Корректирование нормативов периодичности технического обслуживания и ремонта подвижного состава

 

Перед расчетом программы ТО и ТР нормативы, смотрим в МУ 03951 Корректировка осуществляется по соответствующим коэффициентам, значения которых принимаются по Таблице П18, П19, П20 [1] и заносятся в таблицу 2.2.

 

Таблица 2.2 - Коэффициенты корректировки нормативов ТО и ТР

Корректируемые параметры	Коэффициенты			Результирующий
	К1	К2	К3	Крез
Пробег между техническими обсл.:
ТО-1 L1, км	1,0	1,15	1,0	1,0
ТО-2 L2, км	1,0	1,15	1,0	1,0
Пробег до первого КР Lкр, км	1,0	1,15	1,0	1,15

 

Периодичность ТО и ТР подвижного состава следует корректировать в зависимости от следующих условий с помощью коэффициентов:

Категории условий эксплуатации подвижного состава - К₁

Модификации подвижного состава и организации его работы - К₂

Природно-климатические условия эксплуатации - К₃

Корректирование нормативов выполняются по формулам:

 

 (2.1)

 (2.2)

 

где L_{1 -} расчётная периодичность ТО-1, км;_{2 -} расчётная периодичность ТО-2, км _k - расчётный пробег автомобиля до капитального ремонта, км;₁^{Э -} нормативная периодичность ТО-1, км;₂^Э - нормативная периодичность ТО-2, км;_к^Э - нормативный пробег до капитального ремонта, км;

Средний цикловой пробег L_к^Э (до капитального ремонта (КР)) для смешанного возрастного парка, в котором часть подвижного состава новая, другая - прошла капитальный ремонт, определяется из условия, что цикловой пробег автомобиля, дошедшего капитальный ремонт, равен 80% от нормативного пробега нового автомобиля, а количество капитальных ремонтов за амортизационный период не превышает двух. Когда имеются данные о соотношении на АТП о новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей

 

 (2.3)

 

где L_к1^Э - нормативный пробег автомобиля до первого капитального ремонта для эталонных условий

β_Н и β_К  - доля новых и прошедших капитальный ремонт автомобилей в парке, . L_к1^Э = L_к =200000 км, [1, табл. П17]

Скорректированные нормативы пробега составят:

₁= L^Э₁ · К₁ · К₃ = 2000 · 1,0 · 1,0 = 2000 км₂= L^Э₂ · К₁ · К₃ = 10000 · 1,0 · 1,0 = 10000 км_к =200000*1,0*1,15*1,0= 230000 км

 

Для удобства составления графика ТО и ТР автомобильной техники и последующих расчетов, полученные данные по пробегам между отдельными видами ТО и КР, скорректируем их со среднесуточным пробегом:

 

n₁ = ;

L₁= 10 ∙ l_cc = 10 ∙ 200 = 2000 км;

n₂ = ;

L₂= 5 ∙ 2000 = 10000 км;

n₃= ;

L_к = 20 ∙ 10000 = 200000 км.

 

Исходные нормативы пробегов, коэффициентов и результаты корректирования нормативов обобщены в виде таблицы 2.3.

 

Таблица 2.3 - Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной состав	Lр^Э, км	L1^Э, км	L2^Э, км	К1	к2	К3	Lр, км	L1,км	L2,км
БелАЗ-7540	200000	2000	10000	1,0	1,15	1,0	230000	2000	10000

 

Полученные данные можно принять за основу для дальнейших расчетов, так как отклонение от нормативов периодичности ТО не превышает 10% [1].