Основные принципы системного подхода в логистике

Природа материального потока такова, что на своем пути к потреблению он проходит производственные, склад­ские, транспортные звенья. Организуют и направляют материиальный поток разнообразные участники логистического процесса.

Методологической основой сквозного управления материальным потоком является системный подход, принципы реализации которого в концепции логистики поставлены на первое место.

Системный подход — это направление методологии научного познания, в основе которого лежит рассмотрение объектов как систем, что позволяет исследовать труднонаблюдаемые свойства и отношения в объектах.

Системный подход означает, что каждая система яв­ляется интегрированным целым даже тогда, когда она со­стоит из отдельных, разобщенных подсистем.

Системный подход позволяет увидеть изучаемый объект как комп­лекс взаимосвязанных подсистем, объединенных общей це­лью, раскрыть его интегративные свойства, внутренние и внешние связи.

Функционирование реальных логистических систем ха­рактеризуется наличием сложных стохастических связей как внутри этих систем, так и в их отношениях с окружающей средой. В этих условиях принятие частных решений без учета общих целей функционирования системы и предъявляемых к ней требований может оказаться недостаточным, а возможно и ошибочным.

Системный подход не существует в виде строгой методологической концепции. Это своего рода совокупность познавательных принципов, соблюдение которых позволяет определенным образом сориентировать конкретные иссле­дования.

При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода:

• принцип последовательного продвижения по этапам создания системы. Соблюдение этого принципа означает, что система сначала должна исследоваться на макроуров­не т. е. во взаимоотношении с окружающей средой, а за­тем на микроуровне, т. е. внутри своей структуры;

• принцип согласования информационных, надежност­ных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем;

• принцип отсутствия конфликтов между целями от­дельных подсистем и целями всей системы.

 

Основные методы системного анализа

К основным методам системного анализа в логистике относятся:

-метод Парето;

-метод АВС;

-метод XYZ;

-метод МОВ.

Дать краткую характеристику методам.

 

Метод Паретто

В экономике широко известно так называемое правило Парето (20/80), согласно которому лишь пятая часть (20%) от всего количества объектов, с которыми обычно приходится иметь дело, дает примерно 80% результатов этого дела. Вклад остальных 80% объектов составляет только 20% общего результата.

Например, в торговле 20% наименований товаров дает как правило, 80% прибыли предприятия, остальные 80% наименований товара — лишь необходимое дополнение обязательный ассортимент.

В данном примере для измерения вклада в общий результат, который приносит та или иная разновидность товара, принята прибыль. Объем про­даж или доход односторонне характеризуют долю ассортиментной позиции в прибыли предприятия, так как не учитывают затрат, связанных с ее закупкой, хранением и реализацией. Существенной проблемой здесь явля­ется то, что обычные методы бухгалтерского учета, как правило, не по­зволяют оценить вклад в общую прибыль отдельной ассортиментной пози­ции (или клиента).

Правило Парето действует не только в экономике. Если разделить всех студентов вузовского потока по признаку сложности управления, то получится, что 20% студентов потока создают 80% всех хлопот деканата. Говорят, что 20% всех любителей пива выпивают 80% всего пива. При­мерно 20% материала учебника могут позволить сформи­ровать 80% представления об изучаемом курсе. Из всего количества поставщиков предприятия лишь 20% создают 80% всей опасности потерь от связей с недобросовестным контрагентом. Можно привести и другие примеры.

Американцы называют эту закономерность «правилом большого пальца»: поднятый вверх большой палец правой руки символизирует эти самые 20% ударных объектов, при этом сжатые в кулак 4 пальца обозначают значимость под­нятого вверх — 80%.

Суть принципа Парето состоит в том, что в процессе достижения какой-либо цели нерационально уделять объек­там, образующим малую часть вклада, то же внимание, что и объектам первостепенной важности.

Согласно методу Парето множество управляемых объектов делится на две неодинаковые части. Широко при­меняемый в логистике метод АВС предлагает более глубо­кое разделение — на три части. При этом предварительно все управляемые объекты необходимо вначале оценить по степени вклада в результат деятельности.

 

Метод АВС

 

В логистике АВС-анализ применяют, ставя цель со­кращения величины запасов, сокращения количества пере­мещений на складе, общего увеличения прибыли предпри­ятия, а также преследуя другие цели.

Идея метода ЛВС состоит в том, чтобы из всего множе­ства однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как пра­вило, немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.

Графически метод АВС представлен на рис. 6. При по­строении кривой по оси ОХ откладывают объекты управле­ния в порядке убывания значимости их вклада в конечный результат, выраженные в процентах к общему количеству объектов. По оси ОУ отмечают вклад каждого объекта конечный результат, исчисленный нарастающим итогом, также выраженный в процентах.

 

10 35 100

Объекты управления, выстроенные в порядке убывания доли вклада объекта в общий результат, в процентах к общему количеству объектов управления, %

Рис. 6. Кривая анализа АВС

В качестве примера использования метода АВСна предприятиях розничной торговли может служить избирательное сокращение ассортимента рядом магазинов после изве­стных событий августа 1998 г. Вынужденные непопулярные меры применялись в первую очередь к товарам группы С. Некоторые магазины сократили тогда ассортимент с 5000 наименований до 1500. Высоколиквидные и конкурентоспо­собные позиции, значимые с точки зрения участия в фор­мировании прибыли, сохранялись (примерно 30% от всего ассортимента). Остальными позициями было предложено торговать арендаторам.

Общий алгоритм проведения анализа АВС приводится в табл. 3.