Руководитель проекта: Кудрявцева Наталия Викторовна

ОГБПОУ «Смоленский автотранспортный колледж им. Е.Г. Трубицына»

Номинация: Наука – XXI век

Услышав фразу: «Будущее наступило уже сегодня», многие неоднозначно отнесутся к данному выражению.

Актуальность темы: будущее - это то, что должно наступить. А сейчас настоящее. Возможно, эти люди правы. Однако, если вдуматься в смысл этой фразы, а также оглянуться вокруг себя, то можно понять, что-то самое будущее, которого мы ждали, которое мы немного боялись, уже наступило.

Не верите? Тогда просто посмотрите:

1. Мы перестали ходить в офисы банка, для того, чтобы сделать денежный перевод или оплатить коммунальные платежи. 2. Давно не виделись с далеко живущими родственниками, или с маломобильными близкими, а также возможности работать удаленно? Нет никаких сложностей

2. Уже сейчас активно внедряется технология беспилотного пилотирования автомобилями.

Действительно, будущее уже сегодня. В 2004 году DARPA объявила о первом соревновании полностью автономных автомобилей. Машины должны были проехать трассу в 230 километров без вмешательства людей. До финиша тогда не добрался никто. С тех пор многое изменилось. В 2005 у гонки был первый победитель (команда Стенфорда) и на сегодняшний день разработкой беспилотных машин занимаются все крупные автопроизводители, стартапы и значительное число IT-компаний. …Например:

Легковые автомобили

Renault-Nissan

Масштабный подход к созданию беспилотных машин применяет корпорация Renault-Nissan. Она планирует создание 10 автомобилей с функциями автономного вождения до 2020 года. К 2018 году они способны ехать без водителя и менять полосы движения, а к 2020 самостоятельно пересекать перекрестки двигаться в пробках.

 

 

Грузовые автомобили

Кам АЗ

     На проект беспилотного КамАЗа выделяются средства в рамках гос. программы «Автонет». Уже сейчас существует прототип. КамАЗ
рассчитывает доработать беспилотную модель к 2022 году и вывести его на дороги общего пользования к 2025–2027 году. В целом на развитие беспилотного транспорта в России выделят 10 млрд. руб. в ближайшие четыре года

Такси

Японские такси

    К олимпиаде в Токио в 2020 году Япония рассчитывает внедрить беспилотные такси, которые будут перевозить спортсменов. Тестирование этих машин начнется уже в 2016.

Автобусы

WePod

  Беспилотные автобусы WePod проходят тестирование в Нидерландах и уже вышли на дороги общего пользования. Их максимальная скорость пока, к сожалению, только 25 км/ч. В ближайшие годы компания собирается начать перевозить пассажиров по всей стране.

Ростсельмаш

    В ближайшие 5 лет будет вложено 15 млрд. рублей в создание беспилотного комбайна для Ростсельмаша. Отвечающая за это компания Cognitive Technologies надеется разработать их до 2018 года. В итоге 4 проекта беспилотного транспорта в России (газель, автобус, комбайн и камаз). Больше чем можно было ожидать.
Вывод

Полноценное внедрение беспилотных автомобилей почти полностью разрешит 2 крупнейшие проблемы человечества. В ДТП каждый год гибнет 1.25млн. человек и это число растет с ростом обладателей автомобилей. В пробках проводят часы многие жители всех крупных городов.
Реализация идей разработчиков автономных машин позволит покончить с этим. Однако, это потребует некоторого обновления инфраструктуры и разрешения множество правовых и даже философских вопросов (должен ли автомобиль сброситься с моста вместо того чтобы врезаться в автобус с детьми? Может ли он кого-то задавить если это «оптимальное» решение?). Новые трассы в Европе строятся с расчетом на эти автомобили. Внедрение технологии не обойдется без побочных эффектов. Беспилотные грузовики не будут «помогать дальнобойщикам передохнуть на дороге» как уверяют основатели Otto. Вместо этого они будут выполнять работу дешевле, оставляя водителей грузовиков жить на пособие. То же самое будет грозить таксистам, водителям общественного транспорта, машинистам метро и капитанам судов. Плата за технологичесий прогресс.