Регулятор перепада давлений РПД-3

Назначение: Регулятор перепада давлений РПД-3 предназначен для поддержания перепада давлений масла над газом в системе уплотнения нагнетателей.

При изменении давления газа регулятор поддерживает заданный перепад в пределах от 0,04 до 0,3 МПа (от 0,4 до3 кгс/см²) за счет изменения сброса (слива) части масла, подаваемого насосом в систему уплотнения.

Регулятор не имеет искрообразующих элементов.

Регулятор предназначен для эксплуатации вследующих условиях:

- температура окружающего воздуха от - 1 до 60 ⁰С;

-относительная влажность окружающего воздуха до 98 %. при температуре 35 ⁰С;- частота вибрации в месте установки регулятора не более 30 Гц с виброперемещением (амплитудным значением) 0,1 мм.

Устройство и работа изделия

Внутренний объем регулятора герметично разделяется гибкой мембраной 6 на две полости газовую и масляную. В газовой полости установлена пружина 7. Усилие пружины регулируется при помощи регулировочного винта 9, для настройки регулятора на заданное значение перепада.

Для ориентировки направления вращения винта 9 при настройке перепада, на корпусе имеется табличка 11. Газ подводится к штуцеру 8. В масляной полости установлена втулка 5, внутри которой перемещается золотник 4, соединенный при помощи струны 14 с жестким центром мембраны 6. При перемещении золотника, совместно с мембраной изменяется площадь проходного сечения сливных окон, вследствие чего изменяется количество сливаемого через регулятор масла. Масло подводится к штуцеру 12, а сливается через штуцер 3. Переток масла в газовую полость регулятора отсутствует.

При помощи регулировочного винта 2 изменяется площадь сечения сливного отверстия В корпусе регулятора для установки необходимого давления масла в напорной полости вручную, при отсутствии давления газа. Регулировочные винты 2 и 9 контрятся гайками 1 и 10. Все уплотнения осуществляются с помощью уплотнительных колец.

Регулятор поддерживает заданный перепад давления масланад газом в системе уплотнения нагнетателя при изменении давления газа. Чувствительный элемент регулятора, мембрана 6 и связанный с ней золотник 4 находятся в равновесии только при равенстве сил, действующих на мембрану. Пренебрегая весом подвижных частей. На мембрану с одной стороны действует сила от давления газа и усилие пружины, а с другой сила от давления масла. Следовательно, усилие пружины уравновешивает силу от разности масла и газа. При изменении давления газа ра­венство сил, действующих на мембрану, нарушается и мембрана совместно с золотником перемещается до восстановления равенства сил, за счет изменения слива, а, следовательно, давления масла.

Таким образом, заданный перепад давления поддерживается постоянным в пределах статической неравномерности.

После монтажа регулятора газовую полость и импульсную линию подвода газа заполнить маслом и проверить герметичность импульсной линии мест ее соединения. Откройте вентиль подачи масла. Регулировочным винтом 2 установите необходимое давление в напорной линии (при отсутствии давления газа). С предприятия-изготовителя регулятор выпускается отрегулированным на поддержание давления масла 0,5 МПа (5 кгс/см²) при расходе 250 л/мин (при отсутствии давления газа). Откройте вентиль подачи газа. При пуске нагнетателя необходимый перепад масла над газом устанавливается поджатием пружины 7 при помощи винта 9. С предприятия изготовителя регулятор выпускается отрегулированным на поддержание перепада давления масла над газом, равным 0,15 МПа (1,5 кгс/см²).

 

Наименование неисправности, внешнее проявление	Вероятная причина	Метод устранения
Регулятор не поддерживает устойчиво перепад давления масла над газом.	Заедает золотник.	Разберите регулятор и промойте. Проверьте масло на содержание мех. примесей. Замените грязное масло.
Отсутствует перепад масла над газом.	Не достаточная производительность насоса МВН 30-320.	Проверьте работу насоса, включите резервный насос.
Перепад отклонился от настроенного значения.	а) заклинило золотник; б) повреждена мембрана.	а) действуйте согласно п.1; б) замените мембрану.

Лабиринтные уплотнения

Как в двигателе, так и во многих типах нагнетателей ГТУ присутствует система смазки подшипников. Для того чтобы масло из подшипниковых камер не попало в газовоздушный тракт двигателя (освой компрессор), турбин высокого и низкого давления (высокие температуры), а также подшипниковых камер нагнетателя (попадание масла в транспортируемый газ) существует один из самых распространенных уплотнений – лабиринтное уплотнение.

Лабиринтное уплотнение – основной тип бесконтактных уплотнений.

Лабиринтное уплотнение – это устройство между двумя или несколькими деталями, находящимся в движении одна относительно другой. Состоит из ряда чередующихся узких щелей (или зазоров) и расширительных камер. Применяется для уплотнения пространства между вращающимся валом и неподвижным корпусом. Лабиринтное уплотнение препятствует перетеканию (масло или газ), позволяет применять большие скорости вращения, надежно работает при больших температурах. Используется для уплотнения проточной части ГТУ их нагнетателей и уплотнений масляных полостей подшипников.

    В основе работы лабиринтного уплотнения лежит принцип последовательного, многократного дросселирования рабочего тела (газа, масла) протекающего через каналы с резко меняющимися проходными сечениями.

Эффективность работы лабиринтного уплотнения зависит от:

Перепада давлений между уплотняемыми полостями. (Масло-газ).

Числа (количества) гребешков (двух-трёхъярусные лабиринты при необходимости).

Конфигурации гребешков (кромки должны быть острыми. без заломов, изгибов).

Величины радиального зазора между гребешком и корпусом. Зазор составляет (0,1-0,4 мм).

Диаметра, на котором организовано уплотнение (меньше радиус - меньше суммарная площадь щели).

Чем резче меняется направление газа в камере лабиринта, тем больше дросселирует­ся газ и тем эффективнее работа уплотнения.

Все лабиринтные уплотнения расходного типа, поэтому обеспечивают одностороннее уплотнение полостей, то есть через них всегда в одном из направлений идет расход рабочей среды(из зоны с более высоким давлением).