Складання відомості та побудова графіку регулювання (розгонки) стикових зазорів

Розрахунки регулювання (розгонки) стикових зазорів виконується за данними таблиці 2.2 [1] і зводимо в таблицю 2.1.

 

Таблиця 2.1. Відомість регулювання (розгонки) стикових зазорів

Номер стика	Виміряні зазори	Накопичення зазорів. мм.	Різниця в мм. Між накопиченнями і норм зазарів по нитках
Права	Ліва	Виміряння по нитках	Нормальних
Права	Ліва	Права	Ліва
						-2	-1
						-3	-4
						-6	-6
						-7	-9
						-7	-11
						-7	-16
						-12	-21
						-17	-26
						-14	-26
						-9	-21
						-2	-11
							-6

Рис. 2.1. Графік накопичення виміряних і нормальних зазорів по правій нитці: 1 – напрямок переміщення рейок; 2 – напрямок руху бригади

Рис. 2.2. Графік накопичення виміряних і нормальних зазорів по лівій нитці: 1 – напрямок переміщення рейок; 2 – напрямок руху бригади

2.2 Аналіз відомості і графіків регулювання (розгонка) зазорів, і визначення виду робіт.

Проаналізувавши вихідні дані для виконання роботи, що були наведені в таблиці 2.2 видно, що по правій нитці в стиках 7, 8, 18, 19 наявність злитих зазорів, а з 9 по 16 наявність більших за нормальні, в стиках з 9 по 16 стики більші нормальних. Найбільша різниця в 15 і 16 зазорах і складає 22 відповідно, по лівій нитці в стиках 6, 7, 8, наявність злитих зазорів, а з 10 по 16 наявність більших за нормальні, в стиках з 10 по 16 стики більші нормальних. Найбільша різниця в 8 і 9 зазорах і складає 26 відповідно. На основі проведених розрахунків було отримано наступні графіки наведені вище. Після аналізу розрахунків я прийшов до висновку: необхідно виконати регулювання стикових зазорів по правій і розгонку по лівій ниткам.

2.3.1Технологія виконання робіт з регулювання стикових зазорів.

Графік робіт по регулюванню зазорів бригадою у складі

восьми монтерів колії:

1-ослаблення гайок стикових болтів; 2- ослаблення протиугонів; 3-встановлення прозірників;

4- повздовжнє переміщення руйок, постукування по них деревянною кувалдою і надсмикування окремихкостилів; 5- закріплення гайок стикових болтів; 6- закріплення або встановлення протиугоні.

 

При виконанні робіт по регулюванню стикових зазорів послабляють болти у стиках, крім тих, де величина зазору незмінюється; взалежності від кількості рейок переміщуємої пліті визначають місця установки гідравлічних приладів; з боку, в якій будуть переміщуватись рейки в стикові зазори встановлюють прозірники-прокладки, товщина яких відповідає величині нормального зазору при данній температурі рейок.

На початку місця регулювання зазорі гідравлічний прилад встановлюється на стику і переміщують рейкову пліть до тих пір, поки прозірники-прокладки в стиках не будуть зажаті рейками. Після цього зупиняється переміщення рейок, знімають прозірники-прокладки, закріплюють стикові болти, поправляють протиугони, добивають костлі, переміщують та встановлюють прилад на нове місце.

При виконанні робіт по регулюванню зазорів необхідно дотримуватись таких правил:

-повздовжнє переміщення рейок виконується плітями по дві-три рейки залежно від типу і потужності гідравлічного приладу, а також положення колії в плані;

-у випадку коли поздовжнє переміщення рейок ускладнюється опором костилів, шпал або перекошених підкладок, рекомендується перед переміщенням рейок послабити костилі, ліквідувати перекіс шпал і підкладок:

-одночасно з переміщенням рейок необхідно стукати по них дерев’янними кувалдами;

-непридатні протиугони необхідно замінити;

-відірвані зєднувачі повинні бути приварені, непридатні замінені.

 

 

Таблиця 1. Необхідниий інструмент і механізми для регулювання стикових зазорів.

Найменування інструменту та механізмів	Кількість інструменту
При костильному скріпленні	При роздільному скріпленні
Ключі для стикових болтів
Молотки костильні		-
Ломи лапчасті		-
Гідравлічний прилад
Прозірники-прокладки
Накутники
Деревяні кувалди
Ключі торцеві	-
Прилади для встановлення протиугонів		-
Однорейковий візок

 

Схема огородження регулювання стикових зазорів на одноколійному перегоні Шепетівка-Ковель протяжністю 475 м.