![]() Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву ![]() Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Технологія виконання робіт з розгонки стикових зазорів
Колійну роботу по розгонці виконуємо на перегоні Шепетівка – Ковель, безпосередньо на станції Шепетівка. Роботу виконує бригада у складі 18 чоловік. Керівництво роботами здійснює шляховий майстер. Перелік колійного інструменту і механізмів, що необхідні для виконання розгонки стикових зазорів наведено у таблиці:
Послідовність виконання робіт при розгонці зазорів (рис. 1): відкопування баласту біля стикових і передстикових шпал при їх угоні; заміна в стиках розриву рейкової нитки типових накладок на інвентарні; ослаблення болтів на всіх стиках переміщуємої пліті; ослаблення або знімання противоугонів; зрубування рейкових з'єднувачів і встановлення тимчасових перемичок, що забезпечують нормальну роботу рейкових кіл при відірваних з'єднувачах; знімання болтів на одному кінці рейки в стиках розриву; переміщення рейок першої пліті гідравлічним розгонщиком з встановленням в зазори металевих прозірників, що мають товщину, яка дорівнює розмірам нормальних зазорів. Переміщення рейок пліті продовжують до тих пір, поки всі прозірники-прокладки з боку, в який переміщуються рейки, не будуть зажаті кінцями рейок. При цьому, у стику, де розміщується розгоночний прилад, утворюється розрив колії. Під час роботи гідравлічного розгонщика, тобто під час переміщення плітей, може виникнути необхідність в надсмикуванні окремих костилів, поправленню перекошених підкладок, постукуванню по рейках дерев'яними кувалдами. Після чого в межах першої пліті закріплюють ослаблені стикові болти; встановлюють і закріплюють протиугони; при необхідності переганяють і підбивають стикові і передстикові шпали. Гідравлічний прилад переміщують на місце II, допоміжні прозірники із зазорів другої пліті переставляють в зазори третьої пліті, в зазори вставляють прозірники-прокладки, які за товщиною відповідають величині нормального зазору.
Розгонщиком послідовно переміщують рейки другої пліті до приведення всіх зазорів до нормальних і усунення розриву рейкової нитки в стику першої установки приладу. Після закінчення розгонки зазорів на ділянках з автоблокуванням і електричною тягою відновлюють відірвані рейкові з'єднувачі. Рис. 1. Графік виконання робіт по розгонці стикових зазорів одним гідравлічним приладом на колії з рейками довжиною 25 м, костильним скріпленням і щебеневим баластом: 1 - ослаблення гайок стикових болтів; 2 - ослаблення клинових або зняття пружинних протиугонів; 3 - заміна накладок у стиках розриву на інвентарні;4 -установлення і знімання прозірників-прокладок; 5 - поздовжнє переміщення рейок, постукування по ним дерев'яною кувалдою, надсмикування окремих костилів; 6 - заміна інвентарних накладок у стиках на типові; 7 - закріплення гайок стикових болтів; 8 -закріплення або встановлення протиугонів Схема огородження розгонки стикових зазорів на одноколійному перегоні Шепетівка-Ковель протяжністю 475 м. Самостійне опрацювання матеріалу. Як і за допомогою чого виконують вимірювання стикових зазорів? Для вимірювання зазорів використовується металевий клин з градацією, який заводиться в зазор з зовнішньої (неробочої) грані головки рейок на рівні середньої її частини. Промір зазорів починають від стика, положення якого приймається за незмінне з моменту укладки колії (наприклад, рамний або захрестовинний стик вхідного чи вихідного стрілочного переводу, або крайній стик безбаластного моста та ін.) і ведуть по обом рейковим ниткам.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-07; просмотров: 524; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.147.51.187 (0.004 с.) |