Контроль качества монтажных работ

Качество выполнения отдельных монтажных операций обеспечивает надёжность строительных конструкций и узлов, их устойчивость и несущую способность. Контроль качества на монтажных работах носит поэтапный характер, складывающийся из систематического, промежуточного и окончательного.

Систематический контроль осуществляется ИТР и включает в себя проверку:

- качества поступающих материалов, изделий, конструкций на соответствие проекту и ТУ;

- пооперационный контроль за выполнением технологических операций на всех стадиях строительного производства;

- ежемесячная приёмка работ, выполняемых бригадой.

Промежуточный контроль включает сдачу по акту:

- скрытых работ;

- законченных участков зданий для передачи для последующих работ.

Окончательный контрольосуществляется при сдаче объекта рабочей комиссии Заказчика.

 

3.3.3. Строительный генеральный план объекта (стройгенплан)

Общие положения

Стройгенплан, являясь важнейшим и обязательным документом, завершает разработку проекта производства работ (ППР) и содержит основные решения по организации, планированию и управлению строительством, способствующие выполнению строительства в сроки, принятые в календарном плане.

Назначение стройгенплана состоит в точном, качественном и своевременном осуществлении организационных мероприятий по подготовке строительной площадки и определению объемов временных сооружений.

В ходе разработки стройгенплана решаются вопросы рациональной, экономичной и безопасной организации площадки строительства.

Исходные материалы

В дипломном проектировании при разработке стройгенплана используются следующие исходные материалы:

- генеральный план строительства с нанесенными существующими сооружениями, дорогами и инженерными сетями;

- календарный план строительства объекта (линейный график или сетевая модель и график движения рабочих);

-  ТК на основные ведущие строительные процессы.

Состав и содержание

Проектирование стройгенплана содержит расчетно-пояснительную и графическую части. Графическая часть выполняется на листе чертежной бумаги формата А-1, в соответствии с конкретными требованиями дипломного проектирования. В правой части листа даются экспликация временных сооружений и технико-экономические показатели стройгенплана. Графическая часть должна быть оформлена в соответствии с ГОСТ 21.508-93. Масштаб стройгенплана определяется размерами объекта и может быть 1:200; 1:500; 1:1000.

При выполнении стройгенплана принимаются единые условные графические изображения, приведенные в прил. 6. Все инвентарные сооружения и складские площадки на стройгенплане должны иметь размеры и привязку к существующим объектам, указывается ширина дорог, радиус их закругления. Пути движения монтажных кранов (самоходных, рельсовых) должны быть показаны с привязкой к разбивочным осям строящегося объекта. При совместной работе кранов указываются дополнительные меры безопасности их работы (ограничения поворота стрелы и т.д.).

Последовательность разработки стройгенплана

В дипломном проектировании стройгенплан разрабатывается на основной период строительства – возведение надземной части объекта.

Рекомендуется следующая последовательность разработки стройгенплана:

- наносят существующие сооружения, строящиеся здания, подъездные пути, намечают будущие постоянные дороги и инженерные сети;

- определяют возможные границы строительной площадки;

- размещают строительные краны, пути их перемещения;

- определяют зоны монтажные и опасные (стоянки крана и пути их движения определены при разработке технологических карт, их переносят на стройгенплан);

- выполняют расчеты инвентарных временных зданий и складского хозяйства;

- определяют потребность в водоснабжении и энергоснабжении площадки;

- размещают склады строительных конструкций;

- располагают временные инвентарные административные, бытовые и производственные помещения;

- наносят временные дороги, проезды, проходы;

- наносят временные сети энерго- и водоснабжения строительной площадки;

- показывают место приема бетона, раствора;

- разрабатывают мероприятия для безопасности производства работ; противопожарной безопасности, мероприятия по охране труда и окружающей среды;

- выполняют расчет технико-экономических показателей (ТЭП).

При разработке стройгенплана необходимо руководствоваться следующими положениями: максимально использовать для нужд строительства постоянные существующие сооружения и коммуникации; объем инвентарных временных зданий должен быть минимальным; временные коммуникации должны быть наименьшей протяженности.

Рекомендации по оформлению графической части

На стройгенплане показывают строящиеся объекты с привязкой к координационной разбивочной сетке. Площадь территории строительной площадки должна иметь ограждение. Длина забора и территория площадки должны быть минимальными, но достаточными для обеспечения безопасности работающих на объекте. Пример решения стройгенплана представлен в прил. 13.

Строительная площадка должна быть обеспечена дорогами, имеющими въезд на площадку и выезд с площадки. Временные дороги целесообразно устраивать по проектируемым постоянным дорогам генплана. Они могут быть кольцевыми или транзитными. Ширина дорог при одностороннем движении принимается равной 3,5 м, при двухстороннем – 7 м. Радиус закругления принимается 12 м, с уширением дороги на углах поворота.

Инвентарные здания размещают отдельной группой в непосредственной близости от объекта строительства, но вне зоны действия монтажных кранов, и недалеко от въезда на строительную площадку. Контору строительства размещают у въезда на площадку.

При выборе типов временных сооружений рекомендуется принимать инвентарные передвижные вагончики контейнерного типа (размером 3,0х7,3 м). Туалеты, как правило, сборно-разборные, деревянные и размещаются несколько обособленно.

На стройгенплане обозначают места размещения противопожарного инвентаря. При строительстве одного объекта на площадке следует предусматривать минимум временных зданий и сооружений. Обычно этот минимум состоит из конторы производителя работ (прорабской), помещения для приема пищи и отдыха, раздевалки-гардеробной, туалета и душевой.

В зоне обслуживания крана размещают приобъектные склады открытого хранения материалов, площадки для приема раствора. Склады размещают на той стороне здания, где устанавливают кран, что позволяет машинисту крана видеть приобъектный склад.

При использовании башенного крана приобъектный склад размещают между подкрановыми путями и дорогой. Для обеспечения беспрепятственного проезда автотранспорта, около разгружающихся машин, на дорогах предусматривают уширение проезжей части шириной до 7 м.

При открытом складировании конструкций и материалов необходимо предусмотреть поперечные и продольные проходы шириной не менее 0,7 м; поперечные проходы устраиваются через 15-20 м; в зоне складирования между отдельными полосами устраиваются проезды вдоль склада шириной не менее 3,5 м. Необходимо помнить, что одни и те же площадки складирования используются для размещения различных материалов в процессе возведения объекта.

На стройгенплане необходимо предусмотреть рабочее и охранное освещение площадки строительства. Временные электросети рекомендуется устраивать воздушные, по столбам постоянной электросети, расположенными вдоль дорог. Для освещения дорог устанавливаются светильники на расстоянии 20-40 м друг от друга. К электросети подключают все административно-бытовые помещения. Места производства работ освещаются прожекторами. Для подключения переносных электромеханизмов, сварочных аппаратов и т.п. на строительной площадке размещают распределительные щиты. Трансформаторную подстанцию размещать с таким расчетом, чтобы максимальное расстояние от наиболее удаленного потребителя не превышало 300 м.

Трасса временного водопровода подключается к постоянной сети и проводится по кратчайшим путям, обеспечивая на строительной площадке требуемые условия санитарии и гигиены (должны быть подключены к сети водопровода административно-бытовые и гигиенические помещения).

По правилам пожарной безопасности сеть пожарного водопровода должна быть закольцована, поэтому при использовании временного водопровода в качестве пожарного, применение тупиковой сети недопустимо. Пожарные гидранты устраивают на расстоянии не более 100 м один от другого. Вдоль дорог гидранты устраивают на расстоянии не более 2 м от края дороги, а от зданий – не менее 5 м.

При выборе мест установки и передвижения монтажных кранов особое внимание уделяется созданию безопасных условий их эксплуатации. Кран можно устанавливать с одной стороны здания, с двух сторон (кран башенный) и зависит это от геометрических размеров строящегося здания, его типа (гражданские, промышленные) и конкретных условий строительства. Если применяются краны самоходные, передвигаться они могут вдоль периметра, с объездом вокруг здания.

Установка башенных кранов и пути движения самоходных кранов должны иметь привязку к осям строящегося здания (необходимо использовать данные ТК). Башенный кран устанавливается на расстоянии не менее 1,5 м от наружной грани стены до ближайшего рельса. Путь движения самоходного крана выбирается так, чтобы расстояние от выступающей конструкции здания до поворотной части крана было не менее 1,0 м.

В торцах подкранового пути башенного крана устанавливаются тупики (на каждом рельсе) и показывается контрольный груз (вес его превышает грузоподъемность крана на 10 %). На стройгенплане показывают положение щитка с рубильником, от которого осуществляется электроснабжение башенного крана.

Для всех типов монтажных кранов показывается монтажная (рабочая) и опасная зоны работы крана (условные обозначения в прил. 6). На графической части стройгенплана должны быть представлены технико- экономические показатели, которые определяют экономическую целесообразность принятых на стройгенплане решений и заносятся в табл. 6.

Таблица 6