Определение показателя уровня эксплуатационного содержания

АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.

 

Значение показателя уровня эксплуатационного содержания К_Э вычисляют на основе результатов оценки содержания дороги за последние 9 – 12 месяцев.

Показатель эксплуатационного содержания дороги К_Э находим через средний уровень содержания дороги, определённый в балах Б таблица 4.1.

Таблица 4.1

 

Определение среднего уровня фактического содержания дороги в балах,

№ п/п

Участок дороги км + …

Оценка уровня содержания в баллах за предыдущие месяцы

Б

VIII

IX

X

XI

XII

I

II

III

IV

V

VI

VII

-

-

3,5

-

-

3,8

-

-

3,8

 

Показатель транспортно эксплуатационного содержания дороги К_Э определяем по таблице 3.40. [1].

Результаты представлены в таблице 4.2.

Таблица 4.2

 

Адрес начала микроучастка, км + …	Значения оценки содержания в баллах Б	Показатель КЭ
35+000	3,5	0,95
36+000	3,8	0,98
37+000	3,8	0,98

 

Средневзвешенное значение Кэ определяется по формуле 4.1.

, (4.1.)

 

К_ЭД = (0,95 1000+0,98 1000+0,98 1000)/3000 = 0,97

СВОДНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО УРОВНЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ.

 

Величину обобщённого показателя качества и состояния дороги или каждого рассматриваемого участка дороги П_Д определяем по формуле 5.1:

 

П_Д = КП_Д К_{ОБ Д} К_{Э Д,}(5.1.)

П_Д= 0,27 0,96 0,97= 0,25

 

Полученные результаты сводим в таблицу 5.1.

 

 

Таблица 5.1

Сводная ведомость оценки обобщенного показателя качества дороги

Адрес начала микроучастка, км	Комплексный показатель КПд(i)	Показатель инженерного оборудования и обустройства Коб	Показатель эксплуатацион-ного содержания дороги КЭ	Обобщенный показатель качества дороги Пд(i)
35+000	0,3	0,97	0,95	0,27
35+250	0,3	0,97	0,95	0,27
35+450	0,3	0,97	0,95	0,27
35+900	0,3	0,97	0,95	0,27
36+000	0,3	0,96	0,98	0,28
36+350	0,3	0,96	0,98	0,28
36+800	0,3	0,96	0,98	0,28
37+000	0,2	0,97	0,98	0,19
37+250	0,2	0,97	0,98	0,19
37+700	0,2	0,97	0,98	0,19

 

Степень соответствия фактически обеспеченных всей дорогой транспортно-эксплуатационных показателей или потребительских свойств (Пд)

нормативным требованиям оценивают по относительному показателю ка­чества дороги К_Д.

 

К_Д = П_Д / КП_Н, (5.2.)

 

К_Д =0,25/0,83=0,3

 

Дорога соответствует нормативным требованиям, если К_Д > 1.

Если относительный показателя качества дороги меньше 1, то рассматриваемый участок дороги нуждается в проведении ремонтных мероприятий.

ПЛАНИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА ОСНОВЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ.

 

Потребность в ремонте определяют на основании сравнения значений частных коэффициентов обеспеченности расчётной скорости К_РСij с нормативными значениями комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния КП_Н (при оценке показателей технического уровня дороги К_РС3, К_РС4­, К_РС5) и с предельно допустимыми его значениями (при оценке эксплуатационного состояния дороги К_РС2, К_РС6, К_РС7, К_РС8, К_РС9, К_РС10), таблица 6.1.

Таблица 6.1

Нормативные КПн (числитель) и предельно-допустимые КПп (знаменатель) значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дорог

Категория дороги	Основная расчетная скорость, км/ч	На основном протяжении	На трудных участках местно­сти
пересеченной	горной
1-а		1,25 / 0,94	1,0 / 0,75	0,67 / 0,50
1-6, II		1,0 / 0,75	0,83 / 0,62	0,5 / 0,36
III		0,83 / 0,62	0,67 / 0,50	0,42 / 0,33
IV		0,67 / 0,5	0,50 / 0,38	0,33 / 0,25
V		0,5 / 0,38	0,33 / 0,25	0,25 / 0,17

 

На основании анализа фактических частных коэффициентов К_РСij таблица 6.2. устанавливают параметры и переменные ха­рактеристики дороги, которые стали причиной снижения транспортно-эксплуатационного состояния дороги.

Таблица 6.2

Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги КП_Дi

 

Адрес начала микро- участка	КРС1	КРС2	КРС3	КРС4	КРС5	КРС6	КРС7	КРС8	КРС9	КРС10
35+000	0,87	1,58	0,87	0,65	0,83	0,65	0,82	0,79	0,65	0,3
35+250	0,83	0,83	0,83	0,83	0,83	0,65	0,82	0,79	0,83	0,3
35+450	0,96	1,68	0,96	0,83	0,77	0,65	0,82	0,79	0,83	0,3
35+900	1,1	1,68	1,1	0,83	0,83	0,65	0,82	0,79	0,83	0,3
36+000	0,83	0,83	0,83	0,83	0,83	1,25	0,57	0,72	0,83	0,3
36+350	1,03	1,50	1,03	0,85	0,83	1,25	0,57	0,72	0,83	0,3
36+800	0,95	1,42	0,95	0,83	0,83	1,25	0,57	0,72	0,83	0,3
37+000	0,83	0,83	0,83	0,83	0,83	0,24	0,77	0,72	0,83	0,2
37+250	0,95	1,61	0,95	0,83	0,83	0,24	0,77	0,72	0,83	0,2
37+700	1,16	1,51	1,16	0,83	0,86	0,24	0,77	0,72	0,83	0,2

 

 

На участках, где частные коэффици­енты обеспеченности расчетной скорости не отвечают предъявляемым требованиям, намечают соответствующие виды работ по ремонту и содер­жанию дороги (табл.6.3.).

 

Таблица 6.3