Расчет деталей привода на прочность.

Расчет зубчатых колес

Шестерня – сталь 45 т/о улучшение НВ 230.

Колесо – сталь 45 т/о улучшение НВ 200.

Угловая скорость ω=52 1/с.

Передаточное отношение редуктора U_р=3.5

Т₁=Т_дв=3824*10³ Нмм. Т₂=13388*10³ Нмм.

Допускаемые контактные напряжения

(2.12)

где σ_Hlimb – предел контактной выносливости

Для углеродистых сталей с твердостью поверхностей зубьев менее НВ 350

σ_Hlimb=2НВ+70;

K_HL=1 коэффициент долговечности

[S_H]=1.1 – коэффициент безопасности.

Для косозубых колес расчетное контактное напряжение

(2.13)

Для шестерни

(2.14)

Для колеса

(2.15)

 

 

Расчетное допускаемое контактное напряжение

[σ_H]=0.45(482+428)=410 Мпа (2.16)

Коэффициент ширины шестерни

(2.17)

Окружная скорость колес и степень точности передачи

(2.18)

8-ая степень точности.

Коэффициент нагрузки.

(2.19)

При ψ_bd=0.816, твердости НВ≤350 и симметричном расположении колес K_Hβ=1

При ν=5.85 K_HL=1.09

Силы действующие в зацеплении:

Окружная

(2.20)

Радиальная

(2.21)

Осевая

(2.22)

 

Проверяем зубья на выносливость по напряжениям изгиба

(2.23)

Коэффициент нагрузки

(2.24)

При ψ_bd=0.816, твердости НВ≤350 и симметричном расположении колес K_Fβ=1.32; K_Fν=1.35.

Y_F – коэффициент, учитывающий формы зуба и зависящий от эквивалентного числа зубьев z_u

У шестерни

(2.25)

У колеса

(2.26)

Y_F1=3.8; Y_F2=3.6

 

Допускаемое напряжение

(2.27)

Для стали 45 при твердости НВ≤350 σ_Flimb=1,8HB

Для шестерни σ^°_Flimb=1,8*230=415 МПа;

Для колеса σ^°_Flimb=1,8*200=360 МПа.

[S_F]=1,75 – коэффициент безопасности

Допускаемые напряжения:

для шестерни

 

для колеса

 

 

Проверка долговечности подшипников.

 

Вертикальная плоскость:

(2.28)

 

(2.29)

 

(2.30)

 

(2.31)

 

(2.32)

(2.33)

 

(2.34)

 

(2.35)

 

(2.36)

 

Горизонтальная плоскость:

 

(2.37)

 

(2.38)

 

 

(2.39)

 

(2.40)

 

(2.41)

 

(2.42)

 

(2.43)

 

(2.44)

 

(2.45)

 

(2.46)

 

(2.47)

 

Выбираем подшипники.

d=300 мм; D=460 мм; B=118 мм; С=1630 КН.

Определяем эквивалентную нагрузку

(2.48)

 

где

V=1 – коэффициент учитывающий вращение

R_max=17038.85 – максимальная суммарная реакция

K_б=1 – коэффициент безопасности

К_т=1.05 – коэффициент учитывающий температуру подшипника при t=120° C.

 

(2.49)

 

Расчетная долговечность в миллионах оборотах

(2.50)

 

Расчетная долговечность в часах

(2.51)

Проверка прочности шпоночных соединений.

d=260 мм; bxh=63x32 мм; l=400 мм; t=20.

 

(2.52)

 

Расчет сетевого графика производства работ.

 

Таблица 3. Сетевой график.

№ работы	Наименование работы	Продолжительность работы (ч)	№ предшествующей работы
	Получение наряда-допуска	0.5	-
	Демонтаж муфты
	Демонтаж редуктора
	Очистка элементов привода		1, 2
	Разборка редуктора и промывка деталей
	Осмотр деталей		3, 1
	Дефектация деталей редуктора	2.5
	Ремонт эксцентрикового вала		5, 7
	Ремонт ведущего кривошипа
	Замена подшипников
	Сборка редуктора
	Контроль точности сборки
	Смазывание механизмов		11, 12
	Подтягивание болтовых соединений
	Испытания и пуск в работу

 

1. Рассчитываем ранние сроки свершения событий.

(2.53)

(2.54)

(2.55)

(2.56)

(2.57)

(2.58)

(2.59)

(2.60)

(2.61)

(2.62)

(2.63)

(2.64)

(2.65)

(2.66)

(2.67)

(2.68)

2. Рассчитываем поздние сроки свершения событий.

(2.69)

(2.70)

(2.71)

(2.72)

(2.73)

(2.74)

(2.75)

(2.76)

(2.77)

(2.78)

(2.79)

(2.80)

(2.81)

(2.82)

(2.83)

(2.84)

 

 

\