Обладнання для ремонту автомобільного скла

Загалом дане обладнання поділяють на такі підгрупи:

1. Обладнання для знімання. Щоб зняти скло потрібно розрізати клейовий шар, для цього потрібне таке обладнання:

а) струни: 1)виті; 2)різальними гранями(в перерізі мають квадратну форму);

Додаткове обладнання для струн:

- ручки – утримачі з затискачами(для утримання скла)

- шило – для пронизування клейового шару. 1)звичайні; 2)з отвором для струни; Оскільки при роботі зі струною потрібно працювати із середини та із зовні автомобіля, то для утримання одного кінця струни використовується вакуумний тримач з пружиною sidewinder.

б) ножі: 1)для зовнішнього зрізання; 2)для внутрішнього зрізання;

Також ножі бувають:

- ручні,

- пневматичні – використовуються в умовах великих СТО, де є пневмомережа. Рух різального леза може бути 2-х видів: зворотньо-поступальний і маятниковий.

- електричні – використовуються в умовах невеликих СТО, рух інструменту здебільшого поступальний. Форма інстременту може бути: з жорстким, вузьким і з гнучким лопатоподібним (має заточку з 3-х сторін і дозволяє залишити на корпусі рівномірний шар старого клею до 2 мм).

- акумуляторні.

в) утримувачі

2. Обладнання для підготовки поверхонь і поклейки скла. Якщо під час знімання скла лакофарбове покриття не пошкоджене і корпус не вражений корозією то спеціальної підготовки корпусу проводити непотрібно, якщо ці умови не виконані то пошкоджені поверхні потрібно очистити від корозії, знежирити і загрунтувати. Для захисту клейового скла від ультрафіолетового випромінювання потрібно нанести грунтовку на клейову зону скла, тому що поліурета піддається деструкції під впливом ультрафіолету. 0,1% ультрафіолету, що проходить через скло в сотні раз перевищує допустимі норми. Для нанесення грунтовки як на скло, так і на корпус використовують спеціальні роликові аплікатори. Не допускається нанесення грунтовки зворотньо-поступальними рухами. Грунтовка принанесенні утворює з поверхнею велику кількість адгезійних центрів. При зворотньому рухові вони руйнуються. Для нанесення клейового шару використовують пістолети: - ручні; -електричні (дозволяють працювати з в’язким клеєм за рахунок редуктора з високим передаточним відношенням 18:1 і 20:1, це забезпечує повільну подачу клею. Для зручності нанесення клейовогошваправильної форми використовують інструмент для V-подібного зрізу картриджи з клеєм.

3. Обладнання дла ремонту скла. Якщо тріщина розташована лише на поверхневому шару тріплекса, то такі пошкодження можна ремонтувати.

Технологія ремонту:

¯ розсвердлювання пошкодження;

¯ очищення (продувка) отвору;

¯ заповнення отвору ремонтним матеріалом;

¯ грунтовка.

Для проведення цих операцій використовується установочна платформа із свердлом і інжектором (заповнює отвір ремонтним матеріалом). Для просушування використовується ультрафіолетова лампа.

! При ремонті автоскла

- працювати в перчатках;

- не допускати сліди корозії на корпусі;

- не допускати попадання пилу і бруду на клейову поверхню;

- не робити клейку при низьких температурах;

- після поклейки дати клею просохнути впродовж 6 годин.

 

Лекція

Пневмомережа

Призначена для підготовки і подачі стисненого повітря до споживачів (пневмоінструмент, підйомники…)

Комплектація:

- компресор;

- ресівер;

- блок підготовки повітря:

а) фільтри;

б) охолоджувач;

в) очисник;

г) масловідділювач;

д) пристрій для зливання конденсату

- пневмомагістраль;

- фільтр, очистник, маслорозпилювач.

 

Основні задачі пневмомережі:

1. забезпечення оптимальної температури робочого повітря;

2. очищення від масла;

3. очищення від парів води;

4. очищення від твердих частинок;

5. забезпечення необхідної продуктивності;

6. забезпечення необхідного тиску на виході.

Компресори бувають:

o Аксіальні (поршньові):

а) з прямим приводом (мають більший ККД);

б) з пасовим приводом (можуть працювати в більш жорстких умовах).

o Роторні;

o Маслянні;

o Безмасляні;

Ресівер – обладнання призначене для накопичення надлишку повітря.

При роботі малої кількості обладнання ресівр накопичує надлишок повітря, що виробляє компресор, а при підключенні додаткового обладнання мережа може працювати з продуктивністю більшою, ніж компресор, за рахунок відбору із ресівера.

Блок підготовки повітря – служить для очищення повітря і підігріву його до оптимальної робочої температури. Очищувач – служить для виділення пари.

Існують два принципа роботи очищувача:

1. Відцентровий. Охолоджує повітря і за рахунок відцентрових сил обертання резервуару, важкі в порівнянні з повітрям частинки води витісняються на периферію, і зливаються.

2. Конденсуючий. Охолоджує повітря до температури насиченого стану, тобто до температури утворення роси, пара випадає у вигляді конденсата.

Якщо продуктивність компресора 1000л/хв., то пневмомережа передає 1,3 л конденсату за 1 годину.

Пристрій для зливання конденсату -служить для зливання зібраної рідини з подальшим її випарюванням. Випарювання може бути: ручне, напівавтоматичне, автоматичне, з електронним керуванням.

Фільтри. SAQF – фільтр здатний утримувати частинки розміром до 3мкм (груба очистка). Таке повітря підходить для дільниць шиномонтажу, пилососів шліфінструменту.

SAPF – фільтр нормальної очистки, здатний утримувати частинки розміром до 1мкм, таке повітря придатне до роботи будь-якого пневмоінструмента.

SAHF – фільтр тонкої очистки, здатний утримувати частинки розміром до 0,01мкм, таке повітря придатне для всіх видів лакофарбових робіт.

SAСF – фільтр ультратонкої очистки, після якого повітря відповідає всім ГДК (чисте повітря).