на Peugeot 206 1998-2005 г.в. Пассивная безопасность пассажиров Peugeot 206 в стандартной комплектации обеспечивается подушками безопасности для водителя и переднего пассажира (отключаемая) и регулируемые по высоте ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями. За дополнительную плату можно установить еще и боковые подушки. Скрупулезно просчитанный и испытанный различными системами тестирования кузов включает в себя множество зон запрограммированной деформации, усилителей и ребер жесткости. К средствам активной безопасности, стандартным на всех модификациях Peugeot 206, разработчики относят рулевое управление с гидроусилителем и регулируемой по высоте рулевой колонкой. Гидроусилитель руля и коробка передач Пежо 206 спроектированы таким образом, чтобы обеспечить управление, требующее минимальных усилий.

Электрическая схема управления двигателем пежо 206

НА ЧТЕНИЕ 13 мин. ОБНОВЛЕНО 20 ноября, 2020

Содержание

1. Groupe PSA — Sagem S2000

2. Предисловие

3. Sagem S2000. Идентификация

4.Внешние признаки Sagem S2000

5. Sagem S2000. Элементная база

6. Sagem S2000. Распиновка, Boot-пин и подключение к блоку

7.Справочные материалы от Alientech KTAG

8.Справочные материалы от DIMSPORT

9.Справочные материалы от FGTechnology

10. Справочные материалы от Adact

11. Справочные материалы от ByteShooter

12. Справочные материалы от FLASHit ECU-KIT

13. Заключение

14. Схема автомобиля — Пежо 206

Groupe PSA — Sagem S2000

Предисловие

Начиная с 1 января 2000 года во многих странах Европы вступил в силу, новый экологический стандарт — EURO 3, регулирующий содержание токсичных веществ, в выбросах автомобилей. Для компании «ПЕЖО» Groupe PSA это естественно не было неожиданностью, поскольку модернизация автомобилей и двигателей уже постепенно шла.

Если говорить про автомобили, оснащёнными двигателями серии TU, то изменения коснулись следующих узлов:

· Снижена скорость испарения топлива (изменён материал топливного бака и заливной горловины, уменьшен диаметр заливной горловины, ключ крышки топливного бака нельзя вынуть, если крышка не установлена).

· Каталитический нейтрализатор отработавших газов расположили непосредственно под выпускным коллектором.

· Установили новую, вынесенную, модель масляного фильтра, со съёмным фильтрующим элементом, который обеспечивал высокую степень экологичности.

Внутри компании «ПЕЖО», стандарт EURO 3 обозначили как L4 — для пассажирских автомобилей и W4 — для грузопассажирских. В итоге, двигатели TU3JP L3/W3 KFX, после всех изменений получили название TU3JP L4/W4 KFW.

Новый экологический стандарт также наложил свой отпечаток на состав топлива и систему управления двигателем. Компьютер впрыска (ЭБУ), теперь постоянно отслеживал:

· Пропуски воспламенения

· Эффективность каталитического нейтрализатора

· Состояние кислородных датчиков

· Неразрывность цепи электромагнитного клапана продувки бачка абсорбера топливных паров.

Кроме того, блок управления обязательно должен был иметь Бортовую Систему Диагностики EOBD. Эта система предупреждала водителя, с помощью сигнализатора диагностики CHECK ENGINE, о всех неисправностях двигателя, которые могут повлиять на токсичность его работы. Всем этим требованиям, в начале 2000-ых годов, удовлетворяла система Sagem S2000, которая и пришла на смену устаревшим Sagem SL96 и Bosch MP7.3

Не смотря на довольно длительный срок применения ЭБУ Sagem S2000, в автомобилях разных производителей (Citroen, Peugeot, Renault) и большое количество доступной информации, до сих пор, в интернет пространстве, возникают вопросы о взаимозаменяемости этих блоков и способах чтения/записи программного обеспечения (прошивок) в них. В нескольких статьях (в одну всё не поместилось), я попытаюсь наиболее полно и доступно рассказать о блоках Sagem S2000, на какие автомобили устанавливались, как их отличать друг от друга, на чём собраны и как подключаться.

Sagem S2000. Идентификация

ЭБУ, с которого мы начнём, Sagem S2000, устанавливался на автомобили Citroen и Peugeot:

· Citroen Berlingo M49 2000-2001 с двигателем KFW TU3JP

· Citroen C5 I 2001-2004 VAN с двигателем 6FZ EW7J4

· Citroen Saxo II 2000-2003 с двигателем KFW TU3JP

· Citroen Xsara II 2000-2006 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 106 1996-2004 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 206 2001-. с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 306 1998-2003 с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 307 2001-2005 VAN с двигателем KFW TU3JP

· Peugeot 406 1997-2003 с двигателем 6FZ EW7J4

· Peugeot Partner M49 1996-2002 с двигателем KFW TU3JP