Изменение напряжения генератора.

1. Посредством КМ изменяют величину возбуждения генератора и частоту вращения якоря, за счёт чего изменяется напряжение «Г», а значит и напряжение ТЭД, что приводит к увеличению скорости движения тепловоза.

2. На 1-й позиции КМ для обеспечения плавного трогания тепловоза в цепь независимой ОВ возбудителя введены резисторы R81 ÷ R83, которые уменьшают возбуждение «В», а значит и генератора. В тот момент, когда поездные контакторы уже включены, а якоря ТЭД ещё не начали вращаться, противоЭДС в них отсутствует и по цепи протекает наибольший ток, что позволяет получить наибольшую силу тяги при трогании тепловоза.

3. На 2-й ÷ 5-й поз. КМ включаются реле РУ4, РУ2, РУ3, з.к. которых РУ41, РУ23, РУ32 поочерёдно выводят резисторы R81, R82 и часть R83 из цепи независимой ОВ «В», что повышает возбуждение и напряжение «В» и «Г».

4. Начиная со 2-й поз. КМ напряжение «Г» вырастает также за счёт увеличения оборотов якорей «В» и «Г».

5. Р.к.РУ24 и РУ33 вводят резисторы R102 и R103 в цепь шунтовой ОВ «В» для создания гиперболической характеристики генератора.

Ослабление поля ТЭД

Ослабление магнитного поля ТЭД.

1. Служит для автоматического увеличения скорости движения при полном использовании мощности генератора. Переходами ОП–1 и ОП–2 управляют реле РП1 и РП2.

2. Реле переходов имеют на общем сердечнике три катушки:

- шунтовая – через резистор R7 подключена на напряжение «Г»;

- сериесная – включена в цепь 2-й группы ТЭД, поэтому магнитный поток этой катушки пропорционален току нагрузки;

- поляризационная – включена на напряжение «ВГ» и получает питание от пр.202, создавая магнитный поток, действующий согласно с шунтовой катушкой против сериесной.

ОП – 1.

3. При достижении скорости V = 18 км/час включается реле РП1 и своими з.к.РП11 и РП12 от пр.202 создают цепь питания на катушки контакторов шунтировки поля КШ1, КШ3 и КШ5. Силовые контакты этих контакторов подключат параллельно ОВ ТЭД резисторы шунтировки RШ1, RШ3, RШ5, которые создают ослабление поля 1-й ступени на 35% мощности. Это приводит к увеличению скорости движения и снимает ограничение напряжения с генератора не допуская магнитного насыщения его главных полюсов.

 

ОП – 2.

4. При достижении скорости V = 32 км/час включается реле РП2 и своими з.к.РП21 и РП22 от пр.202 создаёт цепь питания на КШ2, КШ4, КШ6, которые подключат резисторы RШ2, RШ4, RШ6 параллельно ОВ ТЭД. Произойдёт ослабление поля 2-й ступени на 20%. Это снова создаст условия для дальнейшего увеличения скорости движения при полном использовании мощности «Г».

Обратные переходы РП.

1. При снижении скорости, ток в силовой цепи увеличивается из-за уменьшения противо ЭДС ТЭД, а напряжение падает. Соответственно этому изменяется соотношение усилий катушек РП. При скорости 28 км/час реле РП2 выключается обесточивая КШ2, КШ4, КШ6, которые отключат RШ2, RШ4, RШ6 – произойдёт обратный переход с ОП-2 на ОП-1.

2. При снижении скорости до V = 16 км/час выключается РП1 и соответственно КШ1, КШ3, КШ5 и RШ1, RШ3, RШ5 и ТЭД будет работать на полном магнитном поле.

 

Звонковая работа РП.

Предупреждается действием поляризационной катушки. При переходах на ОП происходит кратковременное увеличение тока в сериесной катушке и уменьшение в шунтовой катушке РП. Однако реле не выключается, так как магнитный поток поляризационной катушки при переходах не меняется, и она помогает шунтовой катушки удержать РП во включенном положении.

           Работа схемы при отключении ТЭД. Цепи и работа аппаратов защиты.

Работа электросхемы при отключении неисправного ТЭД.

При неисправности одного из ТЭД необходимо ОМ данной группы отключить. При этом в схеме произойдут следующие изменения:

- первая пара контактов ОМ11, ОМ21, ОМ31 – разрывает цепь на КП, не допуская его включение;

- вторая пара контактов ОМ12, ОМ22, ОМ32 – разорвёт цепь на РУ3, чем ограничивает мощность ДГУ по 4-ю поз. КМ (450 об/мин) для недопущения перегрузки оставшихся ТЭД;

- третья пара контактов ОМ13, ОМ23, ОМ33 – шунтируют з.к.КП сохраняя цепь на КВ.