Тема:1. 1. «сутність і вміст системи ппр. »

Тривала і досить ефективна робота машин забезпечується не лише технічно грамотною екс­плуатацією, але і своєчасними і якісними ремонтами, тобто регулюванням зазорів в з'єднаннях дета­лей, що труться, заміною деталей, що зносилися, новими або відновленими. Якщо при ремонті будуть відновлені первинні словия роботи машини (зазори, питомий тиск, чистота рущихся поверхонь і ін.), то і ефективність її роботи буде відновлена.

Ремонти поділяються на планові, внепланові- аварійні та капітальні.

Розглянемо систему планових ремонтів.

Система ремонтів машин повинна будуватися за принципом попередження аварійних поломок деталей шляхом правильного догляду за устаткуванням, заміни підноше­них деталей перш, ніж вони остаточно вийдуть з строю.

Такою системою є система планово-запобіжних ремонтів (ППР).

Під системою ППР ремонтів розуміється сукупність організаційних і технічних заходів щодо відходу, нагляду за правильною екс­плуатацією і ремонтом устаткування, направлених на попередження остаточного зносу вузлів і механізмів з метою забезпечення працездатності машин протягом заданого часу при мінімальних витратах праці і матеріальних засобів.

Можливі три методи організації ППР:

4. Метод післяоглядових ремонтів заснований на періодичних оглядах машин. Якщо стан машини виявиться незадовільним, то її зупиняють на ремонт. Елементи, що належать заміні, визначають в процесі огляду машини. Недоліком цього методу ремонтів є неможливість заздалегідь передбачити терміни і тривалість ремонтів.

5. Метод періодичних ремонтів полягає в тому, що чергові огляди і ремонти машин виробляють згідно заздалегідь складеному графіку. Необхідність заміни тих або інших елементів також встановлюють в процесі огляду машини. Отже, при цьому методі також неможливо заздалегідь отримати досить точні дані про терміни заміни елемен­тів, що необхідно для визначення об'єму робіт, потреб­ної кількості робочої сили, запасних частин, інструментів і верстатного устаткування.

6. Метод стандартних ремонтів, званий інакше планово-примусовим, заснований на обов'язковому періодичному о­новленні машини шляхом заміни частини елементів.

Для цього по відомих термінах служби заздалегідь встановлюють терміни заміни елементів і об'єм робіт для кожного з ремонтів.

Елементи замінюють в передбачений планом термін незалежно від їх стану.

Положення про планово-запобіжні ремонти.

Для керівництва при організації і проведенні планово-запобіжних ремонтів кожним з міністерств, об'єднуючих гірничодобувні підприємства, розроблені і видані спеці­альні положення про планово-запобіжні ремонти устаткування.

Кожне положення є узагальнювальним керівним до­кументом, для керівників і головних механіків підприємств, механіків цехів і ділянок і переслідує мету попередження передчасного зносу, аварій і позапланових простоїв устаткування, проведення ремонтів за планом, погодженому з планом виробництва, в мінімальні технічновиправдані терміни.

Положення містить:

— керівний матеріал про структуру ремонтних служб підприємств

— встановлює суть систе­ми планово-запобіжних ремонтів, правила догляду за устаткуванням

— встановлює найбільш доцільні види ремонтів, їх періодичність, тривалість, основи організації і планування.

Основним нормативним документом ППР є експертна документація розроблена у відповідності ОСТУ 1244024-82 наз-ся виріб вугільного машинобудування.

Тема. 2.2. «Складові елементи ППР»

Міжремонтне технічне обслуговування складається із наступних основних заходів:

щозмінного технічного обслуговування і оглядів;

періодичної перевірки технічного стану і правиль­ности експлуатації устаткування, що проводиться інженерно-тех­ніними працівниками механічної і енергетичної служб.

У вугільній промисловості, крім того, проводять щодобову перевірку правильності експлуатації і технічного стану і щомісячні ремонтні огляди гірничих машин, а для складного і унікального устаткування — додаткові піврічні і річні наладки і ревізії.

 

*Відповідно до Положення про ППР встановлені наступні види періодичності ППР, ТО і ТР, що розрізнються за призначенням об'єму виконуваних робіт і складу ремонтного персоналу.

 

Технічне обслуговування

 

ЩОЗМІННЕ (ТО-1) із змінною періодичністю, виконуване силами:

- чергових електрослюсарів;

- машиністів устаткування;

- робочих виробничих процесів.

ЩОДОБОВЕ (ТО-2) – з добовою періодичність, виконане силами:

- ремонтних слюсарів постійно обслуговуючих даний вид устаткування;

- робочих виробничих процесів;

- машиністів устаткування;

- чергових електрослюсарів.

ЩОТИЖНЕВЕ (ТО-3) – періодичністю рівною 1 тижню, силами:

- ремонтних слюсарів постійно обслуговуючих даний вид устаткування;

- електрослюсарів механічного цеху шахти;

- машиністів устаткування;

- робочих виробничих процесів;

- чергових електрослюсарів.

 

Планові технічні ремонти

 

ЩОМІСЯЧНЕ РЕМОНТНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ Р.О. – з періодичністю рівною 1 місяцю, силами:

- слюсарів механічного цеху шахти;

- машиністів устаткування;

- слюсарів спеціалізованих ремонтних бригад;

- робочих виробничих процесів;

- чергових електрослюсарів;

- ремонтних слюсарів, постійно обслуговуючих даний вид устаткування;

- роботи виконуються раз в два місяці (2РО)

періодичністю в 2 місяці і виконуються тими ж працівниками.

 

Поточні ремонти

 

 

- Т1 – періодичність в 3 місяці

- Т2 – періодичністю в 6 місяців.

 

Виконуються тими ж силами, що і РО, а так само силами спец. ремонтних налагоджувальних монтажних підприємств і заводів виготівників.

 

 

Поточний ремонт є основним видом ремонту, при поточних ремонтах виробляють:

- заміну швидкозношувальних деталей і вузлів;

- вивіряють точність установки найбільш відповідальних елементів машин;

- перевіряють кріплення елементів і при необхідності замінюють кріпильні деталі;

- доливають або замінюють мастило.

 

Поточні ремонти проводять в терміни передбачених технічною документацією

 

Капітальний ремонт (К) призначений для повного відновлення працездатності устаткування на період всього міжремонтного циклу.

Тема 2.3.

Тема: «Структура ремонтного циклу. Графік ремонту.»

 

Ремонтний цикл — найменший інтервал часу, що повторюється, або напрацювання машини, протягом якого здійснюються в певній послідовності всі встановлені види ремон­та, передбачені нормативною технічною документацією. Тривалість ремонтного циклу визначається терміном служ­бы або ресурсами нових машин від початку введення їх в експлуата­цію до капітального ремонту, а для машин, що пройшли капіталь­ний ремонт, між двома послідовними плановими капітальними ремонтами.

Інтервал часу або напрацювання між двома будь-якими черговими ремонтами називається міжремонтним періодом.

Перелік і послідовність виконання встановлених видів ремонту протягом ремонтного циклу називається структурою ремонтного циклу.

Тривалість ремонтного циклу визначається ресурсом найбільш довговічних базових деталей машин (корпусів, основа­ній, рам і ін.), а міжремонтний період — ресурсом найменш зносостійких і часто замінюваних деталей

Періодичність виконання різних видів ремонту встановлюється так, щоб кожен вид подальшого ремонту включав роботи попередніх видів ремонту. Наприклад, при Т2, окрім де­талей з ресурсом, рівним періодичності Т2, повинні ремонтиро­ваться і деталі, що замінюються при Т1 і РО.

Планування ремонтів. Планерування ремонтів охоплює весь комплекс заходів щодо ремонтів устаткування. Існує річне (перспективне) і поточне плаування.

Річне планування ремонтів включає складання на планований рік:

плану ремонтів;

графіка ремонтів;

заявки на змінні деталі і вузли;

заявки на матеріали і інструменти;

штатного розкладу ремонтних робітників.

Річний план ремонтів є переліком всього парку машин по типах з обов'язковою вказівкою способу (під­рядний або господарський), складності, тривалості і орієнтовної вартості ремонтів, а також його виконавців.

Річні трафіки поточних і капітальних ремонтів обладнання складають з таким розрахунком, аби ремонтні служ­би (бригади, ділянки, цехи або підприємства) були завантажені рівномірно протягом всього року.

Графіки складають на підставі річного плану ремон­тів. Вони служать основою для планування роботи ремонтних служб, цехів і підприємств.

Поточне планування ремонтів здійснюють на місяць. Воно включає складання місячних графіків ремон­тів і заявок на матеріали і змінні деталі. Поточне планування грунтується на річних планах і переслідує мету їх уточнення і конкретизації стосовно виробничо-технічних умов, що створилися до моменту складання поточного.

При складанні поточних планів враховують фактичний стан технологічного устаткування, можливості ремонтних підрозділів, що змінилися, наявність необхідних для ремонту матеріалів, змінних деталей і ремонтного устаткування і інші чинники організаційного або технічного характеру.

Місячний графік планово-запобіжних ремонтів складає заступник начальника цеху (ділянки) по устаткуванню (механік) і погоджує з виконавцем ремонтів. Затверджує його головний механік підприємства.

При складанні місячного графіка уточнюють дати початку ремонту машин в планованому місяці і їх тривалість. Як виняток в нього можуть бути включені ремонти, про­ведення яких не передбачалося річним графіком, і, навпаки, залежно від стану устаткування, ремонти деяких машин можуть бути опущені. У місячних графіках фіксуються планові і фактичні терміни зупинок машин на ремонт, а також тривалість ремонтів. Затверджений мі­сячний графік ремонтів має бути переданий виконавцеві не пізніше чим за 10 днів до початку планованого місяця.

 

Тема 2.4.

Тема: «Організація робіт механічної служби при обслуговуванні ГШО. Заповнення нарядів-рапортів»

 

Основними документами для планування, організації і контролю робіт по технічному обслуговуванню і поточному ре­монту гірничо-шахтного устаткування із застосуванням нарядов-ра­портів є:

— Технологічні карти по технічному обслу­говуванню і поточному ремонту устаткування шахт;

— Інструкції-пам'ятки по технічному обслуговуванню шахт;

— Місячні і річні графіки планово-запобіжного ремонту устаткування шахт (графіки ППР);

— Графіки організації праці по щодобовому технічному обслуговуванню шахт;

— Книга вбрань і організації робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт;

— Вбрання-путівка на виробництво робіт гірничого майстра;

— Вбрання-рапорт;

— Вбрання на безпечне виробництво робіт в підземній електроустановці;

— Інвентарний опис устаткування;

— Книга вбрань ділянки;

— Технічна документація на устаткування.

Технологічна карта

Технологічна карта містить відомості, що є вихідними даними для організації, планування і виробництва технічного обслуговування і ремонту ГШО.

Застосовується: - альбом технологічних типових карт по ТЕ і ТР очисного і прохідницького устаткування.

У технологічній карті наводяться: опис підготовчих робіт, що забезпечують виконання операцій по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування в цілому і окремих його складових частин; опис послідовності виконання робіт; перелік приладів, інструментів, пристосувань і матеріалів, необхідних для виконання роботи; профес­сиональный склад осіб, що виконують дану операцію; трудомісткість виконання кожної операції; заходи, що забезпечують безпечне ведення робіт.

Технологічна карта входить до складу експлуатаційних до­кументів, що поставляються заводом-виробником спільно з маши­ною. В разі невідповідності приведених в технологічній кар­те відомостей по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт конкретним горно-геологічним умовам (по складу робіт, періодичності і трудомісткості їх виконання) дозволяється енергомеханічній службі об'єднання спільно з енергомеханічною службою шахт і басейновими науково-долслідницькими інститутами здійснювати коректування цих вихідних даних. Коректуванню не підлягають роботи, пов'язані з Правилами безпеки і Правилами технічної експлуата­ції устаткування.

Інструкція-пам'ятка

 

Інструкції-пам'ятки розрізняють двох видів: по техні­чному обслуговуванню (ТО-1, ТО-2, ТО-3) гірничо-шахтного устаткування і по технічному обслуговуванню і поточному ремонту основного копальневого силового електроустаткування.

Інструкції-пам'ятки складаються для різного горно-шахт­ного устаткування і містять весь перелік робіт по технічно­му обслуговуванню, а також заходи безпеки при виконанні цих робіт.

Інструкції-пам'ятки призначені для осіб, виконуючих наряд.

 

Графік ППР

Графік ППР устаткування призначений для планування і обліку виконання робіт по технічному обслуговуванню і поточному ремонту устаткування шахт протягом періоду його використання за призначенням. Складаються місячні і річні графіки ППР різних підрозділів (служб) шахт і річні графіки ППР устаткування по шахті в цілому.

У місячний графік ППР входять роботи по ТЕ і ТР кожної одиниці устаткування, починаючи з РО і ТЕ.

У річному графіку вказуються роботи з місячною періодичністю РО, ТО1, ТО2, ТО3.

У річний графік входять: РО, Т1, Т2 і вказуються виконавці робіт.

 

Графіки організації праці

Графіки організації праці по щодобовому техні­чному обслуговуванню призначені для раціональної органі­зації робіт в ремонтну зміну і виконуються у вигляді планограм, тобто стрічковий графік.

Планограма є стрічковим графіком послідов­но виконуваних технологічних операцій, раціонально поєднаних за часом. На планограмі відбиваються підготовка робочого місця і машини для виконання технічного обслуговування, вміст основних і завершальних операцій, чисельний і професійний склад робітників, тривалість виконання операцій.

 

Книга нарядів

Книга нарядів і організації робіт по технічному об­слуговуванню і поточному ремонту устаткування призначена для організації, планування, обліку і контролю виконання робіт.

Книга нарядів складається з комплекту в який входить:

— Інструкції-пам'ятки;

— Графіка ППР;

— Таблиці закріплення відповідальних за станом устаткування;

— Ознайомлення з технологічними картами;

— Таблиці фактичної витрати запасних частин;

— Вбрання-завдання на виконання робіт по ТЕ і ТР;

— Рапорт на почасові роботи.